Beiträge von n.c.white

dreini1985 dann war es sehr wahrscheinlich Kondenswasser. Wenn es Öl oder Kühlmittel gewesen wäre, würde es nicht rückstandslos trockenen.

Ist jetzt auf den Fotos nicht so gut zu erkennen. Haste mal den Finger durch diese Pfütze gezogen und dran gerochen? Wie lange hat der Wagen nach der Fahrt gestanden? Finde sie ein bischen groß. Kanns leider nicht meinem vergleichen, da ich nicht oft die Klima nutze.

dreini1985 könnte das Wastegate sein, was gelegentlich leichte Rasselgeräusche machen kann. Müsste man jetzt aber selbst hören um genaueres zu sagen.

chap da brauchst du nicht mehr drauf warten. Schau ma bei youtube vorbei. Da sind schon welche mit geänderten Innereien und gepeilten 1000PS

Manuel13 keine Sorge. Der B58 zählt als sehr zuverlässig. Bei dem Motor wurde so ziemlich alles beseitigt was beim N54/N55 auffällig war. Z.b. wurden die Piezo Injektoren gegen die guten alten Magnetventil Injektoren gewechselt. Lediglich iwas aus Plastik (weiß jetzt nicht genau ob Kühlmittelrohr oder so) soll bei den ersten bj bei den ammis.wohl was brechen, hab ich aber auch nur am Rande ma mitbekommen.

Nemec täusche dich da nicht. Beim M54 war das genauso ein Problem. Kannst mal zugefrorene KGE googlen. Und tauschen ist auch so en ding für sich bei denen

27€ pro Liter waren es bei meinem Händler. Kommt also gut was zusammen.

Realist entschuldige, war mein Fehler. Hatte Ölfiltergehäusedichtung gelesen statt Kurbelgehäusedichtung. Dann ergibt das schon sinn.

Das mit der Ölfiltergehäusedichtung hör ich jetzt zum ersten mal. Woher kommt denn die info? Ölstand tu ich so alle Monat mal checken. Bis jetzt keine Auffälligkeiten. Wenn die Ölfiltergehäusedichtung nicht richtig abdichten sollte müsste man doch nach außen hin was sehen. So war es zumindest bei meinem E46 so. Die war da komplett ausgehärtet.

Ich dachte das Treffen richtet sich an die B58 Fahrer hier. Wenn alle Forumsmitglieder von nem eventuellem Cars and Grill mitbekommen und auftauchen, artet das glaub ziemlich schnell aus