Es gibt auf YT ein Video in dem alle Motorisierungen eines F30 bei dem Sprint bis Vmax präsentiert werden, ganz interessant den unterschied zw. 318 und M3 zu sehen...
Das ist dann aber tatsächlich ein Vergleich von Äpfeln und Birnen bzw. Schildkröte mit Hase.
Ist auf alle Fälle schnell genug. Zuletzt bin ich auf der selben BAB mit einem Mustang GT gefahren. Bei 220 hätte er Platz machen müssen, hat er aber nicht. Aber ich habe absolut keine Ahnung was der unter der Haube hatte. War aber ein 5.0
Gold R7 ist aucj kein Problem. Aber die sind leistungstechnisch auf dem selben Level. Nur haben die 1 Liter weniger Hubraum und 2 Zylinder weniger.
Hat denn 5.0 drauf gestanden? Weil die gibts ja auch mit nem 2,4L? 4-Zylinder.
Der 7er R hat aber im Regelfall auch 60PS weniger, gegenüber dir. Wenn die Software haben, evtl. noch nen Lader+DP sind die nicht zu unterschätzen.
Ja, geht sowohl mit Bimmrlink als auch Carly. Wenn der Wagen Langstrecke bewegt wird, ist vor 200-250k km eig. nicht mit DPF Problemen zu rechnen. Ausnahmen ausgenommen.
Anzeigen tuts das auch. Steht halt statts ne 1 ne 2 da. Aber der Rest passt halt dazu also i.O.
Ist denn die Bedieneinheit ohne Funktion?
Wenn die Waben defekt sind bringt die Reinigung nichts. Hatte wir jetzt hier auch ein paar wenige.
Das natürlich dann doof. Dann musste einmal zu BMW und flashen lassen. Oder vielleicht kann dir ja jemand so ne Standard 30d Software aufspielen.
Kannst du nicht selbst das Backup aufspielen? Der zweite Fehler könnte auf nen Defekten DPF hindeuten. Kam hier im Forum öfters vor.
Bisher hatte ich die HU/AU auch immer beim Freundlichen machen lassen, da die AU immer übers SI ging. Trotz Software auch nie Probleme gehabt. Kommt halt echt immer auf den Prüfer und dessen Laune an.
Ich meine die müssen kalibriert werden. Fürs ausblenden ist aber eigentlich die KAFAS zuständig. Jedoch kann es durchaus sein, dass wenn da noch ein Fehler hinterlegt ist es zu Fehlfunktionen kommt.
