Beiträge von marcus_zenki_s14

Zitat von Nemec

Marcus, ich denk' der chap meinte, dass er auf Verdacht soviel Geld nicht susgeben würde, aber, wenn das Stück hin idt, dann hätte er auch bestimmt bezahlt, wenn der Superkumpel nicht da wäre... Mit einem Superkumpel ist immer gut Kirschen zu essen... Das ist, wie beim Hausbau... Bist du ein Hobbykicker und im Verein seit gefühlt 30 Jahren, dann hast du alle Handwerker an der Hand... Bist du aber ein AOK-Angestellter und nur politisch interessiert, dann zahlst alles 100% inkl. 19% Märchensteuer und die Qualität der Arbeit ist im besten Fall bei 2 Minus...

So, in etwa...

Ich denke, Du hast alles richtig gemacht...

Übrigens, wieso haben sie die Batterie aufgeladen ? Hat das Auto bereits gemotzt ?

Nee, hat es nicht. Ich denke mal, die wollten auch nochmal irgendwo Geld verdienen. Das werd ich ihm aber auch nochmal unter die Nase schmieren, wenn ich am Montag mit ihm telefoniere. Am Freitag konnte ich das Auto nur noch abholen und der Mitarbeiter war halt schon im Feierabend.

Zitat von chap

wir haben das selbst gemacht, mit entsprechendem Werkzeug. War ne Sache von 30? Minuten und wir hatten beide die Vermutung, dass es eh nichts bringen würde.

Daher hätte ich dafür niemals 700 bezahlt. So viel Geld mach ich locker, wenn ich wirklich ein Problem habe und nicht eine Vermutung

Ich hab in den 3 Jahren die ich den BMW habe, schon einige Dinge montiert /geändert, auf Verdacht, bzw. nach dem Motto, mal sehen obs was bringt, und eigentlich alles davon war unnötig.

Einfach mal schön, den schätzpreis von mir nochnal aufgerundet? Tatsächlich waren es ja nur 535 und da sind Dinge dabei, wie Batterie laden effektiv kommst eigentlich unter 500 raus

Das macht keinen Unterschied ob ein oder ausgefedert.

Bin gespannt, auf deinen Versuch. Drück die Daumen, dass es danach passt. Gefahr ist halt, dass es danach immer noch klappert und du dann nicht weißt, ob bei der Reparatur was nicht geklappt hat, oder ob doch was am den Dämpfern ist. Deswegen hab ich es halt auch bei BMW nach Reparaturvorgabe machen lassen.

Außerdem gab es jetzt noch überraschend einen neuen Airbag, weils bei dem scheinbar auch ne Rückrufaktion gab.

Das ist glaub die polnische Variante. Geht vermutlich auch und wäre das Auto 15 Jahre alt, hätte ich das auch so gemacht.

Laut Reparaturanleitung muss das aber aufs müh genau angezogen werden. Dann hast das Optimum aus Reibung und kein Spiel.

Bei dem Auto wollte ich es ordentlich haben.

Ich denke mal, bei dir, wo noch unklar ist, ob es das wirklich ist, ist es am wirtschaftlichsten das echt günstig selbst zu machen. Dann weiß man, dass es das ist und könnte einfach nur nochmal zum anziehen zu BMW gehen oder man lässt es, wenns sich gut anfühlt.

Edit: ach, jetzt hab ich euch verwechselt...

Also es waren jetzt genau 535€.

Da stehen aber halt auch so Dinge wie Batterie laden mit auf der Rechnung. Oder Probefahrt. Da verfahren die einerseits meinen sprit und andererseits muss ich bezahlen, dass die meine Batterie laden. Naja... War günstiger als gedacht und damit überwiegt die Freude weniger bezahlt zu haben.

Ach, geklapper ist scheinbar weg. Beim lenken im stand ist auch kein knacken mehr da. Meine Referenzkurve auf dem weg zur Arbeit steht noch aus. Da hat es immer sehr schlimm geklappert.

AbaTim ich glaub jedoch bei dir ist es wirklich was anderes. Bei mir war es auch nicht Temperaturabhängig. Das klingt dann eher nach Dämpfern bei dir. Denn die Viskosität des Öls ändert sich ja durch die Temperatur und wenn es kalt ist, ist der Dämpfer quasi steifer.

So klein ist die Reperatur in meinen Augen eigentlich nicht. gehen wir mal von nem BMW-typischen Stundenlohn von 200€ aus. Das rein und raus schrauben ist das eine, aber da kommt ja dann auch nich die genaue Einstellung hinzu.

Viele optionen hat man da ja nicht, außer die 2 BMW-werkstätten hier im Ort anzufragen und die werden sich da untereinander nix nehmen. Der Annahmeleiter meinte auch zu mir, dass das ne Reperatur ist, sie nicht jedem der Werkstattmitarbeiter anvertrauen.

Das Tauschen von dem Druckstück hätte ich auch selbst gemacht. Aber das Einstellen kommt halt noch hinzu.

Hab heute dann endlich mal meinen bei BMW abgeben können, um das Druckstück tauschen zu lassen. 650€ hat er mir vorab schonmal gesagt (Ich hoffe das ist dann schon mit Mehrwertsteuer )

Und hoffentlich ist dann das poltern und knacken in der Lenkung weg.

Das war wenigstens der Motor, aus der motorenfamilie, der seine serienleistung sich gebracht hatte.

Die m54b30 streuen ja doch etwas nach unten.

Ich hab in meinen 520i extra ein leicht längeres diff mit Sperre rein gemacht, weil ich im 5ten in den Drehzahlbegrenzer gekommen bin (mit natürlich viel Anlauf). Weine dem auch bissel hinterher, aber meiner war nicht mehr dicht. Das und viele kleine andere Sachen standen an, wo mir aber die Zeit fehlte, mich mal drum zu kümmern.

Zitat von JayDee82

Ne ein M54b22 also der 320i mit 170ps.

Wollte an dem Auto eigentlich nichts machen.... 🤪 Hat, wie man sieht, sehr gut funktioniert 🤣

Und Motorumbau stand dann ganz oben auf meiner Liste, nach dem das Ding so breit war.

War mit einer der ersten, die dann auf die Idee mit dem V10 Umbau kamen.

Und je mehr ich mich damit beschäftigt habe um so größer wurde die Kosten Aufstellung. Da hatte ich dann irgendwann keine Lust dazu.

Keiner konnte zu dem Zeitpunkt sagen, ob es dann auch funktio

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Ach, den Motor kenn ich gut. Hatte ich im e39 drin. Da haste deine performance natürlich ganz schön eingeschränkt mit dem breitbau.

19 wegen Geschmack und Preis und Fahrkomfort und Fahrdynamik und überhaupt