Alter Motor hat momentan 245.000km drauf. Der neue Motor wird innerhalb von 4 Jahren knappe 200.000km bei mir machen, deswegen wollte ich einen möglichst neuen Motor
Mein Gebiet ist die BMW-Elektrik. Muss dann entweder zu den Werstätten fahren für die Diagnose, oder teils zu den Kunden selber. Dazu kommt die Materialbeschaffung. Da kommen die km her 
Fahre zw 40-50.000km p.a.
Jetzt in den 6 Monaten sinds ziemlich genau 25.000km geworden
Ich glaub, es kommt etwas falsch rüber. Ich schleiche nicht mit dem Auto. Fahre regelmäßig 180/200 durch, nutze auch die Leistung.
Mir ist nur wichtig, dass er ALLGEMEIN, wenn ich normal fahre, wenig verbraucht, bzw so „viel“ wie wirklich benötigt wird.
Was er bei der „Raserei“ von mir verbraucht? Mir wumpe. Komme 1000km mit dem „dämlichen“ Fahrstil - das reicht schon 
Wieso? Mit dem neuen Motor wird auf Langstrecke ne 3,x stehen 
Außerdem - lass mir meinen Spaß. Irgendwo muss ich ja meine Minderwertigkeitskomplexe loswerden.
Getriebe bin ich noch mit eBay am Abklären, zwecks Käuferschutz
Hab heut nur die Stoßstangen vo/hi besorgt. Kotflügel, Halter, Anbauteile, Scheinwerfer kommen alle die Tage noch
Let the games begin
Eibach Federn + Standarddämpfer und 19“ 245 rundum haben mir damals mehr als gereicht im F31. Mehr kannst da nicht wirklich rausholen, ohne tieeeef in die Tasche zu greifen.
Hast ein Enet Kabel?
Bei welcher et und Felgenbreite?
8 oder 8,5J, ka. Hab die Felgen seit 4 Jahren am F10 drauf, hab nie drauf geachtet, geschweige denn interessiert…
Bei meinem war mit den 245/40 R19 Schluss. Mehr hätte nicht gepasst (F31). Zum Kotflügel bündig, zum Stoßdämpfer vlt 2-3mm, alles ohne Schleifen.
Wennst nen schmal aufbauenden Reifen nimmst, passt 255 sicher, Michelin eher nicht..
Und wo ist der BMW Schraubenzieher? Ts 
