Evtl etwas Off topic...
War hier jemand am Sonntag am NBR beim 24h und hat zufällig von der Tribüne aus das Finish vom Winward AMG gefilmt inkl. Burnout / Doughnut hinten ? Wäre sehr sehr dankbar über Hilfe!
Beiträge von JD4YOU
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Schönen Abend,
könnte mir hier ein Touring-Fahrer evtl. ein zwei Bilder inkl. ungefährer Maße schicken, wo der Schriftzug auf der Heckklappe geklebt wird ? Also der für 3xxD usw.
Konnte online spontan nicht finden : /
Danke!
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Angelernt?
Da des ganze offiziell über die Werkstatt eines guten Kumpels läuft inkl. Rechnung gehe ich davon aus, dass sie angelernt ist. Die haben selbst auch paar BMWs + Kundenstamm natürlich
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Guten Abend Leute, mir ist heute ein kleiner Riss in der Armauflage vorne links aufgefallen. In diesem Kunstleder (Sensatec oder) eben. Bild angefügt.
Wie würdet ihr das am besten reparieren? Hab keine Lust 250€ für ein Neuteil & den Aufwand auszugeben....
Dankeschön!
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Batterie würde jetzt mal getauscht, haben eine Exide mit größtmoglicher Ah genommen. Mal sehen ob der Fehler weiterhin auftreten wird.
Danke euch für die zahlreichen Hinweise!
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Also, Freitag wurde ein Rauch-Test gemacht. Dieser Fiel negativ aus. Keine Undichtigkeit zu erkennen. Selbst bei hohem Druck.
Jetzt wurde der Schlauch der KGE getauscht als auch noch die Membran hierzu. Beides Teile von Metzger. Ich werde das ganze einfach mal weiterhin beobachten müssen.
Danke euch schonmal für die ganzen Ideen
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Anscheinend hast du ein Diagnosegerät.
Hol dir doch mal die Werte zum Ladedruck - Soll/Ist auf den Bildschirm und vergleiche.
Falls das Ladeluftsystem undicht ist siehst du das anhand der Abweichungen bei den Drücken.
Falls dem so ist solltest du so auch nicht zu lange herumfahren.
Hintergrund ist der, daß der Turbo versucht über mehr Drehzahl den Ladedruck unter allen
Umständen auf den Sollwert zu bringen. Verlierst du wegen Undichtigkeiten Druck, beginnt
der Lader schneller zu drehen um es auszugleichen.
Dabei wird er mehr belastet und kann u.U. auf Dauer sogar Überdreh-Schäden bekommen.
Das Tückische ist auch, daß man anfangs keinen Leistungsverlust bemerkt wenn der Turbo es noch
ausgeglichen bekommt. Nur daß er dabei mehr belastet wird und irgendwann Schäden nehmen kann.
Habe deinen Kommentar leider vollkommen übersehen, sorry
Kann ich wahrscheinlich über IS*A machen. Unter was wäre es denn bei IS*A zu finden ? Fahrzeugbehandlung ? Müsste ja irgendein ABL sein...
Den ABL Luftmassenmesser hatte ich vor paar Tagen schonmal probiert, der kam ohne Fehler zum Ende.
Müssten dann quasi bei den Soll / Ist Abgleichen die Werte 1:1 gleichzeitig steigen richtig ? Oder welcher Zeitlicher Versatz wäre noch i.o. ?
Müsste es nicht auch Werte für die Turbinendrehzahl geben ? Gibt es hierzu einen Soll / Ist abgleich mit zugehöriger Last und co ? Darauf könnte man ja auch eine Undichtigjkeit feststellen oder ?
Donnerstag wird auf alle Fälle mal ein Rauch-Test gemacht, evtl bietet der bereits Aufschluss. Bis Dato war der Fehler nicht wieder abgelegt worden. Auch nach einem zügigeren Ausflug letzes Wochenende nach Österreich.
TheAce So leider nicht zu finden unter meiner VIN. Ich schreib denen mal ne E-Mail. Die Fa. Metzger wurde mir aber auf alle Fälle bereits angezeigt.
bmwBrued laut Leebmann lediglich für 35d & 40d Modelle. Welchen 330d hast du denn ?
Egal was evtl bei den ABL rauskommt oder beim Rauch-Test, würde ich die KGE inkl. Schlauch mal tauschen wie TheAce schon meinte
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Ich denke nicht, dass der Schlauch der KGE die Ursache für dein Problem ist. Erneuert gehört er aber sowieso. Kauf ihn schon bevor du den alten mal zur Ansicht etc. ausbaust, der ist in der Regel sehr porös und bricht beim Ausbau. Bei der Gelegenheit würde ich auch gleich die Membran der KGE mit austauschen. Muss aber nicht sein und hat an sich damit auch nichts zu tun.
Kennst du zufällig die Teilenummer von beidem ? Konnte bei Leebmann24 online nichts dazu finden was KGE angeht....
Danke schonmal soweit!
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Also, hab mich dann vorher mal auf die Suche gemacht.
Könnte weder Saugseitig noch druckseitig etwas lockeres feststellen. Einzig minimal Spiel in der "Klemme" hin zur ASB. Schlauch schien aber fest zu sitzen. Unterhalb an die Verrohrung vom Turbo kam ich eher schlecht, aber nach ein wenig wilden hin & her drücken auf dem Schlauch scheint es das dieser wahrscheinlich fest sitzt...
Einzig was mir aufgefallen ist, dieser "Wellenschlauch" von vermutlich der KGE ist mit gut Öl-Nebel benetzt siehe Foto. Könnte er darüber falsch Luft ziehen?
Und was mir erst heute früh richtig kam: wir haben einen sehr aktiven Marder in der Nachbarschaft, der mein Fahrzeug anscheinend sehr gern hat. Im Sommer teilweise täglich Kot an der Antenne oder dem Dach, jetzt übern Herbst & Winter selten. Aber kam auch schon vor. Mögen die Viecher auch so leere Schläuche?
