Beiträge von fliyer

Bei allem nötigen Respekt, aber Meißel und Kreisschneider haben an einem Safty-Bauteil aus Aluminium wirklich nichts zu suchen. Wir sind ja nicht bei Izmir Türk in der Hinterhof Werkstatt. Man darf dabei nicht vergessen, dass hier auch Leute mit lesen, die so etwas dann umsetzen, zumal hier auch noch Schrauben verwendet werden, die erneuert werden müssen nach dem lösen.

Es bedarf viel Arbeit die Tonnenlager zu wechseln, angefangen vom Ausbau des Diff, absenken des HAT usw. Du schreibst das so, als wenn das mal ebend wie bei Aldi einkaufen gehen ist.

Es gibt dazu ja auch schon einen Thread.

Zitat von Gorilla Cookie

Um das primäre Thema Hoher Ölverbrauch dieses Threads noch mal aufzugreifen:

Ich hoffe, dass der Ölverbrauch durch die Reinigungsmaßnahmen weiter reduziert werden kann.

Ich werde das nun beobachten und Bericht erstatten.

Bei der Demontage des Unterbodens fiel ja auf, dass um die Ablassklappe und links daneben jeweils ein Ölfleck zu sehen war.

Ich habe daraufhin verschiedenste Möglichkeiten überprüft.

Zunächst habe ich mir die Ventildeckeldichtung und die Zylinderkopfdichtung so gut es ging auch von hinten angesehen, als der DPF ausgebaut war und der Wagen auf der Grube stand.

Da ist soweit kein Siff zu sehen.

Von vorne und links konnte ich ja beim Ausbau der Ansaugbrücke und des AGR Kühler ebenfalls keine Lecks an diesen Dichtungen erkennen.

Ich habe dann noch Ölkühler, Ölwanne und Getriebe inspiziert, dazu gleich mehr …

Alles anzeigen

Aber Gut das du noch mal nachgeschaut hast.

Dann gebe ich auch meinen Senf dazu, das Fahrwerk ist darauf gar nicht abgestimmt. Ich kann mir nicht vorstellen, das man damit ohne Poltern und Vibrieren fahren kann. Natürlich, aufm Nürnburg ist das Top.

Zitat von nicooo331

Hallo zusammen

Also ich habe bei der vorderen Tür das Schloss ausgetauscht und alles funktioniert wieder.

Das gleiche werde ich hinten noch machen und dann wird alles wieder gut sein.

Danke für eure Hilfe

Super Rückmeldung. Trotzdem sehr Komisch das beide zur selben Zeit defekt sind.

Zitat von flip84

Hm, das kann man so schlecht sagen... also das sind ja noch die ersten Tonnenlager richtig? Unabhängig von der Laufleistung sind die dann fast 10 Jahre alt (Baujahr 2015, Signatur).
Tausch die doch einfach und guck dann weiter. Soviel Aufwand ist das nicht, mit Hebebühne und entsprechenden Werkzeug.

Ja genau, entsprechendem Werkzeug

Na guck, alles schön ordentlich und übersichtlich. So kann man alles auf einmal sehen und die werte sind weder gefälscht, noch herbeigezaubert ( wie Bimmercode und der Rest) .

nein keine Adaption zurücksetzten. Macht keinen Sinn. Beobachte den Druck, aber mach da jetzt mal die nächsten 2000km nichts.

ich würde jetzt erst einmal fahren und den DPF in Balance bringen, damit meine ich, dass er erst einmal die Rußmasse dahin verteilen soll, wo er sie haben will. Ich musste nach der DPF Reinigung ( mit Spray) auch erst einmal 1500km fahren, bis sich das nun eingependelt hat. Die Regeneration wird dann auch weiter herausgezogen und der Abgasdifferenzdruck sinkt von Mal zu Mal.

Im Moment sieht der Wert der Rußmasse von 8,44g bei 170km doch Gut aus. Denke mal nicht, dass du nur Autobahn gefahren bist. Was bei mir hilft, auch mal richtig schön Gas geben auf der Bahn ( früher haben wir gesagt, den Pott frei machen) und über ein mehrere Kilometer 170km/h zu fahren. Schaue dann mal auf die Rußmasse beim fahren, du wirst sehen, die sinkt und die Laufstrecke zwischen den Regenerationen erhöht sich. Meiner macht nun bei 600-700km erst die Regeneration.

Na guck, Kabel klappt zumindest eine lösung, zwar nicht elegant, aber Lösung.

Die nimmt dann auch schön die Kontur an und hält auf jeden Fall.

Mit Heißluftfön bestimmt in 5 Minuten erledigt. Muss ja auch nicht in jede Ecke professionell aussehen.

Nein leider nicht, eigentlich zeigt es in Echtzeit an, vielleicht ist die Datenrate gering. Ich hatte mir damals den DeepOBD Adapter gekauft, hatte vorher einen Chinakracher, der hat auch alles gemacht was ich wollte. eigentlich ncie Probleme gehabt mit aktualisieren.

Ich denke bei mir macht der das im 1-2 Sekunden Takt.

Vielleicht mal in Adapterkonfiguration rein schauen,

mach mal ein Screen

Zitat von Simon6405

Das sind die beiden Blenden die ich meine.

Das was sie mir geschickt haben, habe ich bereits in Schwarz bestellt…

Ich gehe mal davon aus, dass ich nicht drum herum komme die Zierleisten zu lackieren.

Die untere Leiste ist Luxury Spezifisch und gibt es nicht bei anderen Ausstattungen, wie z.B Sport, oder ......

Somit gibt es diese Leiste nur in dem Chrome.

Wie wäre es mit Klebefolie in schwarz, tausend Mal besser als lackieren und hält ewig.