Beiträge von TunisDream

Sixnine FF-Three in Liquid Metal

VA 9x20 ET32 Michelin 4S 235/35

HA 10x20 ET40 Michelin 4S 265/30

Vorne musste ich die Kanten umlegen.

Bessere Bilder folgen, wenn das Fahrwerk vorne wieder stimmt

Einmal Fotos von der neuen Bremse vorne mit EPYTEC Adaptern gibt es hier einmal für euch. Weiß nur nicht was EPYTEC sich gedacht hat. Bei der Montage mit nur einer Unterlegscheibe, würde die Schraube die vom Adapter an den Achsschenkel geht, den Sattel wieder vom Adapter drücken/biegen

Wichtig ist auch, die passende Schraube für die Bremsscheibe zu bestellen, ist leider nicht immer dabei.

Danke für die Antwort. Ich hab 20 Zoll vorne, ich hab jetzt Meyle HD und Lemförder bestellt und werde einmal zurück rüsten.

Zitat von Bonsai-F

Es ist mehrfach beschrieben worden dass die Zugstreben ohne Querlenker keinen Sinn macht, ebso, dass es Distanzstücke braucht

Danke für deine Rückmeldung, ich hab nirgends lesen können, dass es Distanzstücke braucht. Würde das Rad mit den Distanzstücken wieder nach hinten wandern?

So bevor wieder nur Theorie kommt. Ich komme gerade aus der Werkstatt. M3 Querlenker passt, Sturz ist aber so massiv verstellt und das Rad soweit nach vorne gewandert, dass ich mit Tieferlegung vorne an der Radhhausschale Schleife.

M3 Zugstrebe passt nicht. Hinten die Buchse ist viel schmaler als das original und dann wurde es im Rahmen lose rum fliegen.

Auto ist ein F36 440i aus 2018

Frage mich wie ihr die querlenker montiert bekommen habt? Die Buchse vom M3 ist doch viel viel schmaler als die ausbuchtung im Rahmen???

Die zugstrebe bringt das Rad soweit nach vorne, dass es überall schleift.

Fliegt bei mir auch raus

Das hab ich doch alles getan und ein nicht eingestecktes Kabel bewirkt keinen dauernden reboot der HU. Das Gerät hier schaltet sich vollständig aus oder bootet neu.

Hall Freunde,

ich habe mir bei einem Codierer, der auf Kleinanzeigen und evtl auch hier unterwegs ist, bei meinem 2012er F30 335xi ein Upgrade von CIC auf NBT Evo sowie von 6Wa auf 6WB genehmigt. Kostenpunkt über 1500 Euro.

Direkt nach Einbau hab ich gemerkt, dass mein HUD flackert und nach einer Zeit ausging. Der Typ hatte mir dann gesagt, ja kann passieren, das 6WB ist mir der alten Hardware des HUD nicht ganz kompatibel, brauchst ein HUD aus dem LCI.

Das wäre mal eine Info die man dem Kunden vor dem Einbau mitteilen kann???

Jetzt das nervende Problem. Das NBT Evo läuft zwar, aber ca. nur 4 Monate und dann fing es an mit flackern des Display, Bild flackert von links nach rechts und dann kommt irgendwann NO SIGNAL. So bleibt es auch, bis der Wagen für einige Stunden stehen bleibt und dann läuft es mal länger normal, mal weniger lang.

Da ich das Vertrauen zu dem Typen verloren habe und auch das einsenden des HUD zum ihm nix brachte (er hat ein update aufgespielt), frage ich jetzt mal hier in die Runde.

Kommunikation sehr schlecht mit dem. Mittlerweile antwortet er nur noch auf Kleinanzeigen und das erst nach Tagen, ist dort aber weiter aktiv und bietet jede Menge an. Als er noch per WhatsApp erreichbar war, wurde er sehr oft frech, für das Problem mit dem HUD kann er angeblich nix, obwohl ich ihm, bevor ich bezahlt habe, meine Fahrgestellnummer geschickt habe. Ich kann nur abraten von dem was zu kaufen und ich gehöre wirklich zu den zurückhaltenden "Kunden"

Mir geht es erstmal nur konkret um das Problem und ob das jemand kennt, bevor ich die Anwaltskeule bei dem raus hole.

Danke, auf die Idee wäre ich gar nicht gekommen mir 2100 posts durch zz lesen. Ich habe die Suche des Forums und Google bemüht und keine entsprechende info für den xdrive gefunden.

Ich bin durch ein heftiges Schlagloch und hab mir links V&H einen ordentlichen Höhenschlag geholt.

Hab nun Dotz Suzuka Black in 9x20 ET30 rundherum angeboten bekommen. Laut Gutachten kann ich rundum 245/30R20 fahren oder hinten zusätzlich 285/30R20 (was ich aber nicht machen werde)

Ist ein 335xi aus 2012 mit der großen Bremse. Passt die ET mit den Reifen rundum, oder wird das tricky?

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