DSC Off ist traction lange drücken, da lass ich lieber mal die Finger von. In Traction lässt er afaik 20% Schlupf zu, es zeigt sich, dass das ziemlich perfekt ist und da kommt im 2. (bei euch im 3.) schon ordentlich viel mehr Dampf rum. Als kleiner Nebeneffekt.
Ich weiß wir werden gleich vom Thema abschweifen😅
Was ist dann der Unterscheid zu Sport+?
Sobald Sport+ Aktiviert ist, steht da auch Traction.
Alles anzeigenMPE, ESD vom MPPSK und MPPSK sind komplett verschiedene paar Schuhe. Mit der Suchfunktion findest du alle Details.
Aber man kann es reduzieren auf:
MPE -> Nur ESD, Entfall der Klappenfunktion, TÜV
Nur der ESD vom MPPSK -> Nur der ESD, keine Leistungssteigerung, keine Zulassung, kein TÜVMPPSK -> Kein VSD, kein MSD, anderer ESD, echte Duplex-Klappenfunktion, Leistungssteigerung, TÜV
Der Sound vom MPPSK entsteht nicht durch den ESD, sondern durch den Entfall von VSD & MSD.
"Nur" den ESD vom MPPSK ist einfach die "teuerste" Lösung für einen nicht zugelassenen ESD-Tausch. Der Sound ist mit dem vom MPE identisch und ist nicht mit dem MPSSK zu vergleichen.
Danke, wollt grad Ähnliches schreiben.
Ich hab mir auch letztes Jahr an Black Week das Map Update geholt, da noch von 2018 die Version drauf war, werde aber diese Jahr nicht buchen, hab zum Glück CarPlay.
Connected Drive Boost auch gebucht und die Stau Information ist nicht wirklich gut, oftmals kommt die Meldung zu späht.
Werde aber vermutlich wieder buchen wegen der Wetter Anzeige😅.
Das Update für Deutschland (also bei mir OTA) kam gestern.
Ja stimmt, ich war auf dem Weg nach Hause von Polen und da kam die Anzeige als ich in Deutschland angehalten habe zum tanken.
Dann müsste ja bald auch für Europa das Update kommen?
An die NBT fahrer, weiß einer wann das nächste Update kommt?
Aktuell ist 2023-1 bei mir drauf und im Download Manager zeigt der nichts Neues an.
245/35, etwas anderes ist nicht erlaubt wegen Tacho.
Denke man sieht die Platzverhältnisse im Radkasten ganz gut an dem Foto vom Col du Galibier. Sorry für den blauen Fiat, der drängelt sich immer vor 🤷♂️
Was für Bereifung fährst du hinten?
Ich bereue es, das ich vorne mit 245/40/19 nicht probiert habe.
Falls es euch weiter hilft, hier ist ein Gutachten von einer Zubehör Felgen mit identischen Maßen wie die M437.
Einmal für die Vorderachse und Hinterachse.
Ich selber fahre die auf einem F34
VA 235/40/19 HA 275/35/19.
Alles anzeigenOk gecheckt! Ist ja ne richtige Wissenschaft
Vorne bleiben die Contis drauf, da die noch gut sind. Geht wirklich nur um die reine HA.
Ob die Contis vorne nen * haben, muss ich schauen.
Aber zumindest weiß ich wohin die Richtung gehen soll.
Entweder der mit *-Markierung, oder der ohne aber mit gleichem Last-Index.
Danke euch!
EDIT: Sieht man die *-Markierung evtl. direkt auf dem Reifen? Dann kann ich das später bei den Contis direkt prüfen.
Ja der Stern ist auf dem Reifen markiert.
Stern Markierung hat wohl eher nichts mit Qualitäts-KONTROLLE zu tun, sondern damit dass die mit * einfach für BMW entwickelt und spezifiziert wurden:
Die * Reifen haben also andere Eigenschaften
Ok gut zu wissen, mein Wissens stand ist/war das die Reifen mit Stern Markierung eine bessere Qualitäts Kontrolle durch laufen damit der Umfang der Reifen optimal für den „sensiblen“ xDrive Produziert wird.
Und natürlich paar Mark mehr verdient wird😅.
Achte halt vor allem darauf dass du vorne und hinten die gleichen Reifen verbaust.
Vermeide als z.B. hinten einen * Reifen zu verbauen und vorne einen ohne oder mit MO-Kennung. Dann lieber vorne und hinten ohne Kennung falls es den * Reifen nicht für vorne und hinten gibt.
In meinem Fall, Heck * Markierung und Front Hn (Hyundai), es gab keine andere, für nen Heck ist es doch egal.
Das mit der *-Markierung habe ich hier schon öfters bzgl. X-Drive gelesen. Das habe ich allerdings nicht sondern rein HA.
Wäre für mich also unwichtig?
Meiner Meinung nach ja wäre egal, ich hab mir zb trotzdem die Pirelli PZ4 mit * gekauft, da der Preis ohne Stern paar Euro Betrug😅.
