Du kannst auch einfach den Prüfstandsmodus aktivieren. Dann sollte nichtsmehr regeln.
Kannst mir sagen wie?
Über das geheimmenü?
Beiträge von EssaH1412
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Die N Motoren waren ja echt immer anfällig bei den Injektoren. Und dann musste man meist alle tauschen wegen den Indexnummern sonst gibts wieder Probleme. Deshalb ist man ja wieder zu Magnetinjektoren gegangen bei den B Motoren. Außer hier und da mal, nix von großen Problemen mitbekommen.
EssaH1412 also nicht den Prüfstandsmodus aktiviert? Oder wars nen 4WD Prüfstand?
Ne war eine mobile, wo man mit der jeweiligen Achse auffährt (Heck oder Front).
Wie gesagt in Sport+ wurde gemessen, aber jetzt bin ich auch schlauer und hätte DSC Taste lange halten sollen zum deaktivieren.
Wieso auch immer der Typ es nicht gemacht, keine Ahnung..
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Ich war heute auf einem mobilen Prüfstand.
2 Runs.
1. run 346Ps 494Nm
2. run 346Ps 505Nm
Gemessen wurde im Sport+.IMG_6500.jpg
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Verdammt! Der schiebt sehr gut voran 🥵
Und das mit 275er Reifen am Heck und Vorne 235er😅
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Ich habe für das Auto eine eigene Mailadresse erstellt um genau dem vorzubeugen. Ich gebe ihm alle Daten mit Passwörter. Er kann die Passwörter dann direkt ändern.
So spart sich der Käufer knapp 1000€
Genau so würde ich es auch machen.
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Die Mustangs sind oftmals abgeriegelt 😂
Kollege hat einen 3.7 V6 mit LPG, bei 180kmh ist Schluss.
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Ich wollte gerade fragen, denn der F34 bringt schon nochmal ein paar Kilo mehr mir und der cw Wert ist bei dem Koffer auch nicht so toll, oder?
In dem Fall ist der 100-200 Wert doch ok
Ja paar Kilos hat der Wagen und der CW-wert ist halt kein Coupé oder Limo.
Aber trotzdem gut, mit dir es auch egal, fahre damit keine Ampel rennen 😂.
Ich benötige eher den Platz, Leistung ist nice to have😛.
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Das ist aber schon ziemlich fix für 360PS. Ich hatte meinen mit einer Handyapp (1Hz) mal 11,8 gemessen. Aber keine Ahnung wie genau das ist und ob die 1Hz Messung eher begünstigt oder verschlechtert. EssaH1412 bei mir genau mit der gleichen App.
Habe nur dieses Vorher-nachher Video. Jedoch ging es dort einen doch recht steilen Berg hinauf. Das ist so eine Stelle, wo es kurz 3 spurig wird, damit langsame LKWs überholt werden können. Gleicher Tag, vor und direkt der erste Lauf nach dem flashen.
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Ja finde es auch ok für einen F34.
1920kg 3/4 Tank und ich (90kg).
Strecke war die selbe und Außentemperatur sehr ähnlich.
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Das wird ja nun zur Definitionsfrage.
MPPSK ist halt von BMW und damit legal und das Auto wirft keine Verdachtsmeldungen bei der HU.
Ich würde ja gerne mal wissen, was ein MPPSK F31 so 100-200 fährt und wieviel Leistung da wirklich anliegt. Hab gehört, die sollen auch bissel nach oben streuen.
Das würde ich auch gern wissen, bin am überlegen auf den Prüfstand zu gehen.
Aber oftmals sind es wirklich Wucher Preise.
Mir ist bewusst das so ne Anlage Haufen an Geld kostet.
