Beiträge von n.c.white

Leute. Nach dem Beitrag das BMW an neuen Sechs-/Achtzylindern arbeitet nun ein Wermutstropfen. BMW stampft den V12 ein

The Final V12

Um das einzugrenzen würde ich wie dreizwanzig schon sagte, die Riemen runter nehmen und nen Probelauf machen. Wenn das Geräusch dann weg ist weißt du wohin die Reise geht

dreini1985 nee so einfach ist es nicht. Deine Lizens wird mit deiner VIN verknüpft. Sprich es funzt dann nur mit diesem einen Auto. Wäre sonst bestimmt schon für nen 10ner schwarz im.inet zu bekommen das ganze

Mit EcuTek funktioniert das ganze während der Fahrt. Da drückt man lange die Reset Taste links am lenkrad und schaltet über die Wippe um. Angezeigt wird der Mapwechsel übern Drehzahlmesser. Denke es wird hier so ähnlich werden, lassen wir uns überraschen.

Das höre ich gerade zum ersten mal. Der B58 ist ein hoch gelobter motor. Er kommt ja in so viele Baureihen zum Einsatz (1er,2er,3er,4er,5er,6er,7er, divere X Modelle, in der Supra auch). In den USA werden die Dinger sogar richtig ran genommen. Für mich war es z.b. ein Hauptkriterium das es ein B58 ist und kein N55. Die Bedenken deines Kumpels sind m.M.n unberechtigt. Das einizige mir bekannte was zu einem frühzeitigen aus des Motors bedeutet ist ein zerfetzter Ölfilter. Ansonsten ist das Triebwerk von grund auf solide

Freunde der gepflegten Sechszylinder Romantik, BMW gibt uns Hoffnung sowas doch länger erleben zu dürfen als gedacht

BMW entwickelt an neuen Benzin und Diesel Motoren

Ist das ein bekannter Defekt der nach einer gewissen Zeit kommen wird oder kann es ma passieren das sowas vorkommt? Hab einen f36 von 05/17 und bis dato null probleme.

Hätte ich jetzt auch gesagt. Hatte für meinen einfach beim Teilehändler des Vertrauens angerufen und konnte am nächsten Tag die passenden Platten mit Schrauben abholen.

Genau, vom Lader zum LadeLuftKühler und dann vom Kühler zur Drosselklappe. Meist wird das Anschlussstück zur Drosselklappe spröde und bricht irgendwann. Gibts abhilfe in Form von Alu Chargepipes

Erstmal Glückwunsch zur erfolgreich durchgeführten Arbeit. Sogar schön mit VerschlussstopfenHätte ich so wohl nicht gemacht.

Was die Schläuche angeht, der Wagen ist nunmal 10Jahre und 190tkm alt. Das ist fürn Hersteller schon das Lebensende und man soll sich nen neuen kaufen. Wenn du auf Nummer sicher gehen willst drück einfach mal alle Schläuche und Rohre ab und schau welche nichtmehr geschmeidig sind. Ich selbst weiß noch das bei den 35i das Druckrohr iwann den Geist aufgibt.