Danke für die Tipps, habe mir jetzt eine Hesselink FS 200 bestellt, damit sollte ich bis Lebensende ein vernünftiges Tool besitzen.
Mache das nächste Woche und und gebe Bescheid. Ich denke die Feder ist etwas verdreht montiert.
Sollte doch klappen mit Hesselink, oder?
ich denke das werde ich machen müssen. Hatte die federn ja abgegeben gehabt, da ich keinen spanner habe.
Sehr seltsam alles
Habe gestern einen Stoßdämpfer komplett gelöst und den Wagen angehoben. Die Federn knarzen auch, wenn der Stoßdämpfer nicht einmal angeschraubt ist.
Als wenn die Feder im inneren verspannt ist.
Die Federn liegen Oben, und Unten am Federtellerende an.
Verstehe ich nicht.
wenn du die möglichkeit hast, dann starte mal 3 Mal hintereinander die Regeneration. Am besten mit IS*A. Klar, ist ein wenig lästig mit Laptop die ersten 150km zu fahren, aber billiger als einen Neuen zu kaufen.
Ich kenne das noch vom 57 ausm E61, da hat man es auch gehört.
Beim B47 habe ich es aber noch nie wahrgenommen oder gehört.
Das benötige ich
Kannst das Diff nicht - wie das VTG - wieder instandsetzen lassen?
Das bin ich gerade am prüfen, wahrscheinlich in Polen
Hoffen wir mal das bei der Summe der Fehler auch weg ist.
Das lasse ich da nicht machen
Hi,
kannst du bitte diesen Punkt besser erklären? Du hast die linke Antriebswelle gezogen, du meinst hinten? Wenn ja, was musstest du alles dafür lösen? Geht so etwas in der Garage?
Gruß.
Ich hatte die Antriebswelle nicht ganz gezogen, nur feste daran gewackelt. So schnell geht die nicht raus
n diff kriegst du für 150 gebraucht und der Einbau ist nervig aber auch locker für 500 machbar.
Ich glaube 150€ sind dann doch zu wenig für eins mit Garantie und zu 100% überarbeitet und funktionsfähig
Zusätzlich muss ich die 3 Lageraufhängungen auch erneuern. Ein Gummi hinten ist schon durch, dann ersetze ich natürlich auch die beiden vorderen
So, komme gerade von BMW, meiner ist beider Rückrufaktion AGRK, wir waren noch auf der Bühne, das hintere Diff ist durch und das soll der Fehler sein. Hat ohne Ende geschlackert.
Lasse es die Tage wechseln und berichte dann.
BMW will für den Spaß 4000€ haben
ich werde morgen mal alle Schrauben nachziehen, heute ist wieder nichts zu hören
Servus,
ich würde vom Geräusch her sagen das es dein Dome Lager sind klang bei mir so ähnlich! Mach mal die Schutzkappe runter, hab dein Finger auf den Dome vom Federbein. Ein zweiter ruckelt mal hinten am Auto
und drückt vorne mal runter. Haste Spiel = ergo ist dein Dome Lager durch . Habe meine Zweiten bei Bmw gekauft und die hatten Materialfehler
, hab das dann bei freundlichen Bemängelt
und bekamm neue und nun alles wieder I.O.
Das wäre natürlich eine Katastrophe , viel arbeit. Aber beide Neuen Domlager schon defekt und dann nur bei heißem Wetter?
Gestern bei 17 Grad, keine Spur von Knacken oder Geräuschen.
