Beiträge von n.c.white

WT330d hatte auch keines bekommen mit der Aussage "das gibt es nichtmehr, ist jetzt digital im Auto". Was die Stempel angeht, die kann man nachtragen lassen (solange alles in der gleichen bzw. deren Werkstatt gemacht wurde. Von anderen dürfen sie nicht nachtragen wegen Datenschutz). Schau mal bei Leebmann.de rein, da findest alles sogar teils günstiger.

WT330d  master_p bei den 4ern ist es tatsächlich so, dass das schriftliche Serviceheft ab dem Facelift gestrichen wurde. Hab mir selbst eines bestellen müssen über die Daten eines VFL. Wie es beim 3er ist weiß ich nicht. Schau doch einfach mal in den Online Teilekatalogen nach. So war ich darauf gekommen.

chap Mann&Hummel, Hengst, Bosch. Das sind so die Erstausrüster. Ufi is da zwar auch dabei aber allein durch die Ölfliterproblematik fallen die bei mir gänzlich durch. Mit Mann Filtern hatte ich bis jetzt nie Probleme.

Wollte mich mal zurück melden bezüglich volltanken und Restreichweite. Habe nun den ganzen Tank soweit es geht verfahren und am Schluss standen 697,3km auf der Uhr. Fahrstrecke waren überwiegend autobahn und Landstraße, was für mein Fahrprofil eher unüblich ist. Zuerst gings rüber nach LU zum grillen. Da wurde auch längere strecke so 180km/h gefahren. Dann gings zu Familienangehörigen über Land und zu guter letzt viel Autobahn in den EuropaPark. Da hatten wir Glück mit dem Verkehr und somit wurde der Tempomat meist auf 150Km/h gestellt. Gefahren wurde immer in Comfort Modus. Betankt wird der Wagen immer mit SuperPlus mal von der mal von ner anderen Marke. Beide Tankvorgänge fanden diesmal aber an der selben Tanke und selben Zapfsäule statt, um da Abweichungen weitesgehend auszuschließen. Hab auch mal den Verbrauch nach gerechnet und er stimmte mit dem des Bordcomputers von 7,8L überein. Restreichweite zeigte er mir noch 20KM an. Aufgefallen ist mir, dass die Tankanzeige wohl mit der Restreichweite gekoppelt ist. Denn immer wenn die Restreichweite mal nach unten oder oben ging bewegte sich auch minimal die Tanknadel runter oder hoch. Und meine Vermutung hat sich bestätigt, dass die App immer ca. 5L als Reserve rausrechnet. Denn angezeigt hatte sie mir ca. 2L Rest und getankt hatte ich nun 54L.

Bin mal gespannt wie weit ich mit der jetztigen Tankfüllung komme wenn ich mein gewohntes Fahrprofil zurücklege^^

Gut zu lesen was eure Erfahrungen so sind. Das was raptor14 schrieb klingt am plausibelsten. Denn unsere Schnellstraße ist aufgrund baustelle von 100 auf 50 begrenzt und dann kam landstraße dazu wo es teils bergab ging. Ich hab en Bild vom jetzigen KM gemacht und werd ihn jz ma so weit runter fahren wies geht um ma zu schauen was möglich ist. Berichte dann sobald er leer ist

Mal ne Frage in die Runde. Hab den dicken vorhin voll getankt und die Restreichweite zeigte mir 810KM an. Wenn ich das mit dem 60L tank berechne hätte ich einen Durchschnittsverbrauch von ca. 7,4L, was bei dem überwiegend stadtverkehr bei mir nicht sein kann. Auto selbst sagt auch 9,9 im Durchschnitt. Hat da der Computer ein Hänger? Würde mich ma interessieren was ihr da für Erfahrungen gemacht habt.

Ist es auch möglich das die Elektronik in den Griffen selbst hin ist? Da gibts doch auch bei älteren f10 Probleme mit.

Zu 1. Im winter kanns ma vorkommen das aufen ersten meter mal von 1 in 2 bischen ruckiger ist, ansonsten nicht. Würde einfach mal die Adaptionen löschen. Ist erstma die schnellste und günstigste variante und dann beobachten. Wenn nicht mal spülen lassen. ZF sagt ja im Raum von 80-100tkm sollte man dies durchführen. Je nach Nutzungsgrad.

Zu 2. Kann ich leider nicht helfen. Hab nen B58 und noch nie nach Kaltstart vorne rein gehört.

Hätte jetzt auch den 2K Kleber vorgeschlagen. Wird bei uns ständig für solche sachen benutzt. Bis jetzt hat sich kein Kunde beschwert.

Hatte auch das Rasseln ab ca. 50k km. Allerdings Serien ESD. Hab dann auf M ESD umgerüstet und somit für immer Ruhe. Dachte immer sowas kommt nur bei den Stamdart ESD vor.