Hab ich was überlesen oder wieso hat der B58 aus dem Schein 3,8l Hubraum??
...du hast völlig Recht, der hat ja richtig Hubraum! 
Was ist denn da aus'm Ruder gelaufen? WOW...
Beiträge von NW511_F36_440i
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Bei der Karosserie könnte man ja auf die Plattform vom M3 cs verweisen.
Serienleistung 460ps + 40% = 644ps.
Inwieweit eine andere Karosserieform der Baureihe in Frage kommen könnte, wäre interessant.
Denn da gäbe es nämlich noch den m4 GTS mit 500ps.
Da wäre dann 700ps realisierbar.
Vielleicht könnte es ein Problem darstellen, dass ein M von der BMW M in Umlauf gebracht wird und die "regulären" KFZ von der BMW AG und somit gar nicht als Basis herangezogen werden können/dürfen. Aber das ist nur eine dunkle Vermutung, wobei ich mir das in Deutschland im ganzen Paragraphendschungel gut vorstellen könnte...
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Serienbereifung 225/255 mit Michelin PS4 - eine Garantie, das das eingetragen wird und ohne Nacharbeiten passt kann dir hier keiner geben. Allein schon wegen der Toleranzen von Auto zu Auto. TÜV Mann/Frau deines Vertrauens hinzuziehen.
Bei mir waren die VA 225/40 und HA 255/35 schon eng und der TÜV-Prüfer hat die Nase gerümpft. Ich würde mich fast zu der Aussage hinreißen lassen, dass du die VA 235/40 und HA 265/35 unter Garantie auf den M437 nicht eingetragen bekommst...
Aber wie heißt es so schön: "Den Mutigen gehört die Welt!"
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Hab mir mal eben das neue Video von dem JP übern 240i angeschaut. Könnt für den ein oder anderen der noch mehr vor hat interessant sein weil man sieht wie easy das Tuning geht
Was ich nicht verstehe ist warum man für ne Catless DP über 1000Steinen ausgibt. Die bekommt man für 500 nachgeschmissen wie sand am Meer und da es eh Catless ist muss es auch keine Wagner sein m.M.n. Abgasanlage müsste man jz auch nicht unbedingt abbauen geht auch ohne, füllt ja aber das Video 
Der JP hat sich 100% vertan bzw. die 1.090€ werden für die Downpipe mit 200-Zellen-Kat inkl. EURO6 aufgerufen.
Die (böse) Downpipe mit "du weißt schon was" kostet nur 520€... Nur 1x mit Profis arbeiten... 
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Unfassbar diese Toleranzen bzw. Diskrepanzen...
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Sieht sehr schön und dezent aus😊
Mein F36 xDrive hat ein KW V3 bekommen & wurde VA 345mm und HA 350mm Tiefergelegt. Bei meinem Vibriert es leider nach Anfahren so ca. 2-3 Sec lang danach hört es auf. Allerdings beim Rückwärts fahren spüre ich auch leider😵
Werde es aber hochschrauben, so dass die Antriebswellen nicht sehr stark belastet werden.
Meine Frage an alle, meint ihr die Werte sind noch aushaltend? Oder sollte ich es über 350mm hochschrauben?
Fahrkomfort hat sich deutlich verbessert kein schwammiges Fahrgefühl mehr hat sich sehr gelohnt. KW Fahrwerk ist echt der Wahnsinn💪
Dazu habe ich noch die M437 Felgen mit Michelin PS 4S* Reifen. Beste Kombination mit KW Fahrwerk💪😍
Sieht MEGA aus. Ich fahre die gleiche Konstellation in 350mm Höhe an VA und HA - jedoch ohne X-Drive und habe diese Vibrationen nicht. Schwer zu sagen, ob das X-Drive dermaßen empfindlich ist, dass es dich wegen der Tieferlegung gleich "anbrüllt"...
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Aktuell wieder auf den Winterreifen unterwegs.
9X19 et29 225 40 19 VA
10x19 et 40 255 35 19 HA
Zur Eintragung haben folgende Unterlagen gereicht:
- Datenblatt von Fuchs Felgen
- Reifenfreigabe vom aufgezogene Reifen
Die M437 und die M666 passen wirlich extrem gut auf einem BMW der F3XSerie... Ich finde auch, dass Jede Generation - egal ob E36, E46, E90 oder was auch immer - so immer so eine betimmte Felge hat, die wirlich top aussieht und für mich "symbolisch" für die jeweilige Generation ist.
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Ich hasse es wenn ich durchs Reifenlager muss. Dieser beißende Geruch is manchmal echt krass.
Ja, Respekt an die Leute, die da ganze Schichten am Stück abreissen...
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Dann haben wir wohl Reifen-Brüder.. oder sogar Zwillingen?
Meine PS4s, welche ich vor nem Monat abgeholt hab, haben die gleiche DOT.
Vorhin nachgeschaut.
Die werden das bestimmt in Chargen produzieren und dann aufs Lager legen. Ich war mal in so einer Bude bei Hannover und das ist wirklich unfassbar, welche Dimensionen so ein Lager hat.
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Warscheilich warst du bei der Stunde mit der "Angebot uns Nachfrage" Berechnung gerade krank.
Ich denke mal BMW hat beim F34 einfach überproduziert...
Ja, nicht anwesend war ich öfter...
Wie auch immer, das wird schon Gründe haben, warum da soviel Geld aufgerufen wird. Das wird sich auch nicht ändern, solange es Leute gibt (wie ich), die das auch bezahlen. Bin selbst Anfang letzten Jahres wie von Sinnen zu BMW-Baum gedonnert, nachdem das MPPSK wieder erwerbbar war. 
