Beiträge von n.c.white

Justinhd129 diese Story mit deinem Freundlichen hab ich auch noch im Kopf. Würd den ehrlich gesagt wechseln. Wenns schon an so etwas einfachem scheitert wie wasser nachfüllen, dann will ich nicht wissen was da noch alles scheitert...

Manuel13 ich würd mir da nicht all so viele gedanken machen. Das mal kühlwasser nachgefüllt werden muss is normal (seh das ja täglich auf der arbeit). Vielleicht war der schon bei kauf nicht auf Max. und nach 20k km noch völlig i.O. Wäre jetzt was anderes wenn das alle 200km der fall wäre. Ich geh von aus das es sich wohl erstmal erledigt hat. Der Karton wirds beweisen, wenn er liegen bleibt bei dem Wind^^

Manuel13  Justinhd129 Mich würde mal interessieren wieviel.ihr so fährt. Ich selbst hab noch nie nachfüllen müssen. Jedoch wurden bei den letzten services nachgefüllt (service inklu.). Da ich aber nicht viel fahre hatte es bisher keine Auswirkung bei mir gehabt.

Schon klar. Ich glaub aber wenn de in das MPPSK einen zusätzlichen MSD einbaust wird niemand meckern^^

Zitat von Sebi84

Möglich ist alles, nur nicht erlaubt

Ne erlaubt isses mal wieder nicht. Wobei ichs nicht ganz verstehen kann, das MPPSK mit M-ESD wird nicht lauter sein als die Anlage mit offener klappe. Wenn bei BMW die Anlagen nicht immer an einem Stück wären würd ich mir mal den Spaß probehalber erlauben.

Wäre es eigentlich möglich den M-ESD an das MPPSK zu montieren? Dann wäre das problem mit der Klappe weg und Klang wäre auch da.

Ich glaub kurz gefasst kann man sagen, die Amis ticken eben en bischen anders

chap es gibt bestimmt genug gute und erfahrene Schrauber dort drüben. Man darf halt auch nicht vergessen wie easy es dort ist mit einer bis ans Limit aufgezüchteten karre legal rum zu fahren. Tuning is dort auch nicht ganz so teuer wie hier, weil kannst einfach verbauen was der markt hergibt und gut is. Viele Staaten haben ja nichtmals TÜV. Hab hier bei mir direkt die AirBase Ramstein. Ich seh nur zu oft solche gnaudler rumfahren. Oder sie arbeiten bei der airforce oder army und gönnen sich immer den neuesten M3, Corvette was auch immer. Grad heute auf der Arbeit nen Ami mit seinem Jetta gehabt, Mittel- und Endschalldämpfer? Wer braucht sowas, straight pipe und fertig mehr war da nicht.

BMWler achso okay, hatte sich schon so angehört als mache man dies min. 1mal die woche oder so. Und das mit den Ölfiltergehäusen glaub ich dir gerne. Is ja leider ein bekanntes Problem^^

Zitat von BMWler

Händisch ziehen kann ich dir aus Erfahrung sagen funktioniert nicht. Die Dinger sitzen so fest, das oft das Drehmoment überschritten wird.

Grad wenn man mal die VDD erneuern muss oder die Zentralventile der Vanos spinnen muss man da mal ran.

Ich kann dir nur das mitteilen, wie es von BMW vorgesehen ist. Es gibt natürlich immer Wege und Möglichkeiten das anders zu machen

So wie du das sagst würde es ja heißen das ständig Einspritzventile gezogen werden müssen?

BMWler meine Methode bezog sich darauf wenn man die Injektoren neu macht. Hätte sonst auch keinen Grund einen zu ziehen wenn alles läuft. Das mit dem Wichser ist auch nur die Notlösung, im Normalfall bekommt man die schon händig gezogen (war bisher bei TSI motoren so). Ich bezweifel das die ganzen amis und Hinterhof schrauber ein extra Spezialwerkzeug für sowas haben.

Zitat von Long-Tall-Ernie

Das ist auch nicht unbedingt schlimm.

Hauptsache das Fahrzeug wird ab und zu richtig gefordert.

Die Ablagerungen entstehen ja nicht unmittelbar wenn man 2 oder 3 mal Kurzstrecke fährt.

Ich gehe davon aus daß du dein Fahrzeug pflegen wirst. Das Ding ist zudem nicht aus Zucker.

Wenn der Wagen im Alltag genutzt wird und hin und wieder "Feuer" bekommt dann sollte es

schon OK sein. Und zur Sicherheit guten Sprit und vielleicht mal in Verbindung mit einer

längeren Autobahnfahrt ein Additiv (Keropur) in den Tank, dann läuft das schon.

Bei einem Diesel würde ich mir in Sachen Kurzstrecke eher Sorgen machen.

Alles anzeigen

Dass diese Ablagerungen so schnell passieren ist mir bewusst. Sonst würden die ganzen Oma Lisjen ständig in der Werkstatt sein weil etwas verkokt ist. Ich schau immer das der Wagen so warm wie möglich wird und nimm auch mal die Strecke die 5m länger ist. Ein bis zwei mal kommt auch ma ne Dose Keropur in den Tank um dem ganzen vorzubeugen und Sprit gibts auch nur Super+. Hab mich ehrlich gesagt auch schon drauf eingestellt iwann mal die Ventile Strahlen zu müssen oder nen Einspritzventil zu tauschen, weil es sich eben zugesetzt hat. Zum glück gilt der B58 gegenüber anderen Motoren als Robust und unempfindlich (mit ein Grund weshalb ich einen haben musste) gegenüber vielen anderen Direkteinspritzer. Die Amis nehm ich mir jz auch net als direktes Vorbild. Die haben ne ganz andere Moral was Autos angeht.