Ohne das jetzt jemals gemacht zu haben, steht es als Programmierung im System. Bedeutet es muss programmieret werde

63 11 730LED-Modul Tagfahrlicht links ersetzen

Ich würde dir empfehlen mir kurz die VIN per PM zu senden, dann kann ich dir die richtige OEM Nummer und das OEM Pendant nennen. BMW Sachnummer bestehen immer aus 4+7 Sachnummern. Deine sind zu kurz.

Aber bei solchen Artikel rate ich dir das Original zu kaufen, oder Original gebraucht.

Ist jetzt nur ein Beispiel , ( und passt nicht auf deins) aber bei dem Preis kauft man das einfach.

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Das ist bestimmt die Batterie, oder das TELE Modul wurde nass.

Ist nur so eine Vermutung, ohne jegliches Wissen über die Steuergerätepositionen.

was möchtest du damit eigentlich?

Falls du noch Bauteile benötigst, die nicht einzeln zu bestellen sind (ETK) , kannst du dich gerne melden. Ich schaue dann mal ob ich dir dazu Sachnummern nennen kann. z.B. auch den Draht

Ich kann dir nur die Informationen geben, wo die Grünen Männchen dir deine Karre nicht weg sperren. Alles andere bin ich raus.

Zitat von Nexus665

Hi,

suche nach einem Felgensatz online für meinen F30 LCI 330e (19"). Alle Nachrüst-Sätze die ich finde sind identisch für VA/HA, 8,5 Zoll, ET ~35 je nach Satz.

Das würde laut "Welche Felge paßt" Sammelthread wsl. hinhauen, aber die 225/255 Mischbereifung im Fahrzeugschein ist nach dem was ich gefunden habe echt grenzwertig für 8,5" Felgen - 225 am unteren und 255 am oberen Ende.

Mach' ich mir da nur zu viele Gedanken und "paßt schon", oder soll ich doch nach gebrauchten Ori-Sätzen suchen die 8" vorn und 9" hinten haben? Bilder? Hab' Bedenken, daß die Felge auf der VA herausragt über die Seitenwand des Reifens...

lG + danke

Alles anzeigen

Vielleicht bringt dich das weiter

Zitat von n.c.white

Antriebswellen können aber auch innen an den Lagern defekt sein, auch wenn sie von außen noch gut aussehen.

Ja genau und darauf spekuliere ich auch. War ja vorgestern bei BMW und der Teiletauscher sagte auch, dass es die Abtriebswellen sein können, er hatte auch schon einen Fall, wo Vibrationen nicht weg gegangen sind, erst nach tausch der AW. Von Außen keine erkennbaren Beschädigungen.

Noch etwas vergessen

Mein heißer Kandidat sind die Abtriebswellen, haben aber keine Beschädigung an den Gummis , wies auch nicht wie ich die Testen kann.

Quer / Zugstrebe usw usw Hinterachse ( Einfach alles auf dem BILD )

Stabi Hinten

Tonnenlager Hinten

WANDLER

nur noch einmal ebend die Toleranzangaben bezüglich der Bremsscheiben. Vorgabe BMW bei Lenkradschwingungen gebremst.

Bitte einfach glauben und nicht nach einem Beweis fragen, kann ich eh nicht raus geben.

Bremsscheibe innen mit Rad größer (>) 0,04mm Tausch der Bremsscheiben und Beläge

Bremsscheibe innen ohne Rad größer (>) 0,04mm Tausch der Bremsscheiben und Beläge

Bremsscheibe außen ohne Rad größer (>) 0,04mm Tausch der Bremsscheiben und Beläge

Radlager größer (>) 0,015mm Tausch der Radlager, Bremsscheiben und Beläge

Aber bitte, das soll jetzt hier nicht das Thema überschatten.

Ich habe beides die Vibrationen und das brummen.

Die Vibrationen sind eigentlich durchgehend und mit Zunahme des brummen grrr grr grr immer mehr.

Meiner Meinung liegt es an Geschwindigkeit + Drehzahl + gefahrener Gang.

Das Brummen ist immer da, steigert sich aber bei abnehmender Drehzahl + höheren Gang in der Lautstärke.

Jetzt kommt das verrückte, wenn ich den Luftdruck auf Vorne 2,6Bar und Hinten 3,2Bar erhöhe, verschwindet das Brummen, grrr grr grr akustisch. Es ist war immer noch da, aber sehr leise.

Sorry wenn ich das vielleicht etwas falsch rüber bringe, aber es ist halt ein Zusammenhang.