Beiträge von Bruchpilot

Danke fürs Bild, das hilft weiter.

Um Gottes Willen, Stromdiebe, das ist nicht das, was ich unter betriebssicher verstehe

Hallo Markus, Hallo Maschinist,

danke für die Antworten.

Wenn der Fehler in der DME abgelegt ist (und nicht nur temporär) wird der Freundliche das sicher regeln können, hab ja noch Garantie bis 02/24.

Fehlerspeicher kann ich leider nicht auslesen.

Die Sensorfehlfunktion klingt plausibel

Das Temperaturschätzeisen hab ich nur erwähnt um klarzustellen, dass ich den Motor nicht beansprucht habe, denn dann wäre das Öl auch wärmer gewesen, zumal die Anzeige ja wohl aus Öl- und Wassertemperatur einen Mittelwert bildet, wie anderen threads zu entnehmen ist.

Danke und

Beste Grüße

Jörg

Hi,

danke für Deine Ausführungen. Sorry für meine späte Rückmeldung, ich hab´ einige andere zeitfressende Problemchen gehabt.

Die Idee mit dem HK-Verstärker ist auch gut, da müsste ich dann mal sehen, wie ich betriebssicher das Kabel an die +-Leitung dranbekomme.

Ich dachte immer, alle Verbraucher "schlafen" nach einer gewissen Zeit ein, denn das ist ja mein Kernproblem. 10A am Verstärker fürs LiPo-Ladegerät zu entnehmen dürfte kein Problem sein, die Anlage läuft auf dem Flugplatz nicht

Ich schraube am WE mal die Abdeckung links ab und schaue mir die Situation am Verstärker an und melde mich dann nochmals.

Besten Dank bis hier schon mal.

Beste Grüße

Jörg

Hallo Zusammen,

komme gerade von der Tanke zurück, ploppt die Meldung auf "Motor zu heiß, gemäßigt fahren" in gelb.

Kurz danach rot, irgendwas mit Überhitzung und Werkstatt, Auto fährt im Notprogramm, schaffe kaum noch 40km/h. 200m weiter weiter war der ganze Zauber vorbei, alles normal.

Das Thermo-Schätzdingens stand auf Mitte, Außentemperatur rd.20°C, rd. 1100 1/min., vorher nur Stadtverkehr gemäßigt gefahren.

Beim Abstellen wieder die gelbe Warnung und der Kühlerlüfter lief bis zum Abstellen des Motors, aber nicht nach.

Wieso bekomme ich die Warnung/Fehlermeldung, wenn der Motor lt. Anzeige normal temperiert ist? Ist die Sensorik der Warnungen unabhängig von der Sensorik für die Anzeige?

Fzg: 330i 12/2018, 49Tkm, B48 mit OPF

Hab das ganze mal fotografiert, da beim Freundlichen der Fehler garantiert nicht reproduzierbar ist.

Auf Eure werten Meinungen bin ich echt gespannt.

Beste Grüße

Jörg

fliyer: Ich werfe mal die Hardyscheibe vorn in den Ring - hatte ich am E39 mal, gleiche Symptome.

Geschwindigkeitsabhängig - weil hinter dem Getriebe

Zitat von Gehirnzelle

Hallo Jörg,

Dasselbe Thema hatte ich beim Anschluß meines HiFi Einbaus im F33, daher kann ich Dir weiterhelfen: den gesuchten Stecker gibt es tatsächlich nicht einzeln. Ich habe mir einen vom Schrottplatz besorgt. Es gibt sie aber in verschiedenen Breiten und mit unterschiedlichen Nasen. Zudem ist es mit einstecken nicht getan, denn es muß in dem freien Steckplatz auch eine Sicherung vorhanden sein. Dies ist meist nicht der Fall. Nachrüsten kann man die nur sehr schwer, da sie eingeschweißt sind, und nicht einzeln zu bekommen. Hier tun sich also schwer lösbare Hürden auf, die mit großem Aufwand verbunden sind.

Bei meinem Fahrzeug war tatsächlich ein Steckplatz frei und mit Sicherung 100A bestückt. (Siehe angehängtes Foto) Ob das für meine Zwecke reicht, muß ich sehen. Für Deine Zwecke kann das gefährlich werden, dort ein dünnes Kabel anzuschließen, da selbst ein Kurzschluß womögliche keine 100A ziehen wird, und somit Brandgefahr besteht. Es spricht also Einiges dagegen, den Hauptverteiler zu verwenden.

Für Deinen Zweck würde ich also tatsächlich einen anderen Weg empfehlen, nämlich eine zusätzliche Sicherung in den Sicherungskasten unter dem Kofferraumboden einzubauen. Das ist gar nicht schwer, da hier nur 1 Kabel eingepinnt werden muß. Den Stecker hat BMW einzeln. Die Zufuhr ist so weit ich das gesehen habe auch auf den leeren Steckplätzen bereits vorhanden. Es kommt nur darauf an, eine Leiste zu verwenden, die auf Dauerplus liegt. Freie Steckplätze gibt es dort ja genug. Dieser Weg ist erheblich einfacher, zumal Du ja keine >100A brauchst, sondern nur 10.

Die Steckbuchse kannst Du übrigens recht gut in die Verkleidung einbauen, die über der Batterie oder über der HiFi Anlage liegt, indem Du zur Verstärkung eine Plastikplatte dahinter klebst. Dafür eignet sich Pattex.

Grüße 20230718_183825.jpg

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Hallo,

erstmal ganz herzlichen Dank für die ausführliche Antwort.

Sicherheitsbuchsen 4mm werde ich in Seitenverkleidung hinten rechts einbauen, der Tipp mit der Verstärkungsplatte dahinter ist super!!!

Ich werde dafür 1,5mm GFK-Plattenmaterial benutzen, das habe ich hier immer in ausreichender Menge und das ist temperaturstabil.

Deine Sorge bezüglich der 100A ist verständlich aber unbegründet - im 4mm² Kabel von der roten (+) Buchse zur Quelle ist bereits eine 10A Sicherung verbaut, falls ich direkt mit Ringöse an die Batterie gehen muss. Im Zweifelsfall fliegt erst diese Sicherung, bevor es an den dahinter liegenden Sicherungen scheppert.

Der Zusammenhang zwischen Stromstärke, Kabelquerschnitt, Übergangswiderständen etc. ist mir durchaus bewusst, meine (etwas größeren) Modelle sind mit bis zu 1,8 kW befeuert, da laufen über 80A über den Antriebsstrang.

Sehr hilfreich ist Dein Bild - dann werde ich an den unbelegten Steckplätzen mit der Messspitze mal prüfen, ob ein Kontakt dahinter liegt und mich dann ggfls. mit dem Schrotti oder ebay auseinandersetzen müssen.

Ansonsten muss ich herausbekommen, welcher freie Sicherungssteckplatz auf welcher freien Kammer in einem der Steckverbinder im Sicherungskasten endet, damit ich dort ein Kabel einpinnen kann.

Einen zielführenden Tipp hast Du da nicht "zufällig" für mich?

Blöd ist halt nur, dass man keinen Zugriff auf die Schaltpläne / TI* mehr hat.

Nochmals besten Dank

Jörg

DSC_9556b.jpg

Hi,

und selbst wenn´s die Servolenkung oder irgendwas anderes teures wäre - Du hast das Auto April2023 von einem Händler erworben, der steht 1 Jahr dafür gerade, dass alles ok ist. Deine Probleme sind von Anfang an da, das ist ein verborgener Mangel, der bereits bei Gefahrübergang vorhanden war.

Imho gilt bis 6Mon. nach Kauf der Umkehr der Beweislast - d.h. der Händler muss nachweisen, dass das Fahrzeug bei Übergabe mängelfrei war!

Guten Anwalt über Rechtsschutz oder ADAC oder wie auch immer einschalten und die Beseitigung unter Fristsetzung fordern.

Mir wäre bei dem ganzen heckmeck schon lang der Kragen geplatzt, das kostet schließlich Deine Nerven und Lebenszeit.

Zitat von Dzeko

Bruchpilot Was genau möchtest du denn Feintunen?
Du kannst über das Stellrad die wärme / Kältezufuhr definieren für den oberen Bereich der Klima.

Falls du einstellen willst, ob die Luft primär aus den unteren oder oberen Bereichen kommt, das geht nicht mehr, auch in den G Modellen ist das weg.

Warum ist mir unklar - du kannst jetzt maximal über die Drehregler an den Auslässen im oberen Bereich drehen, dann kommt da etwas weniger Luft raus und automatisch unten mehr.

Danke, das ist genau meine Frage gewesen - früher (Exx) konnte ich in einem Untermenü die Verteilung der Luft oben/Mitte/Fußraum einstellen und bei Automatikbetrieb Klima/Heizung wurde entsprechend dieser Voreinstellung die Luft gepustet - das geht beim F31 nicht mehr, habe ich so verstanden - m.E. ein deutlicher Komfortverlust.

Naja, trotzdem ein schönes Auto...... auch wenn ich vorsintflutlich wie bei Autos der Kleinwagenklasse jetzt mit den Reglern und Düseneinstellungen manuell rumspielen muss, damit das Klimaergebnis für uns stimmig ist.

Zitat von Organized

Ich weiß was du meinst, die Einstellung ist leider bei den F-Modellen weggefallen. Fand's bei meinem E91 auch cool das feintunen zu können.

Danke Ich dachte schon, ich werde im Alter zu tüddelig das zu finden - richtig, im E91 vor dem E84 hatte ich den Menüpunkt auch.....

Schon traurig, dass sowas als vermeintlicher "Fortschritt" eingespart wird.