Beiträge von Stafford

Zitat von beamer_boi

Ich würde neu von Leebmann her FIN kaufen, oder Wagen verkaufen und günstiges KFZ besorgen

Liebe ich ja, solche geistreichen antworten.

Kaufst du deinen Kram auch im teuersten laden den du finden kannst?

Fährst für nen ölwechsel immer schön zur nächsten bmw Niederlassung und lässt dir da das Geld aus der Tasche ziehen?

Suchst dir auch immer die teuerste tanke in der Umgebung?

Nein? Dann lass solche unterschwelligen Bemerkungen doch einfach wenn es nichts sinnvolles beizutragen gibt. Ist es so verwerflich nach einer preiswerteren Alternative zu schauen bzw zu fragen?

Danke für die Antwort,

Aber wieso muss es zwingend OEM sein?

Der injektor liegt bei 516 Euro.

Bei Autodoc 310 Euro,

Gleiche Nummern drauf usw.

Ist soviel Fake im Umlauf oder hat das einen anderen Grund?

Sowas wie eBay ist natürlich raus, das versteh ich.

Danke für die Aufklärung

Moin,

Ich bräuchte einen injektor neu an meinem f31 330d, habt ihr da Empfehlungen bezüglich Bezugsquelle?

Gibt ja überholte, ist das empfehlenswert?

Wenn ja, welcher Händler?

Wenn neu, woher? Was darf der kosten, habe welche entdeckt für um die 250 bis 300.

Ist das realistisch? Hab injektoren weitaus teurer in Erinnerung, vielleicht hat ja jemand Erfahrungen die er teilen möchte.

Die sind neu, inklu Felgen. 2 Monate alt.

Beim last machen wird es schlimmer, wie ein brummen.

Und wenn ich einmal richtig Gas gebe und dann Rollen lasse bei 150 ca. Ists auch nochmal etwas doller

Moin, ich nochmal..

Bin meinen Vibrationen immernoch nicht auf die schliche gekommen, morgens ist es ganz schlimm, fängt teils schon ab 60 kmh an. Wird besser mit zunehmender Temperatur, ist aber nie 100 Prozent weg.

Differentialöl habe ich gewechselt, keine Verbesserung.

Wollte jetzt die beiden Hardyscheiben und das mittellager tauschen, gibt's da sonst noch etwas was ich unbedingt bräuchte dafür oder was sinn macht?

Im etk sind noch einige andere Sachen abgebildet, zentierhülse, dämpfungsring usw.

Vernünftige Diagnose find ich grundsätzlich gut, Öl im diff tauschen macht ja so oder so Sinn.

Aber versuch mal eine fähige Werkstatt zu finden die nicht hunderte Euro für Fehlersuche nimmt und dann nichts findet.

Für um die 800 Euro gibt's da schon ein überholtes diff

Es gibt doch auch irgendein Gerät mit Sensoren etc die genau bestimmen wo Vibrationen auftreten, hab das bei Motorenzimmer gesehen, find aber das video nicht mehr.

Sowas wäre natürlich super und verlässlich

Und mal wieder ne frage, meine Vibrationen sind immernoch da, f31 330d 2013.

Morgens wenn er absolut kalt ist, ist es wesentlich schlimmer und beginnt schon bei 65 bis 70kmh.

Nicht mega dramatisch, aber mich nervt es sehr.

Je wärmer er ist bzw je länger man unterwegs ist umso besser wird es, bis es auf einem gleichbleibenden Level ist.

Beim Beschleunigen ist es wesentlich schlimmer und "brummt" auch etwas find ich, beim Gas wegnehmen ist es aber nicht komplett weg das vibrieren.

Jetzt wollte ich mal das diff Öl wechseln, was kommt denn da rein?

Erfahrungsgemäß besser gleich ne neue schraube kaufen oder Sonst irgendwas?

Oder am besten gleich ein überholtes diff und neue Antriebswellen

Ich schau mir das mal an, denke nach unten müsste der llk weg, oben hab ichs nicht hinbekommen.

Schaue mir das mal an wegen dem Luftfilterkasten, vielleicht verschafft das etwas Platz 👍

Wollte eigentlich riemenscheibe tauschen

Moin, ich schon wieder.. 😅

Wie bekomme ich denn den blöden elektrolüfter raus? Nach unten sind die ladeluftschläuche im weg, nach oben Kühlwasser.

330d f31

Ist nur leider 3std entfernt ins Flensburg, möchte zumindest vorher schon ne grobe Richtung checken bevor ich da 8x hinfahren muss ohne Ergebnis.

Man kennt ja Werkstätten, leider.

Bühne ist vorhanden, kann man das diff irgendwie zuverlässig checken?