Beiträge von n.c.white

chap das war erst sein zweiter Post, der versteht den Wink mit dem Zaunpfahl noch nicht. Und ich hoffe er wird es auch nicht bzw. nicht das passieren was du sagtest.

Das mit den Korrekturwerten ist doch eig immer beim Diesel oder? Hatte selbst noch keinen Benziner bei dem dieser Zirkus gemacht werden musste. Somit einbauen, Adaptionswerte löschen, Fehlerspeicher löschen und schon sollte es fertig sein.

Schau doch mal wie momentan so die Lage ist. Hätte jetzt 350VB angesetzt, da sollteste gut dabei sein und netso lange brauchen.

Wenn ich richtig sehe hast du damit auch den nächsten großen Service mit abgedeckt. Allein bei dem biste gut 1000Euro los. Von daher kommen diese 600 nochwas ersparnis ganz gut hin.

Ich find bei nem modernen Wagen sind dunkle Scheiben ein muss. Von daher gute Wahl

Durchsichtige Schutzfolie drüber. Is zwar jetzt nicht professionel aber die Frage war ja obs ne andere Möglichkeit gibt.

Puuh da fragste mich jetzt was. Müsst ich mich nochmal schlau machen, der Lehrgang is schon paar Jahre her^^. Gut möglich das der auch gecuttet wird, wobei wir hier ja wirklich von millisekündelchen sprechen.

Diese "burbs" bzw. "Gefurze" wies im VAG kreise heißt, entstehen durch Zündwegnahme unmittelbar vor bzw. während dem Schaltvorgang. Dient dazu das Moment was auf den Antriebsstrang wirkt zu reduzieren um den Gang besser einlegen zu können. Die Pops and Bangs entstehen durch nachträgliche Einspritzung.

Korrekt. Alles übern Downloadmanger machen. Der sagt dir dann obs was neues gibt oder nicht.

Kann natürlich auch dein das du erst ein Stück fahren musst bis sich die Werte wieder adaptiert haben. Was dein zischen angeht, am besten mal auf die Grube oder Bühne und Wagen laufen lassen. Dann sollte es sich bemerkbar machen. Bei den B Motoren ist das Wastegate ehr übeltäter bei rassel, was aber tatsächlich stand der Technik ist. Macht so gut wie jeder B38/48.