Beiträge von fliyer

Zitat von beamer_boi

Würde den Schlag an der Scheibe messen

Alles schon gemacht, Radnarbe und auch die Bremsscheiben als diese Neu waren. Das waren die Werte ORDNER.

Glaub mir, die waren alle gut in in der Toleranz

Zitat von royalfivestars

so war es bei mir als die hydrolager fritte waren.

Brauchst auch nix anderes rein machen alsndie Lemförde. Die sind nach kurzer zeit schrott. Selbst erlebt.

Sonst mach mal n video von dem spuckschloss

Habe bei 190000km Originale eingebaut, nur die Zusgstreben waren vom lemförder

Ja die ganze Zeit, dazu kommt halt dieses brummen, gröhlen grrr grrr grrr, was mit zunehmenden Gang immer stärker wird. Am stärksten ist es bei 60 km/h im , keine AHnung 6-7-8 Gang. Dann vibriert die ganze Karre.

Dazu muss ich noch sagen, im Bezug auf die Bremsscheiben. Ich hatte damals Originale Bremsscheiben drauf gemacht, nach 4000km waren die schon so krumm, dass immer wenn ich 2-3 Mal hintereinander gebremst habe, also die Bremsen heiß sind, das Lenkrad dann beim Bremsen wackelt. Danach habe ich die Radnabe und auch Neue Bremsscheiben drauf gemacht, dass selbe Spielchen wieder, nach ein paar Tausend Kilometer vibriert das Lenkrad wieder, wenn die Bremsen heiß sind.

Die Mutter ist selbstsichernd, die löst sich eigentlich nicht.

Nein kein XDrive, aber kann eine Bremsscheibe brummen auslösen und dann noch stärker werden von Gang zu Gang?

Die schauen hinüber aus, da ist kein Spiel. Denke, das Lager ist aus der Kugel-Pfanne gerutsch. Beim Festschrauben muss der Innensechskant festgehalten werden, ich meine es ist ein T30 oder T35

Gestern Neue Felgen + Reifen bei BMW geholt.

Die Vibrationen sind immer noch da und im Lenkrad spürt man diese auch. Selbst bei langsamer fahrt, bin gestern 3 Stunden am Stück gefahren und die Hände haben danach wegen den leichten Vibrationen gekibbelt

Je höher der Gang, umso höher die Vibrationen im Lenkrad und Karosserie.

Noch fragen,

wie macht sich ein Kurbelwellenlager bemerkbar?

oder irgend ein anderes Lager im Motor?

Kann es vielleicht an den Neuen Motorlagern liegen, das eine hat den richtigen DMC( mit 5F) , wie das OEM Bauteil, das andere einen internen von Vivakustic. Vielleicht ist das nicht so gut, wie das Original

is aber auch ne schlechte Jahreszeit für Sommerreifen Angebote

Du baust deine Xenon auf LED um und hast keine Ahnung was du danach machen musst, RESPEKT.

Ist jetzt nicht böse gemeint, aber spätestens jetzt solltest du dich in die Materie erst einmal einlesen und ggf. die nötigen Teile besorgen. Jetzt hoffen wir mal, das dein Baujahr das auch Hardwaretechnisch kapiert. Ist ja auch nicht angegeben.

Es gibt bestimmt 1000 Beiträge im Netz mit Retrofit Xenon to LED

Nr.1

Mir ist schon bewusst, dass du nur einen Programmierer suchst, aber schau doch vorher was du brauchst

Zitat von Psalm23

Guten Morgen zusammen,

Beim wechseln des Lenkrads meines F31 habe ich mir den Torx-Schraubendreher zerlegt, ich benötige eine neue Schraube

BMW wurde bereits kontaktiert, die können mir aber keine Auskunft geben, weil hierzu "keine Ersatzteile zugelassen sind". Denke das liegt daran, dass die in der Airbag-Halteplatte verschraubt werden - komischer Weise kann aber man die Schrauben für die G-Modelle überall bei BMW bestellen (die passen aber nicht).

Habe schon alles durch, aber finde die Schrauben nicht einzeln und auch keine Nummer. Hat jemand eine Idee?

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PM