Beiträge von TopZig

Zitat von Neox73

Das heißt ich muss das neu kaufen oder kann man das einfach Updaten ohne das alles nicht mehr läuft

"Neu kaufen" geht nicht. Fahr zum BMW Händler und lass dort ein Softwareupdate aufspielen. Man kann dieses Update auch selbst aufspielen, das braucht aber etwas an Know-How. Wenn hier was schiefläuft, kannste im schlimmsten Fall die HeadUnit oder gar das ganze Auto wegschmeißen. Je nachdem wie viel geupdatet werden muss/ Abhängigkeiten bestehen. Für ältere Versionen gibt es wohl noch eine USB-Stick Methode. Da kauft man eine Datei, packt die auf nen Stick und steckt diesen ins Auto, um Fullscreen Carplay zu haben. Das geht dann auch, wenn der Stick wieder abgesteckt wird. Ich hab am Ende davon aber abgesehen, da die Deaktivierung etwas umständlicher ist, als einfach einen Wert zu ändern.

Zitat von bmwBrued

Ja klar bringt das was. Da werden halt alle Schäden (die bei einer Versicherung gemeldet wurden) angezeigt. Ist aber von Fall zu Fall unterschiedlich wie genau es da ins Detail geht.

Würde es aber jederzeit empfehlen. Man braucht ja oft schon mehr für Sprit um sich ein Auto anzuschauen, da sollte es an den paar € extra nicht fehlen.

Alle Schäden, die über eine Versicherung geregelt wurden, werden dort leider nicht zu 100% angezeigt. Ich hatte vor 2 Jahren mal einen Wildunfall mit meinem E90 und habe den Schaden über die Teilkasko komplett abgewickelt, keine fiktive Abrechnung. Vor 5 Monaten war der Schaden aber im gezogenen CarVertical nicht hinterlegt.

Für meinen F33 gibt es gar keine Einträge (ist ja Unfallfrei), aber auch keine vom Service, obwohl immer bei BMW gemacht. Halb so wild, hab sogar meinen "Coin" wiederbekommen, weil der Bericht leer war. Aber auch hier sollte man sich eher die Service-Historie durch Nachweise anschauen und sich nicht unbedingt nur auf CarVertical verlassen. Wobei Service-Historie beim F30 durch Service-Manager und so, eh ein Ding ist. Ohne entsprechenden Laptop kann man die Autos eigentlich nur gut besichtigen, wenn Papiernachweise existieren.

Nichtsdestotrotz ist CarVertical ein gutes Tool, um sich vor US-Importen oder falsch deklarierten "Unfallfrei" Autos zu schützen. Sofern natürlich gemeldet. Dennoch sollte man sich alles anschauen und bei Bedarf Lackmessung durchführen, lackierte Schrauben auf Kratzer prüfen, Lacknebel suchen und, und, und... .

Zitat von marcus_zenki_s14

Damit können aber auch nur Umbauten gemeint sein, welche die Optik betreffen, wie Felgen oder so und deren Wert eben mitversichert ist.

Die Beitragserhöhung bei der Leistungssteigerung kommt ja eher daher, dass das Auto dann entsprechend schneller bewegt werden kann und demzufolge davon eine höhere Unfallgefahr ausgeht. Autos mit höherer Leistung sind ja allgemein immer teurer.

Versicherungsbedingungen sind mein Leibgericht Spaß beiseite, ich lese mir tatsächlich die Bedingungen und Tabellen bei meinen Versicherungen vor Abschluss größtenteils (in den mir wichtigen Punkten) nach. Verstehe natürlich auch nicht alles und einiges ist am Ende auch Auslegungssache... . Am besten ist es, wenn es gar nicht dazu kommt.

Bei der DEVK ist Tuning in den Kasko-Tarifen Komfort (bis. 15.000€) und Premium (unbegrenzt) übrigens inklusive.

Siehe aktuelle Tarifübersicht unter Punkt Sonderausstattung: hier (04/2025)

War zumindest für mich ein Entscheidungsgrund bei der Wahl vom Versicherer . Sind damit natürlich sehr wahrscheinlich etwas teurer als HUK, hängt am Ende vom Bedarf und den individuellen Faktoren ab.

Zitat von meinersterf31

Kaiserslautern ist schon ein Stück. Sind das die Module ohne Blanke tasten, also mit allen knöpfen?

Ne die ACC Tasten fehlen, also die Knöpfe fehlen da halt komplett. Da ist einfach nur eine glatte Fläche.

Zitat von meinersterf31

Es gibt ja 3 verschiedene Lenkräder: Basis, Sport/Invidivual und M. Das Sportlenkrad verwendet auch einen anderen Airbag als das Basislenkrad. Aber wenn der Teilekatalog nix hergibt ist das ja schon mal ne gute nachricht.

Ich muss mich korrigieren, ich hatte mein Fahrzeug im Zugriff beim Teilekatalog. Beim F33 gibt es kein Basislenkrad. Man hat entweder das Sportlenkrad mit oder ohne Individual oder halt das M-Lenkrad. Das Basis-Lenkrad gibt es scheinbar nur beim 3er. Mein Fehler...

Hier unterscheiden sich auch die Teilenummern! (siehe bei "Schalter" Link) Je nachdem von wo du kommst, kannst du mal vorbeikommen und schauen ob meine "Individual Sportlenkrad" Tasten bei dir passen. Hab sie hier noch rumliegen, will keiner haben...

Bei mir war ein Individual Sportlenkrad (also das Basislenkrad mit Individualnaht und dem Schriftzug unten) verbaut. Ich glaube der einzige Unterschied ist, dass bei der Individualblende eben unten der Schriftzug drauf ist und die Lederoptik (?). Die Tastenblöcke sollten gleich sein. Ich finde im Teilekatalog auch keine Tasteneinheit, welche als Ausstattung irgendwas mit Individual voraussetzt.

Ich wüsste nicht, dass die Software vom HUD etwas mit den Geschwindigkeitslimiten zu tun hat. Diese erkennt er ja an den Temposchildern bzw. zieht sich die Daten teilweise aus den Navi Daten.

Die Navi Daten müssten dann also geupdated werden.

Zur Nachrüstung von Android Auto kann ich nichts sagen. Bezweifle aber, dass es möglich ist sich die Daten von Maps im HUD Anzeigen zu lassen. Das geht glaub ich erst bei den G Modellen (zumindest mit CarPlay)

Anbei mal die Rechnung, welche ich vom Händler beim Kauf erhalten habe.
Großer Service + neue Sommerreifen. Inwiefern das auch Endkunden-Preise sind oder ob es hier noch "Firmenkunden"-Rabatt oder Mengenrabatt gibt kann ich nicht sagen. Manche Positionen weisen aber 10% Rabatt auf.

Zitat von n.c.white

Langsam langsam leute, komm hier garnicht mehr mit. Was ist jetzt das "repair kit"? Was braucht es denn nun um solch einen Lifetime Code zu haben und um dann immer die aktuellste Map downloaden und flashen zu können? Sry wenns deinen Thread mit so nem OffTopic zu müllt. Könn das auch gern woanders hin verschieben.

Nach meinem Verständnis wird das Repair Kit standardmäßig gebraucht, wenn mal die HU gewechselt wurde und daraus resultierend die Freischaltcodes nicht mehr passen. Mit dem Repair Kit werden diese dann neu gesetzt. Das ist aber nicht einfach ein USB Stick den man einsteckt und nach 3 Minuten ist man fertig. Das ganze wird über E-NET Kabel und dem am Anfang gleich lautenden Programm ins Auto eingepflegt. Hierfür gibt es wohl bei Google Anleitungen. Wie umfangreich das ganze ist, kann ich nicht sagen. Soweit ich weiß, muss man die alten Codes löschen und die neuen aus dem Repair Kit einpflegen. Hierzu finden sich in englischsprachigen Foren deutlich mehr Informationen.