Beiträge von fliyer

Ich bin da bei Metty, die Ölpumpe ist eine Schwachstelle beim N20 und die Späne kommt bestimmt von dem Ritzel der Pumpe.

Schau mal im Forum (Post#4 LINK) , ich hatte dazu schon einen Beitrag und eine PUMA beschrieben, dein Metallisches Geräusch würde auch dazu passen.

N20/N26 Geräusch Motor (Heulen/Jaulen) aus dem Bereich der Ölpumpe (57196502)

Die passenden Bilder kann ich nicht posten, aber dort sind minimale Späne abgebildet

Beanstandung

Geräusch vom Motor (heulen/ jaulen), welches drehzahlabhängig auftritt. Bei steigender Drehzahl verstärkt

sich das Geräusch.

Ursache

Verschleiß des Kettentriebes der Ölpumpe.

Maßnahme

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Änderung zur vorherigen Version der PuMA-Maßnahme:

F26 hinzugefügt.

F35 entfernt.

+++

Im Kundenbeanstandungsfall sind die Zahnkette und das Kettenrad der Ölpumpe optisch auf Verschleiß zu

prüfen (siehe Anlage, diese zeigt ein verschlissenes Kettenrad der Ölpumpe).

Ebenso befi ndet sich eine Beispiel Geräusch-Datei in der Anlage.

Wenn ein Verschleiß vorliegt, sind folgende Komponenten zu ersetzen:

- kompletter Kettentrieb der Ausgleichswelle (Kette inklusive Kettenräder und Schrauben)

- Steuerkette

- Kettenspanner der Steuerkette inklusive Dichtring

- Lagerbolzen (für Spann- und Führungsschiene)

Die jeweiligen Teilenummern sind dem elektronischen Teilekatalog (ETK) zu entnehmen.

Zusätzlich sind folgende Teile lediglich zu ersetzen, wenn eine Beschädigung vorliegt:

- Spann- und Führungsschiene

- Gleitschiene

Wichtig:

Es ist ein Ölservice durchzuführen.

Ein Tausch weiterer Komponenten ist weder zielführend noch zulässig.

Hinweis:

Wenn das Kettenrad keinen Verschleiß aufweist,

dann handelt es sich um ein Funktionsgeräusch der

Ölpumpe und ein Teiletausch ist weder zielführend noch zulässig.

Fahre doch mal zu BMW und lass es da mal checken.

VIN per PM und ich kann dir weiter helfen

hattest du beim Nachstellen auch die Feder im Bremshebel gelöst und nach dem Einstellen wieder gespannt?

Super Erster Post. Ich würde dir helfen, aber von wo ist das?

Knorrstraße Spaß bei Seite

Ich komme nicht aus München, aber was möchtest du den überhaupt?

Zitat von Ruffgeedog

Hallo Leute,

Ich habe noch eine Frage zum Thema Hydrolager.

Da ich einen xDrive habe würde ich gerne die Zugestrebe nicht ausbauen und komplett mit dem Hydrolager tauschen.

Wisst ihr ob ich die Hydrolager herauspressen kann, wenn ich nur vorne die Zugestrebe abschraube und herunter ziehe. Also würde ich die Zugestrebe an der Radaufhängung dran lassen.

(Will nur ungerne die Antriebswelle lösen um die Zugestrebe heraus zu bekommen. Die muss man ja nachher wieder mit 350 NM anziehen und dann noch 90 Grad weiter drehen. )

Ein Werkzeug zum herausdrücken des Lagers könnte ich ausleihen. Will nur wissen ob ich genug Freiraum zum hantieren habe, oder ob es eine komplett blöde Idee ist 🫣

Hat schon mal jemand von euch das Hydrolager getauscht, ohne die Zugestrebe komplett auszubauen?

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Na das wird ein Kampf. Denke nicht, dass das geht. Die Kräfte sind da schon sehr hoch. Ich würde das so nicht machen. Dur wirst die Aktion bestimmt nach paar Minuten abbrechen. Kauf Neue und gut ist.

Ja man kann ein Update einzeln machen.

Aber, ob das deinen Fehler behebt, denke ich nicht.

Fehlerspeicher auslesen, dann weiter schauen.

Für mich hört sich das erst einmal an nach defekter Leitung ins Heck, oder Wasser im Steuergerät ( Heck) , mach mal deinen Kofferraumboden auf und schaue ob da hinten alles in Ordnung ist.

da steht " Zuletzt Programmiert mit ......... "

Der Hammer wäre natürlich, wenn die Dinger dran sind und die Karre fängt an zu poltern , weil ja BMW...

Alter Schwede, dafür kaufen sich andere ein ganzes Auto