PUMA 65445052
21A023 Verbrennungsmotor: Fehlstart oder Motor ausgegangen ohne Fahrereinfluss
Ursache:
Sporadisch fehlerhafte Drehzahlerkennung über den Kurbelwellensensor in der DME
Maßnahme:
I-Stufe des Fahrzeugs auslesen.
Ist die I-Stufe kleiner als S15A-20-07-510 bzw. S18A-20-07-510: Auf I-STUFE mindestens S15A-20-07-510 bzw. S18A-20-07-510 erhöhen.
Schau mal, ob du nicht irgend etwas beim wechseln gelöst hast, speziell Kurbelwellensensor
Hau erstmal Carly in die Tonne, weils der größte Dreck ist und dann lese mit etwas zuverlässigem aus.
Ansonsten bleibts bei Spekulation.
Ist doch immer mein Reden.
Bei so viel Öl, würde ich mir mal die KGE anschauen, und den Entlüftungsschlauch
Ich kann euch anbieten mir eure vin per PM zu senden und ich sage euch welches das Original Größere Display ist.
Aber Carplay wird dann nicht dabei sein.
Das ist dann PlugnPlay, aber codieren muss man dennoch.
Ist ein komplettes Zukaufteil von Continental, also keine Daten darüber.
Wirst wohl ein Neues benötigen und muss bis 03/2017 Programmiert werden.
Das wird ein riesen Aufwand das Ding zu ersetzen BMW setzt 38 AW dafür an
Du kannst Alternativ diese Nummern nehmen.
| 62 30 8736358 | Head-Up Display (LHD) |
| 62 30 9865042 | Head-Up Display (LHD) | Fri Jun 18 2021 02:00:00 GMT+0200 (Mitteleuropäische Sommerzeit) |
| 62 30 6820852 | Head-Up Display (LHD) | Fri Jul 20 2018 02:00:00 GMT+0200 (Mitteleuropäische Sommerzeit) |
| 62 30 6819695 | Head-Up Display (LHD) | Thu Aug 17 2017 02:00:00 GMT+0200 (Mitteleuropäische Sommerzeit) |
| 62 30 9358960 | Head-Up Display (LHD) | Wed Mar 08 2017 01:00:00 GMT+0100 (Mitteleuropäische Normalzeit) |
| 62 30 9312772 | Head-Up Display (LHD ) | Wed Jul 01 2015 02:00:00 GMT+0200 (Mitteleuropäische Sommerzeit) |
| 62 30 9287540 | Head-Up Display (LHD) | Mon May 05 2014 02:00:00 GMT+0200 (Mitteleuropäische Sommerzeit) |
| 62 30 9268397 | Head-Up Display (LHD ) | Wed Feb 08 2012 01:00:00 GMT+0100 (Mitteleuropäische Normalzeit) |
Geh mal zu diesen Punkt hin in IS*A
Vorgehensweise "Funktionstests mit dem Diagnosetester:
Fehlerspeicher des DDE-Steuergerätes auslesen
Fahrzeugbehandlung
Fehlersuche
Funktionsstruktur
Antrieb
Diesel Elektronik
Ab hier musst du mal schauen, wenn du Zeit hast und der Motor mal für 2 Minuten etwas lauter drehen darf, kannst du alle Tests dort abarbeiten.
Klick dich einfach mal da durch.
Abhängig vom IS*A Stand und I-Stufe, werden dir viele Tests angeboten.
Ich nutze 4.39.20 mit Light und Full V. 4.46.31 ( kann bei Bedarf angefragt werden)
Da sind alle
Nur noch mal zur Ergänzung, deine Bremsflüssigkeit sollte mal erneuert werden, wenn nicht schon erledigt.
Ich muss das jetzt erst einmal zusammenfassen, dass ich nichts vergesse
Heckklappentaster an Heckklappe: S21
4 Anschlüsse:
PIN 1Braun/Orange an REAR ELETRONIC MODUL: A174 PIN 26 Masseverbinder X383-1V
PIN 3 ROT/GRÜN an REAR ELETRONIC MODUL: A174 PIN 25
PIN 4 Grau/Braun an FRONT ELETRONIC MODUL: A173 PIN 32
PIN 2 Grau/GELB an x40*1v: PIN --
Beleuchtung :E73
2 Anschlüsse
PIN 1 ROT/GRÜN an REAR ELETRONIC MODUL: A174 PIN 25
PIN 2 Braun/Orange an REAR ELETRONIC MODUL: A174 PIN 26 Masseverbinder X383-1V
Bitte schaue dir den Stecker A174-13B mal genau an, da beide sich die + Plus Leitung teilen, es ist die Rot/Grüne Leitung, vielleicht ist ein Kontakt verbogen, oder lose
Sowie den Masseverbinder X384-1V auf der Linken Seite hinter der Verkleidung, kann ja auch durch die Sitzbank abgekniffen sein. Wirst du schon anhand der Bilder finden.
Denke du musst die Leitungen auch mit einem Messgerät auf Durchgang prüfen. Es sind ja nur 2 Leitungen
Die passenden Bilder hat er dazu erhalten, ich gehe davon aus, das die Sitzbank, die Masseleitung Braun/Orange gurchtrennt hat.
Sascha1871
Morgen,
du hast die Lambdasonde VOR Katalysator, also der vom DPF Oben: 1362 8570230 Kabel-Länge: 330mm
Entspricht BOSCH: 0 281 004 627
du hast die Lambdasonde NACH Katalysator, also unten nach dem DPF: 1362 8589104 Kabel-Länge: 540mm
Entspricht BOSCH: 0 281 004 746
