Lange her, aber ich möchte euch sagen, dass Leebmann hier falsch ordnet, es zeigt bei mit z.B. passiv an, obwohl ich aktiv habe.
Somit kann man sich hier nicht auf Leebmann verlassen.
Beim F34 ist es die 51217271304
Der aktive hat die Kennzeichnung in Weiß gedruckt und die beiden Balken sind links neben dem BMW Emblem, Das Aufgedruckte Datum entspricht dem Verfallsdatum. FOTO
Die passive wird in blau gedruckt und die beiden Balken sind rechts neben dem BMW Emblem. FOTO
IST* - Service Menü---CBS RESET Durchführen---§ Fahrzeuguntersuchung aktivieren.
Hatte ich am Freitag auf der Bühne, sieht alles noch gut aus. Keine Risse und das Mittellager wie Neu.
Er hat die Antwort bekommen
Bauteile des Original Herstellers wirst du nicht bekommen. Nur schon mal so gesagt, es ist keiner der hier im Thread genannt wurde und den jemand kennt.
Ich würde dir aber die von Sachs empfehlen, oder besser das Original, da es um ein M-Fahrwerk geht. Klar 200€ sind ne Menge Holz
Nach deiner Recherche hast du ja die: 33526868653, älterer Stand siehe Link auf das i drücken.
dazu müsstest du noch mal die VIN geben, Leebmann24 kann da aber eigentlich gut filtern
tolles forum
Der Auszug ist aber aus dem im Internet kursierenden ETK mit Federtabelle.
Aktionsnummer 10032740200 F2X F3X Lenkgetriebe nacharbeiten, es kann zu Bruch der Verbindung Lenkgetriebe PowerPack kommen.
Wurde dies schon gemacht? aus dem Jahr 2020, den es steht noch als offen im System.
Du hast keine M-
07AC
Sport Line
07VA
Fahrkomfort Paket
07VB
Comfort Paket
Sorry für den Doppelpost.
Vielen Dank für die Hilfe, welche mir hier auf verschiedenen Wegen erreicht hat. Ihr seid eine klasse Truppe!
Wie befürchtet hat sich heraus gestellt, dass unser Wagen offenbar in einen Unfall verwickelt war und dabei einen Front- sowie Heckschaden erlitten hat. Das bestätigt meine Vermutung, welche ich schon länger hatte. Der Wagen muss vermutlich vorne links mal eins auf die Nase bekommen haben, und da auch nur im vorderen/unteren Bereich. Jedenfalls wurde der Stoßfänger inkl. Anbauteile erneuert und auch am Kühler wurde etwas gemacht. Am Heck gab es auch einen neuen Stoßfänger etc. Entsprechende Hinweise haben mich dazu erreicht.Warum der DEKRA-Gutachter das nicht gesehen hat/konnte/wollte, verstehe ich noch nicht so ganz...
Wie geht's nun weiter? Der ganze Fall geht zum Anwalt, der Wagen zurück zum Händler. Da wir die Infos nicht vom Händler bekommen haben und es mittlerweile auch andere Ungereimtheiten gibt, kann man hier wohl von Betrug sprechen. Ob sich für den ganzen Schmu strafrechtliche Konsequenzen herbeiführen lassen, muss ich erst noch abwarten. An sich ist der F30 ein tolles Auto, aber auf eine Unfallkarre, die nicht mehr geradeaus fahren kann, hab' ich dann auch keinen Bock.Der ganze Fall kocht bei uns gerade ziemlich über.
Wahrscheinlich kann ich auch noch 100 Achsvermessungen machen, die Karre ist wohl krumm. Super Sache!
bitte nicht das Dokument von mir nehmen für einen Anwalt, sondern noch einmal Offiziell Extra von BMW holen, Erkläre denen, dass du die Historie für einen Schadensfall benötigst.
