Beiträge von n.c.white

Was die Batterie angeht ist meine seit dem Umzug ziemlich am meckert, da der wagen nichtmehr täglich (manchmal nichtmal wöchentlich) bewegt wird und auch jz mehr kurze strecken sieht. Gerade jz im Winter meckert der wagen oft übers iDrive mit "Batterie schwach, bitte Motor starten und laden". Der Komfortzugang funktioniert im ersten Moment noch, doch wenn man ihn dann wieder abstellt mit Meldung funktioniert das Komfortöffnen nichtmehr. Hab auch mal das Multimeter dran gehalten und zeigte was um die 12,4V an, was ja an sicht dafür spricht das die Batterie noch okay ist. Hab dann auch mal das große Ladegerät in der Firma dran gehangen und da hat er direkt runter auf etwas um die 20A runtergeregelt und war nach nicht mal ner Stunde in den Erhaltungsmodus gegangen. Somit kann die Batterie ja garnicht so schwach gewesen sein. Batterie ist noch die erste und wird dieses Jahr 5Jahre. Beobachte das noch über den Sommer, ansonsten kommt ne neue mit 95Ah rein. Dann hat sich bischen mehr Reserve.

Long-Tall-Ernie gut dass du das mit dem Panel ansprichst, hab daran garnicht gedacht. Wie funktioniert das nochmal genau. Da wird über die OBD Buchse "geladen" oder?

chap wo kann man den zustand auslesen? Geheimmenü oder Software (tester)?

Tut mir leid für dich. So hättest du übers wochenende den Wagen schonma ausgiebig testen können.

Gibts schon was neues? 11Uhr ist ja schon rum

wasgaufan sry mein Fehler. Es geht ja um den B47 Diesel und nicht B48 Benziner. Im Eifer des Gefechts verwechselt.

wasgaufan wie ist das mit der Absaugpumpe gemeint? Einen Peilstab zum absaugen gibt es ja nicht. Da ist ablassen über die schraube glaub einfacher

TheBMW richtig. Am Filter kann man eben am besten erkennen ob sich späne gebildet haben, weil sie eben dort aufgefangen werden. Nur wenn dort schon welche sind, dann ist das System schon verseucht.....

Tatsächlich gab es beim F30 mal ein Update, welches das Phänomen einer unerklärlich aufleuchteten Kontrolleuchte behoben hat. Kann jetzt nicht mehr genau sagen um was es da genau ging, aber würde mal danach suchen. Vielleicht trifft dies bei dir zu.

Je nachdem wie stark die HDP schon gefressen hat bilden sich späne im Kaftstofffilter. Nur wenn dort schon späne sind ist das kind eig schon in den Brunnen gefallen. Alternativ kannste ma die Kraftstoff soll/Istdrücke beobachten, sollten dann nichtmehr passen.

Wie wäre es mit selbst wechseln und in einer freien anlernen lassen? Ist am kostengünstigtsen.

Bei meinem 440i steht in der BA das für der Verbauch mit Super95 angegeben ist und die Leistung bei Super+ 98.