Beiträge von JD4YOU

Wow, krass das so schnell so viel Rückmeldung gekommen ist

Ich habe dann noch etwas genauer mit ihm geredet. Run away meinte er auch wäre jetzt unwahrscheinlich. Er meinte bloß ich solle meinen Öl-Stand weiterhin einfach regelmäßig prüfen. Falls sich dieser drastisch ändert wäre das natürlich auch gleich in Indiz für etwaige Fehler.

Ansaugung werde ich vielleicht am Wochenende mir mal vornehmen. Generell meinte er halt auch man dürfte nicht vergessen, dass der gute etwa 190.000km gelaufen hat.

Zitat von beamer_boi

Also runaway habe ich beim n57 noch nicht gesehen/gehört

Einfach fahren und nicht so viel Gedanken über Sachen machen, die sein KÖNNTEN

Diese Aussage hat er mir auch vermittelt. Zügig Handeln wenn nötig & sich aber nicht paranoid machen

Also,

Habe heute Rückmeldung von der Werkstatt erhalten. Es ist der Turbolader

Er hat das gesamte System abgedrückt & geprüft, dicht ist es. Er würde ihn jetzt erstmal nicht tauschen, sondern das ganze weiter beobachten. Es ist Öl hinterm Ölfilter-Gehäuse, das ist aber wahrscheinlich vom letzten Ölwechsel meinerseits, wo ich dort hinten einfach nicht sauber gemacht habe.

Ich werde ihn jetzt später wieder abholen und nochmal berichten. Bin mir aber etwas unsicher was ich von beobachten halte.... Stichwort "Run away" beim Diesel.

Es bleibt spannend

Also, war heute mal bei meinen Mechanikern. Haben sich des ganze ausführlich angehört & auch versucht zu lokalisieren. Gehen stark davon aus das die Verrohrung Druckseitig in Richtung Ladeluftkühler eine Lekage aufweist. Er will das ganze demnächst mit einer Nebelmaschine mal abdrücken um Klarheit zu schaffen. Hat aber verständlicher Weise kurzfristig keine Zeit für so etwas. Termin ist in 1,5 Wochen angesetzt. Wenn ich neue Infos habe, lasse ich es euch wissen

Trotzdem euch bereits vielen Dank für die Antworten

Hallo zusammen,

ich bin seit dem 01.07. Besitzer eines 2014er 330d. Habe nun auch etwa schon 10.000km runter. Jetzt ist mir heute als ich nach Hause kam ein Geräusch aufgefallen. Im Leerlauf zwischen 2000-3000u/min ist ein "zischen" bzw kratzen zu verzeichnen. Bis etwa 2500u/min nur bei leichten Gasstößen. Ab 3000u/min ist es dauerhaft zu hören.

Der Wagen hat jetzt 185.000km runter. Kaltstart klingt meines Erachtens nach wirklich gut, Ölverbrauch scheint er auch keinen zu haben. Im Bereich 1500-1700u/min ist auch im Kaltstart kein Geräusch von Steuerkette oder ähnlichem zu hören.

Ich habe mal ein Video aufgenommen wo man es gut hören kann. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Während der Fahrt ist mir noch nichts aufgefallen, da ich ihn tatsächlich bloß sehr gemäßigt bewege

Cheers Julian