Danke Nexo. Hab gerade gemerkt, dass ich das ein wenig blöd formuliert habe.
Meinte die normale Größe bei normaler Felgenbreite. Bei 9/10 breiten Felgen macht 225 und 255 nicht so viel Sinn. 
Zumal bei 9J die minimalste Breite schon 235 ist. Bei 10J würde sogar 255 als minimalste Breite gehen.
So tief wie auf dem Bild möchte ich nicht unbedingt, da ich doch das ein oder andere mal im Parkhaus lande.
Bei dem Bild geht es mir mehr um die Reifenkombination mit den Felgen.
Ich bin mittlerweile am tendieren die normale Breite zubehalten. sprich in dem Fall 225/35 20 und 255/30 20. Ist glaub ich die bessere Wahl als 245/30 20 und 285/25 20. Oder was meint ihr?
Mario540i hast du den die gleiche Reifenkombi drauf? Anstelle der Schnitzer Federn habe ich das Pro Kit drin. Ergebnis sollte nachher ohne das Gewindefahrwerk etwa so aussehen .
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Diesbezüglich hatte ich schon Kontakt mit dem Händler aufgenommen, welcher, für die 245/30 & 285/25 vor Ort direkt eine Eintragung machen würde.
Bisher ist mir wegen Auflagen nur bekannt, dass ich anstelle der 1800KG Anhängelast nur 1300KG ziehen darf. Das wäre die Traglast der Reifen mit dem Index 93 XL.
Ich dachte nur, ich sammel erstmal ein paar Erfahrungen, bevor man viel Geld ausgibt.
Hallo allerseits, ich habe aktuell bei mir 18 Zoll Bereifung mit 225/45 und 255/40 Runflat für den Sommer vorgesehen.
Nun habe ich 20 Zoll Felgen gefunden 9 und 10x20 mit 245/30 und 285/25 Non Runflat, welche eintragbar sind.
Wie schaut das dabei mit dem Komfort aus? Das dabei Komfort schwindet ist logisch, da ja viel weniger Platz zum Federn ist, jedoch habe ich nicht so die richtige Vorstellung, ob das ertragbar ist oder sich nicht lohnt.
Hat jemand Erfahrungen mit solchen Reifen ?
Hallöchen,
Ich habe bei mir eine Dashcam im F31 verbaut und diese direkt an der Batterie angeklemmt, was nicht sonderlich schlau ist. Aufgrund des IBS habe ich natürlich eine Ruhestromverletzung der Klemme 30B. Wäre das Problem behoben, wenn ich das Dauerplus an einer Klemme 30 anklemme? Und würde die Möglichkeit bestehen, eine Klemme 30 im Kofferraum zu nutzen oder gibt es die Klemme 30 nur vorne bei der Beifahrerseite?
Viele Grüße
Würde da normale Kupferpaste reichen oder muss man Keramikpaste oder Hochtemperaturpaste für die Bremsen nehmen?
Kann man eigentlich etwas machen, um der Problematik vorzubeugen, sodass es leichter ist die Spurplatten wieder runter zubekommen? Die Spurplatten waren neu und ca 8 Monate drauf.
Viele Grüße
Zum Erfolg hat der Heißluftföhn verholfen. Vorher hatte ich es schon mit Öl probiert. Das hatte aber leider nicht so schön funktioniert. Dadurch, dass ich das Abziehen erstmal pausiert hatte, ist das Öl schön eingezogen und ich musste nur noch die Platte erwärmen. Danach ließ sie sich schon ohne Gewalteinwirkung runter drehen.
Viele Grüße
Vielen Dank. 
Ich habe nun alle Spurplatten runter.
Moin moin. Ich hatte anfang März 2022 bei meinem F31 von H&R auch Spurplatten verbaut.
VA: 225/45 R18 ET34 10mm Spurplatte
HA: 255/40 R18 ET47 13mm Spurplatte
Jetzt wollte ich diese wieder runter machen, da die bei den Winterfelgen 225/50 R17 ET37 nicht passen, bekomme diese aber von der Vorderachse nicht ansatzweise gelöst. Hinten hatte ich die Spurplatten mit einem Gummihammer runterbekommen.
Hat jemand da Tricks wie ich die runterbekomme.
Viele Grüße
