Beiträge von myfxp

Zitat von polarvogel

Sauber, vielen Dank für die Zusammenfassung.

Gerne geschehen, "kostet" einen Klick auf den "Bedanken"-Button.

Zitat von polarvogel

Ich muss sowieso nach jedem Update codieren. Der einzige Vorteil eine "Fest-Codierung" wäre, dass man nicht mit Fehlern vom Hof fahren muss

Richtig, das ist genau der Punkt. Ich hab ja dasselbe "Problem". Aber nur insofern, dass es mich selber nervt.

Zitat von polarvogel

und somit auch kein Händler / Niederlassung direkt auf den ersten Blick merkt, dass man am Fahrzeug codiert hat.

Das Problem hab ich wiederum nicht. "Mein" Händler weiß eh, dass das Auto bis unters Dach codiert ist, und wenn ich mal "fremdgehen" muss, dann sag ich immer ganz offen, dass da LED-Nebler nachgerüstet wurden und es daher nach einem etwaigen SW-Update zu Fehlermeldungen kommen wird und sie sich deshalb nicht wundern sollen. War noch nie ein Problem, zumal die ja eh gleich den M-Tacho sehen...

Neue Stützlager sind (vor)gestern (also MI) verbaut worden. Kann noch nicht viel berichten, weil ich die "klassischen" Strecken bzw. Stellen seitdem noch nicht befahren habe. Insgesamt "fühlt" sich die VA ruhiger an, aber ich will lieber noch etwas echte Erfahrungen sammeln, bevor ich hier Einbildungen zum Besten gebe.

Optisch war an den ausgebauten Stützlagern (also Schäden o.ä.) nichts zu erkennen.

Zitat von polarvogel

lassen sich die LED NSW vom 4er im FA so hinterlegen, dass sie nach einem Update beim Händler nicht neu coridert werden müssen / keine Fehlermeldungen mehr werfen?

Eine so gute wie berechtigte und schwer zu beantwortende Frage. In Kurzfassung: Vielleicht.

Nachfolgend die Langfassung und gleichzeitig mal eine Zusammenfassung des aktuellen Standes in Sachen Codierung der "echten" und originalen LED-Nebler inkl. Links zu den jeweils relevanten Beiträgen zu diesem Thema.

Bisher gibt es theoretisch drei und praktisch zwei Möglichkeiten, die LED-Nebler zu codieren:

• FDL-Codierung - funktioniert, Einstellungen gehen bei einem SW-Update aber verloren.
  

  
  

• Änderung des FA (Fahrzeugauftrags): Siehe dazu auch diesen und diesen Beitrag. Dabei ist wie hier schon gesagt aber zu beachten, dass die SA 520 (= Halogen-Nebler) durch die SA 5A1 (= LED-Nebler) nicht ersetzt werden darf (denn dann sind die Nebler komplett inaktiv), sondern durch die SA 5A1 ergänzt werden muss. Das hat bei mir und bei @tomsab0 funktioniert, obwohl es ja eigentlich eine unlogische bzw. nicht existente Konstellation ist, denn man kann schlecht Halogen- und LED-Nebler gleichzeitig verbaut haben.
  

  
  

  So... Ob diese Vorgehensweise ein SW-Update "überleben" würde, ist bisher noch nicht getestet, da ich seitdem kein SW-Update erhalten habe (und tomsab0 vermutlich auch nicht). Wenn die Werkstatt vor dem Update den FA nicht mit München abgleicht, könnte es sein, dass die Parameter bzw. deren Werte erhalten bleiben. Sollte die Werkstatt den FA jedoch mit München abgleichen, wird es vermutlich nicht funktionieren. Siehe allgemein zu diesem Thema auch diesen Beitrag.

  
  

  Zu diesem Vorgehen ist des weiteren noch hinzuzufügen, dass die dadurch angepassten Werte nicht 1:1 identisch mit denen sind, die in Codierlisten bisher allgemein verbreitet wurden: Z.B. verbleibt die Spannung auf "13.4V", statt auf "100%" geändert zu werden. Dennoch funktioniert es, die oft und gerne z.B. hier getätigte Aussage, dass die Nebler bei 13.4V flackern würden, liess sich zumindest bei allen Tests an meinem Auto nicht verifizieren.

  
  

• Ergänzen des HO-Worts "K5A1" zum Fahrzeugauftrag: Das wäre im Grunde und theoretisch die "richtigste" und sauberste Lösung, die voraussichtlich auch ein SW-Update überleben würde, nur leider scheint sie in der Praxis nicht zu funktionieren: Bisher wurde sie lediglich von @tomsab0 getestet, aber ohne Erfolg. Ich habe noch vor, sie ebenfalls zu testen - nicht weil ich tomsab0 nicht glaube (im Gegenteil), sondern um zu verifizieren, ob es sich bei meinem Auto und meinem SW-Stand genauso verhält. Man weiss ja nie...

HTH. Endgültige Aussagen gibt es also (noch) nicht.

Zitat von Ole

Ich bin nächste Woche eh beim freundlichen zwecks Tür Gummis, dann werde ich mal wegen eines software-Updates fragen; der Wagen hat wohl noch den Stand der Auslieferung drauf.

Kannst Du natürlich machen (und ist aus anderen Gründen sinnvoll), aber siehe die zwei vorherigen Posts: Du wirst dann zwar die beiden Parameter finden, aber nicht die von Dir gewünschte Auswahl "m_performance".

Zitat von crazyiven

Da muss ich Dir leider Widersprechen Michael ...

Kein Problem - allerdings finde ich den Widerspruch gar nicht.

Zitat von crazyiven

WAS dort unten Rechts und OB es unten Rechts geht ist natürlich abhängig vom SW Stand ... aber wenn er die Paramter nichtmal hat ist das viel zu alt und diesem Umstand geschuldet.

Korrekt. Beim SW-Stand 12-11-502 gibt es die Parameter z.B. (noch) nicht. Wo es die Parameter gibt, unterscheidet sich die Auswahl je nach SW-Stand.

Zitat von crazyiven

Also der gute Mann hat schon recht und hossi auch ...

Dann hast auch Du wahrscheinlich gar nicht realisiert, worum es Ole eigentlich geht, obwohl er den Post ja verlinkt hat. Daher zitiere ich mal (und markiere rot und fett), worum es ihm geht:

Zitat von hossi

Genau, das M135i unterm Drehzahlmesser kann aktiviert werden. Es gibt aber noch andere Optionen.
Kombi 9C8 -> MPM_ENABLE -> rechtes BMW Logo unter dem Drehzahlmesser möglich machen
Kombi 9C8 -> MPM_LOGO -> Logo auswählen (M Performance, M135i, M235i, M340i, M550d, 50d)

Und diese Auswahl M Performance gibt es nicht und hat es nie gegeben. Punkt. Stattdessen gibt es noch "ag" und je nach SW-Stand einige andere.

Ich habe hier Zugriff auf die CAFDs von zig 6WA-Tachos mit unterschiedlichstem SW-Stand, keiner davon hat eine Auswahl M Performance bei dem von Ole genannten Parameter.

Wo genau möchtest Du mir jetzt widersprechen?

Zitat von hossi

Und der M Tacho kann das nicht weil das nen anderer Tacho ist Micha ...

Ist aber auch 'n "F20"-Tacho und verwendet dieselbe CAFD-Nomenklatur (000009C8_xxx_xxx_xxx). F20- und F30-Tacho sind ja auch "andere Tachos" mit derselben CAFD-Nomenklatur, aber unterscheiden sich mehr voneinander als ein 6WA und ein M-Tacho. Mag schon sein, dass es beim M-Tacho nicht geht, aber die Begründung "ist 'n anderer Tacho" ist keine zwingend logische. Aber hab's wie gesagt nie getestet, weder beim M noch beim 6WA.

Zitat von Mike1205

Habe bei meinem Kombi den Performance Schriftzug auswählen können

Es wäre schön, wenn Posts und Threads erst gelesen und verstanden würden, bevor dazu etwas gesagt wird.

Zitat von Thyrus

Mein F36 ist gerade 2 Monate alt (daher recht neuer SW Stand), auch ich habe "nur" das M Performance Logo bei Ein-Ausschalten des Motors in der Mitte codieren koennen. Die MPMXXX settings sind alle eingestellt, aber das rechte Logo wird nicht eingeblendet...

Aber auch Du wirst die Einstellung "m_performance" dort nicht auswählen können, weil es sie gar nicht gibt. Siehe auch nächster Post (den ich noch verfassen muss).

Zitat von Ole

Leider konnte ich nur Bilder zum m135i finden, laut einem threat im forum ( Link) kann man dort aber auch den performance schriftzug einblenden. Das wäre das wo mich ein Bild von interessieren würde.

Ah, verstehe was Du meinst. Entweder gibt's/gab's die Auswahl nur beim 1er-Tacho, oder hossi hat sich vertan. Beim 3er gibt's da jedenfalls kein m_performance zur Auswahl.

Dafür aber eine andere mir bisher unbekannte Auswahl. Weiß nur nicht, ob ich das bei meinem M-Tacho überhaupt testen kann.

EDIT: Und nochmal ah! Du findest nicht einmal die Parameter? Ok, dann liegt's wohl wirklich am SW-Stand. Aber selbst wenn Du sie finden würdest, gäbe es da keine Auswahl für m_performance - siehe oben.

Zitat von maxim1210

Ich glaube er will den M Performance Schriftzug in der Mitte.

Dann hat er aber die falschen Parameter gepostet (die ich jetzt mal verschleiert habe). Und aus der Kirche (in Sachen "glauben") bin ich schon vor 37 Jahren ausgetreten.

Zitat von Ole

Hat jemand mal ein Bild zu folgender Einstellung?

MPM_XXXXXX
MPM_XXXX

Ja - eine Google- oder Forensuche hätte Dich z.B. hierhin geführt.

Zitat von Ole

Mein Kombi hat das noch nicht, schätze mal der softwarestand ist einfach zu alt.

Hast Du denn einen 6WA-Tacho? Und wenn Du sagst "Mein Kombi hat das noch nicht" - was meinst Du damit? Dass Du die Parameter nicht finden kannst, oder dass sie keine Wirkung haben?

Jedenfalls ist diese Codierung für einen 320d eh irrelevant. Und nicht für einen 320d, sondern im Grunde für (fast) alle 3er außer dem 340i. Benutzt und getestet hab ich die noch nie.

Zitat von myfxp

Weiß ich nicht, hab ich noch nicht probiert. Mindestens dürfte ein Eintrag im Fehlerspeicher erzeugt werden, selbst wenn der Anschluss passt und er funktioniert (war bei mir so, als ich 'nen großen Controller aus 'nem 5er eingebaut habe, der tadellos funktioniert hat).

Nachtrag dazu:

Nachdem ich es gestern aus gegebenem Anlass einfach mal getestet habe, kann ich nun bestätigen, dass man den Touch-Controller problemlos auch in ein Fahrzeug mit "kleinem Rad" verbauen kann. In diesem Fall war es sogar ein Fahrzeug ohne Navi mit minimalistischem Controller (siehe Anhang), und der Touch-Controller hatte die Elektronik aus 'nem 5er - selbst das funktioniert (die Tasten für die nicht vorhandenen Funktionen werden dann ignoriert).

Aber wie bereits gesagt, wird vermutlich ein (für den Fahrer nicht sichtbarer) Eintrag im Fehlerspeicher hinterlegt werden, das konnte ich mangels Zeit nicht mehr testen. Man sollte für den Fall von Software-Updates den kleinen Controller also behalten, um ihn im Ernstfall vorübergehend wieder anschließen zu können.

EDIT: Im konkreten Fall handelte es sich um einen 316d, Produktionsdatum 06.08.2013 (somit Baustand 07/2013), I-Level 11/2014. Kann sich bei früheren Bauständen evtl. wieder anders verhalten.