Theoretisch hätte ich schon ein paar andere Anlaufmöglichkeiten. Für eine Niederlassung musste ich mich allerdings entscheiden.
Ich hatte wirklich gehofft zu hören "ja es gab Probleme mit der Lenkung bei ein paar Modellen, bei ihnen finden wir sicher auch eine Lösung"
Ich denke ich komme nicht drum herum denen eine Chance zu geben.
Danach kann ich gern über die herziehen 
Ich war heute direkt beim freundlichen. Bereits nach 20min Autobahn hatte man nicht das gleiche Gefühl wie zu Beginn der Fahrt.
Dort angekommen tut man natürlich so als ob es niemals, bei keinem Auto vorgekommen ist. Wurde erstmal belehrt dass das Fehlerspeicher auslesen 270 Euro kostet. Termin erst in einem Monat bekommen.
Wie erwartet, hat man mich nicht verstanden. Runde um den Block ergab "alles super"
Nun Tee trinken und abwarten.
Danke für die rege Beteiligung.
Von oben sieht es nicht so aus als ob es neu wäre bzw getauscht wurde.
Nach der langen Fahrt auf der Autobahn ist es auf der Landstraße danach auch. Nur nicht so ausgeprägt, weil ja Servo stärker ist als bei über 120 kmh und man mehr Kurven fährt, an Kreuzungen anhält usw.
Außerdem war's nach einer Pause von einer halben Stunde praktisch weg. Es ist mega schwierig sich danach zu erinnern wie es normalerweise ist. Man hat das Gefühl es ist immer noch so. Aber ne es war doch deutlich besser nach einer Pause.
Das Phänomen hat mein F31 seit Beginn an.
Um die Mittellage herum auf der Autobahn oft nur ruckartig in eine Lenkbewegung zu bringen.Ich hatte es immer auf die variable Sportlenkung geschoben.
In manchen Situationen ist das schon kritisch.
Diesbzgl. hatte ich auch mal vom Druckstück gelesen und würde das wohl mal tauschen lassen.
War glaub ich gar nicht so elendig teuer (250€ inkl. Einbau?).
Hast du es den ausgetauscht? War's danach weg?
Vor allem habe ich bei meiner Schwester (f20) das ding erst letztes Jahr getauscht. Hatte geklakkert. Ich habe es genau bildlich vor Augen.
Für mich ein klarer Fall vom Drückstück, zu feste eingestellt
Interessant. Daran hatte ich auch schon gedacht. Aber wieso erst nach einer Stunde Fahrt
Die Unterstützung ist definitiv noch da. Unter 100kmh bzw dann nach der Autobahn bei der ersten Kreuzung ist es leichter. Aber nur relativ. Weil dann auf der Landstraße das Phänomen immer noch da ist.
Müsste ich schauen welche Messwerte dazu gibt.
Ab nächster Woche werde ich mal mit dem F31 statt mit dem e87 mal zur Arbeit pendeln um es eventuell eingrenzen zu können. Einfache Strecke fast 80km. Fast nur Autobahn.
Ich schätze, dass kein Software Problem anliegt. Warum tritt es erst spät auf. Irgendwas sagt mir es kann nur irgendein thermisches Problem sein.
Bimmerlink ist vorhanden. Das habe ich vergessen zu erwähnen. Fehlerspeicher ausgelesen. Keine Fehler
