Beiträge von wasgaufan

Nach knappen 5 Jahren E9x nun seit Sommer im Nachfolger als Limousine unterwegs. Das anfangs weinende Auge ist mittlerweile fast getrocknet

Sportbremse im Kit gabs zeitnah in Meiningen. Ein i3 als Ersatzwagen überbrückte die Wartezeit, die sich doch länger als geplant ausdehnte. Ärgerlich war, dass die alte Bremsanlage nicht in dem Zustand ausgebaut wurde, den ich mir vorgestellt hatte. Immerhin habe ich das Mitnehmen zum Weiterverwenden zuvor angekündigt.

Den Gangwahlschalter der Sportautomatik gabs preiswert gebraucht bei den Kleinanzeigen vom Verwerter. Ein Lenkrad mit Paddles zum Tausch für den Sattler bei Frankfurt ebenso.

Seit ein paar Tagen durch die Winterräder etwas ungefederte Masse abgespeckt – lange nicht so leicht, wie die 17er im E9x, aber ein Anfang. Durch die Verspieltheit des Designs jedoch, ein zeitraubender Pflegeprozess. Der Gedanke, einen zweiten Satz der M405 für die warme Jahreshälfte anzuschaffen, ist dabei etwas verflogen. Es gibt ja doch einfacher zu pflegende Alus. Mal abwarten.

Die wireless charging Ablage wurde durch den Drucksatz erweitert und nimmt so auch länger messende Smartphones auf. Über die Funktionsfähigkeit der induktiven Antennenkopplung bin ich noch etwas im Unklaren. Das Laden funktioniert beim S20FE mit Hülle und Metallplatte als Adapter für den Magnethalter nur eingeschränkt. Aber darum ging es in erster Linie nicht.

Mal sehen, was noch kommt

Grüße aus der Pfalz

Wurden die Aufnahmen vor der Scheibenmontage penibel gereinigt?

Habe auch die Erfahrung gemacht, dass manche Betriebe nicht gut wuchten können, auch mit Auftrag "auf Null wuchten". Anderer Betrieb, perfekter Lauf und Lenkrad ruhig.

Wird das Ölwechselintervall nach Laderwechsel im digitalen Scheckheft gewöhnlich angepasst?

Der nächste reguläre Ölwechsel ist laut Anzeige in 16tkm. Abrufbar eingetragen wurde nichts.

Neben der Teilenummer 32306854769 ist noch die 32309483019 möglich und auch verfügbar bzw. lieferbar. Der Unterschied liegt wohl in der Zuordnung der ersten zur Sportline, was bei der zweiten nicht zutrifft. Sehen identisch aus.

Sieht dann so aus.

Zitat von bluebandit

Hast du den Vibrationsmotor mit umgebaut? Anschluss gehört glaube ich direkt ins Steuergerät.

Ja, ist mit dem Steuergerät umgebaut und dort angeschlossen. Dem Verbindungskabelsatz fehlt nun eben der der Stecker für das Steuergerät. Verwendet wurde der Kabelsatz vom Spenderlenkrad. Vorfacelift. Das kam mit Wippen, aber ohne Vibrarion.

Kann die Spurverlassenswarnung mit Bimmercode vorübergehend auscodiert werden?

Ich bräuchte etwas Unterstützung ...

Original verbaut: Sportlenkrad (kein M) mit Vibration, LCI 7/2017

Im Tausch verbaut: identisches Sportlenkrad mit Schaltwippen aus VorFacelift ohne Vibration.

Verbaut sind die MuFu und Airbag vom originalen Lenkrad.

Wippen mit Bimmercode codiert, funktionieren. Sportautomatik alleine codieren genügte nicht, Nachrüstung Schaltpaddles musste zudem gesetzt werden. Den Gangwahlschalter der SA habe ich auch verbaut.

Der Kabelsatz hat nun keinen Anschluss für den Vibrationsmotor, daher legt er dauerhaft Fehler ab. Zudem hab ich sporadisch Meldung, dass der Tempomat nicht bereit sei.

Ich brauche nun einen passenden Kabelsatz für MuFu, Schaltwippen und Vibration.

Gefunden habe ich unter meiner VIN diesen Satz: 32306854769

Passt das so, oder macht die Mischung Vorfacelift und LCI Probleme bei den Steckern?

Wirkt auf weiß nicht soo schlecht

Zeig doch mal Fotos

Welche Umfänge umfasst die Instandsetzung?

Ich sehe das, wenn nach Herstellervorgaben mit Originalteilen und Garantie, durchaus als Aufwertung.

Zitat von Piwi87

Ja, die LED zeigt nur die Funktion der Ladefunktion an. Die Antenneneinkopplung ist unabhängig davon.

Ah, gute Info - dann könnte man den Halter am Schlitten entfernen, um eine plane Auflage zu haben und die Antenne zu nutzen. Schön, wenn das Herstellen der Verbindung an einer Stelle confirmed würde.