Auch wenn ich nur 1x Bremsflüssigkeit wechseln lassen würde wäre das ein sehr guter Preis.
Im März 2023 ist laut BC der Bremsflüssigkeitwechsel fällig. Danach werde ich sofort das Paket buchen.
Habe ich richtig verstanden, dass die AU auch in dem Paket ist oder berechnen die einen Aufschlag?
Wenn ich vor dem kleinen Service das Service Inklusive Paket für 856 € buchen würde, könnte ich dann 1 kleinen Service, 1 großen Service und 2 Bremsflüssigkeitwechsel mitnehmen oder habe ich da gerade einen Denkfehler? So wie ich verstanden habe wird nach dem ersten Service gezählt. Also 3 Jahre oder 40.000km nach dem ersten Service. 1 Jahr nach dem kleinen Service steht der Bremsflüssigkeitwechsel an, nach 2 Jahren oder 30.000km steht der große Service an und im 3. Jahr, falls ich die 40.000km nicht voll habe, kann ich noch ein Bremsflüssigkeitwechsel mitnehmen. Dann würde ich mit 856€ viel sparen.
Bei meinem ist es 225/35 R20 und 255/30 R20. Die Frage ist jetzt ob jemand die gleiche Kombi mit 15mm Spurplatten hinten fährt. 
Hab mir die Conti SC7 bestellt in 20 Zoll. Ich wollte von 12mm Spurplatten auf 15mm umsteigen. Mit den Hancook die ich jetzt habe würde es locker passen denke ich, da die ja ziemlich schmal sind. Wie sieht es mit den Contis aus? Fährt jmd die Kombi?
Das sieht aber mehr aus als 15mm. Eher schon so 30. Ist aber schwer zu sagen, durch die anderen Felgen.
Ein mittelding fände ich gut. Aber bei der Höhe jetzt, würde ich so gut es geht nach den ganz normales Serienwerte gehen. Oder so gut es geht daran. Spur immer auf Serie und Sturz halt so nah ran wie es geht.
30 ist es auf keinen Fall. Als ich grob nachgemessen hatte, hatte ich 335-340mm zur Kotflügelkante von Felgenmitte. Das Problem ist auch, dass trotz 12mm Spurplatten hinten, die Felgen oben nicht bündig abschließen meiner Meinung nach. Ich werde dann nochmal zur Achsvermessung, wenn ich die Sommerreifen aufziehen lasse und ihn mal darauf ansprechen dann.
Das erste Bild ist wie ich es gekauft habe und das 2. ist der jetzige Zustand.
So wie ich ihn nach dem vermessen verstanden habe war es am Anschlag. Mit der Tiefe bin ich mir nicht sicher. Ich habe das mit KW Fahrwerk gekauft und der war mir zu tief. Eingetragen waren vo. hi. 325mm zur Kotflügelkante. Ich habe es abgegeben zum hochschrauben und vermessen. Habe dem gesagt, dass die Reifen nicht verdeckt sein sollen und das hat er auch gemacht und vermessen. Beim TÜV war ich noch nicht zum eintragen. Ich denke er hat 10-15mm hochgeschraubt.
2 Grad sind schon viel, aber auch nicht unbedingt zu viel. Hast du Traktionsprobleme?
Nein, eigentlich nicht. Optisch sieht es nur sehr viel aus mMn. Hängt das mit der Tiefe zusammen, dass der das so eingestellt hat?
Mir kommt es so vor als ob ich zu viel Sturz hinten habe. Könnte bitte einer gucken, ob das in Ordnung ist?
Alles anzeigenkane, ich möchte hier was zu Recht rücken... Teile austauschen hat zwei Bedeutungen:
1. Auf gut Glück, weil man sonnst keinen Rat weiss...
2. Man möchte die Reparatur von einem defekten Teil aus bestimmten Gründen nicht wagen
und geht mit dem neuen Teil auf Nummer sicher...
Der erste Punkt ist für den Kunden "warst case"...
Ja, man kann ja nicht alles reparieren und ich habe auch nichts gegen Teile tauschen. Ich meinte hauptsächlich teile tauschen auf gut Glück, weil im Fehlerspeicher etwas in der Richtung steht und man keine Ahnung hat.
