Das ist korrekt. WOllte nur nochmal sicher gehen, nicht das ich auch schon Fälle hattet mit ner allgemeinen Unwucht durch sowas.
Beiträge von n.c.white
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Dann würde ich’s probieren
Hast du n Tüvler, den du fragen kannst?
Was willst du den fragen? Ob er den DPF raushauen und das AGR Off machen darf?
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Bei Euro5 kann theoretisch beides raus und entsprechend programmieren.
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Es spielen ja auchnoch Faktoren wie Reifen, Lufttemp. etc mit rein. Dazu kommt noch, dass die Zeit (wie er sagt) nicht korrigiert ist. Dadurch könnte diese auchnoch nach oben wandern.
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ganz übersehen. Hätte gedacht, das ist bei weitem mehr als das MPPK, da ich nur minimal schneller bin, aber ca 80-90 PS mehr anliegen habe.
Das macht er mit Drehmoment, vor allem unten raus, wieder wett.
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Zählt dann aber nur für die Vorderachse? Hab auf der HA Spurplatten und fahre auch Zubehörfelgen, da ist nichts.
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So wie du das beschreibst ist alles i.O.
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ja - Zubehörfelgen sind immer ein Thema beim BMW , der ist da irgendwie empfindlich.
Kommt halt auf die Felge an. Hatte bisher nie Probleme damit, weder E46, F36 noch F44. Oder meinst du da den ///M im speziellen?
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Welche Apps (am besten Android) nutzt ihr denn so? Weil den RaceTimer den viele verwenden gibst nur für iOS.
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Ich kenne mich tatsächlich nicht mit Mustangs aus. Mein Kollege hatte zwar mal einen 5.0, aber er meinte auch das man den fehlenden Turbo merkt. Mitgefahren bin ich aber nie. Ist nicht so meins.
Und ob er denn tatsächlich 450Ps hatte, kann man auch nicht mit Sicherheit sagen. Er kann das Teil ja auch nur ausgetauscht haben. Vorbeilassen Wollte er mich aif jeden Fall nicht. Hat ihm nicht gepasst das er von der Ampel nicht wegziehen konnte. Das hat man gemerkt
Das merkste auf jedenfall ob mit oder ohne Turbo. Dafür hat halt der Sauger oft ein geileres Feeling. Und volle Leistung haben die Dinger oft eh nicht.
Ich war auch etwas enttäuscht als ich nach meinem TÜV Termin hinterm Audi RS4 in den Begrenzer bei 256km/h gedöngelt bin.
Wieso nicht im selben Zuge mit MHD die Vmax aufgehoben?
