Gibt's eigentlich ne Möglichkeit die US Sidemarker auch mit weniger als 8,2V zu codieren? Hab die gestern mal eincodiert und Videos für meinen Bekannten TÜV Prüfer gemacht zwecks voreindruck zur Abnahme und dachte immer man könnte die auch auf 5V codieren...
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Danke
Gern geschehen! Aber "Danke"-Button reicht auch... 
Bei mir steht sogar im Tankdeckel, dass man kein Biodiesel tanken soll/darf...
Was kostet ein Radlager für den f30 335i VA ca?
http://www.etk.cc/bmw/DE/search/selectCar/F30/Lim/BMW+335i/ECE/31/31_0972/
Radnabe mit Radlager (Teil Nr. 5) TNr.: 31206867256 213,85€
Das liegt sicher auch zum Teil an den Adaptionswerten. Das Getriebe lernt ja den Fahrstil des jeweiligen Fahrers. Vergleichen kann man die Getriebe wahrscheinlich nur, wenn diese Adaptionswerte vor der Fahrt zurückgesetzt würden. Das macht aber sicher kaum jemand bzw. gar keiner.
Gruß Mario
Hast auch wieder recht... 
Daher auch der Vergleich mit meinem 328i...da war ich ja mit der normalen Automatik top zufrieden...
Alles anzeigenIch bin jeweils mit 320d zuerst die Sportautomatik und später die normale 8G.-Automatik gefahren. Grundsätzlich top Funktion bei beiden, aber bei der normalen Automatik ist mir das "Schaltfeeling" negativ aufgefallen. Ich meine damit dass das Getriebe die Gänge so verschleift und einem dadurch der Schaltvorgang gefühlt langsamer vorkommt und eher komfortabel wirkt.
Bei der Sport-Automatik habe ich nicht drauf geachtet, aber mir ist das nicht so in der Art aufgefallen. Daher gehe ich mal davon aus, dass es hier nicht so war. Vielleicht weil die Sportaut. wirklich schneller schaltet (wie es ja auch BMW beschreibt)?
Könnt ihr das bestätigten?
Wenn es so ist, dann will ich unbedingt die Sportaut. Paddels und Schalthebel wären mir nicht so wichtig wie das schnellere Schalten. Leider gibt's beim 318d keine Sport-Aut. (sollte es nicht zum 320d reichen). Könnte man hier evtl das Getriebe umprogrammieren wie es beim 320d möglich sein soll? Das Getriebe hat ja nicht die gleiche Teilenr., dürfte daher wohl nicht so gut aussehen...
Bin neulich auch einen 218d AT gefahren mit der Aisin 8G.-Aut. und selbst das hat gefühlt viel flotter die Gänge gewechselt.
Bestätigen kann ich dein Gefühl bedingt...
Hatte in nem US 328i die Serienautomatik und war damit auch recht zufrieden (besonders war sie auch echt flott beim Schalten, wenn auf S geschaltet und es sein musste).
Habe dann nach meiner Rückkehr aus USA hier ein paar Autos zur Probefahrt genommen (320d Serienautomatik, 325d Serienautomatik, 325d Sportautomatik). Bei den Probefahrten konnte ich durchaus auch das Gefühl bestätigen, dass vor allem im 320d, aber auch im 325d mit Serienautomatik die Schaltvorgänge eher "matschig" waren...
Ob der Unterschied so einfach per Programmierung lösbar ist wurde in einem anderen Thread glaub ich schonmal diskutiert, wenn ich das richtig verfolgt habe hat sich da aber noch niemand so richtig ran getraut...
Lg
Matthias
Brauchst dir die Arbeit mit dem Wasser übrigens nicht machen...die Spiegel werden spürbar warm (zumindest bei meinem), also einfach mal mit der Hand an die Spiegelgläser fassen...
Glaube sowohl staati als auch Hossi liegen da richtig. Ab 3grad C sollten sie automatisch heizen, darüber über Heckscheibenheizung manuell zuschaltbar sein...
Lg
Matthias
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Meiner Erfahrung als Mechaniker aus E90 / Einführung F10 Zeiten nach zu Urteilen ist es das Plastik der Ausströmer und ein bisschen die Kontaktstellen der Luftführung. Nichts beängstigendes und auch nichts, was sich einfach ändern ließe...
Knackt bei mir auch manchmal. Besonders deutlich bei kalten Temperaturen aus dem Bereich der Ausströmer für die Frontscheibe...
Lg
Matthias
Also der ausgeleuchtete Bereich sieht für mich einfach wesentlich gleichmäßiger aus (weniger hell/dunkel Schwankungen / Schatten / wie auch immer). Ausserdem finde ich die klaren Abgrenzungen des Xenon angenehmer beim Fahren, wohingegen die LED (durch Reflektortechnik, wie bereits öfter beschrieben) doch eher diffus auslaufen zu den Rändern.
Beim adaptiven FLA habe ich das Gefühl mein F31 Xenon schneidet wirklich die Fahrzeuge vor mir aus, wohingegen der F10 gefühlt nur immer das Fernlicht am rechten Fahrbahnrand aktiviert lässt sobald Verkehr entgegenkommt / vorausfährt.
Was bei den LED aber eindeutig besser ist (aufgrund des anderen Lichtspektrums):
Bei Nebel, Regen, Schnee usw. strahlt das Licht deutlich weniger zurück als beim Xenon...
Lg
Täuscht das auf manchen Bildern oder ist das Klimabedienteil (also der Teil mit den Knöpfen) beim 4er auch irgendwie glänzender/anders als beim F31?
LG
Matthias
