Öl im Frischluftrohr sollte ja normal sein, sonst würde die KGE nicht funktionieren. Das KGE Rohr wirst du vermutlich auch erneuert haben oder hast du nur die Membran gewechselt?
Ansonsten mal 5W40 Öl probieren (ich fahr aktuell Addinol Premium 5W40) und davor ne Motorspülung machen falls einfach nur die Ölabstreifringe etwas kleben.
Sind die nicht sogar baugleich mit denen vom E90? Evtl sind die günstiger.
Der AltinB1306 könnte noch welche auf Lager haben.
Schau mal erst ob es ein Update für die Getriebesoftware gibt. Man findet online einige Leute mit den Problem und ein Update hat häufig die Lösung gebracht.
Macht meiner übrigens auch, vor 40k Km hab ich ne Spülung machen lassen hat aber nix dran geändert.
Hab auf die schnelle nen englischsprachigen Thread gefunden, da werden diverse SMD LEDs aufgelistet. Link
Nö muss nicht unbedingt sein.
Innerreien sind bei beiden exakt gleich. Turbos und Injektoren sind da tatsächlich der einzige Unterschied.
Genau, darauf wollte ich raus. In der freien Werkstatt wird da alles mit Drahtbürste schön sauber gemacht und dann kommt etwas Polfett drauf, geht genauso.
Falls du das nur zum Oring einschmieren brauchst geht auch Vaseline.
Bei dem Kabel kommt die BMW Werkstatt nicht drumrum es zu tauschen. Wenns im System so drinsteht es zu tauschen statt die Korrosion zu entfernen wirds halt so gemacht.
Kannst mal anfragen ob sie die 20% bereits abgezogen haben, wegen 5+ Jahre alten Auto.
Gibts soweit ich weiß auf diverse Ersatzteile und Arbeitswert.
