Beiträge von myfxp

Zitat von myfxp

Ich kann das Verhalten bestätigen, nur dass bei mir der Pfeil im HUD weiterhin angezeigt wird. Aber nicht nur das: Auch die Zielführung in Form der weißen Linien im Monitor bleibt aktiv. Fahre ich nach dem Erreichen des Ziels inkl. Ansage weiter, will mich das Navi per Linie immer zum Ziel zurückführen, nur ohne Ansage. Nervt mich auch.

Und soweit ich mich erinnere (werde es aber nochmal testen), kann man die Zielführung gar nicht beenden, weil sie schon beendet und der Menüpunkt deaktiviert ist. Man muss eine neue Zielführung starten und diese dann beenden.

Das Durchgestrichene muss ich zurücknehmen, da habe ich mich wohl falsch erinnert.

Das blau markierte verhält sich jedoch so wie beschrieben. Und nervt, und ist auch sinnlos.

Beides heute nochmal getestet.

Zitat von Acky

Vielleicht wird einfach nur das adaptive FW auf dem ersten Teil des Federswegs weicher gestellt, so dass die Unebenheiten besser weggeschluckt werden und es weniger rumpelt.

Exakt in diese Richtung gehen auch meine Vermutungen/Gedanken. Leider erfährt man ja aber nicht, was genau gemacht wird bzw. beabsichtigt ist. Weiß auch nicht, ob die Software wirklich in der Lage ist, sogar nur auf Teilbereiche ("erster Teil des Federwegs") Einfluss zu nehmn.

Aber wie auch immer: Es bleibt ein Kurieren an Symptomen.

Ich kann das Verhalten bestätigen, nur dass bei mir der Pfeil im HUD weiterhin angezeigt wird. Aber nicht nur das: Auch die Zielführung in Form der weißen Linien im Monitor bleibt aktiv. Fahre ich nach dem Erreichen des Ziels inkl. Ansage weiter, will mich das Navi per Linie immer zum Ziel zurückführen, nur ohne Ansage. Nervt mich auch.

Und soweit ich mich erinnere (werde es aber nochmal testen), kann man die Zielführung gar nicht beenden, weil sie schon beendet und der Menüpunkt deaktiviert ist. Man muss eine neue Zielführung starten und diese dann beenden.

330: Man kann Posts auch nachträglich editieren/ergänzen.

Zitat von myfxp

Ich habe bisher nur das, was ich schon gepostet habe. Sollte ich mehr Infos bekommen, reiche ich sie nach.

Hier wie versprochen "mehr Infos":

Wie schon hier gesagt, gab es keine neuen Stützlager, sondern nur eine neue Kennlinie fürs Steuergerät des Fahrwerks. Ob erfolgreich und wie es sich konkret auswirkt, kann ich noch nicht sagen (hab seitdem fast nur im Stau gestanden), aber nach meinem Verständnis kann das nur Kurieren an Symptomen statt Beseitigen der eigentlichen Ursache sein.

Was ich aber inzwischen nachreichen kann, ist die Nummer des PuMA-Falls und dessen Originaltext (abgetippt inkl. Tippfehler im Originaltext):

Zitat

Beanstandung
Bei Fahrzeugen mit adaptivem M-Fahrwerk (SA02VF) und 3-Punkt-Anbindung des Stützlagers an die Karosserie können beim Überfahren von Schlechtwegestrecken Poltergeräusche aus dem Vorderwagen auftreten.

Ursache
Fehlende Vorderwagensteifigkeit bei Fahrzeugen mit 3-Punkt-Anbindung des Stützlagers an die Karosserie. (Umstellung auf 5-Punkt-Anbinung ab 02.03.2015.)

Maßnahme
Im Kundenbeanstandungsfall bzw. bei Eskalationsfällen bitte die technische Marktbetreuung über PuMA kontaktieren.

Tolle "Maßnahme", oder...? Für mich heißt das nichts weiter, als dass sich BMW nicht darauf festlegen will, was als nächstes gemacht werden soll. In meinem Fall halt erstmal die neue Kennlinie.

Die Nummer des PuMA-Falls ist 62588663 (Gruß an die Ösis, falls es dort hilft).

Telefonisch wurde meinem Serviceberater vermittelt, dass der Text "irreführend" und schlecht formuliert sei, man ihn nicht allzu ernst nehmen solle und ein Austausch von Teilen nicht "zielführend" sei. Wie man aber eine "fehlende Vorderwagensteifigkeit" sonst beseitigen soll (wenn nicht durch den Austausch von Teilen), ist mir nicht klar. Rein durch Software ist das schwer vorstellbar, und man wird ja nicht ohne Grund ab 02.03.2015 Stützlager mit 5-Punkt-Anbindung verbaut haben.

Zitat von LukeLuu

Das mit der größe von einer Hosentasche war auch dahin gemeint, dass wenn ich vom Auto weggehe (zum Büro, Einkaufen) den Schlüssel dann nehme und in die Tasche packen kann und die Tasche dann in die Hosentasche

Hab ich schon verstanden. Nur weiß ich nicht, wie Du dann noch sinnvoll den Komfortzugang nutzen willst. Geht doch gar nicht, ohne den Schlüssel auszupacken, und dann kannste auch gleich auf den Knopp am Schlüssel drücken.

Zitat von LukeLuu

Und fürchten tue ich mich davor nicht.

Schon, sonst würdest Du Dir ja keine Gedanken über so eine Tasche machen, oder?

Zitat von Davidaff

Nein Comfort ist default.

Wenn nicht anders codiert, ja. Aber es ging ja um die Codierung.

Zitat von Davidaff

Ich habe beide Wege versucht und nur EcoPro merkt er sich.

Der "merkt" sich nix, sondern ECO PRO ist einfach Default, egal was zuletzt aktiv war.

Zitat von myfxp

Leider sehe ich bei Leebmann dazu keine Bilder und weiß daher nicht, worauf genau sich diese 3 bzw. 5 Punkte beziehen. Mein Serviceberater, mit dem ich heute deswegen nochmal telefoniert habe, war sich da auch nicht sicher und meinte, dass sich diese 3 bzw. 5 Punkte nicht auf die "Zentrierung" (= Befestigung?) beziehen und es sei nur Zufall, dass auch diese "Zentrierung" an 3 Punkten erfolgen würde. Die im PuMA-Fall so genannte "Anbindung" findet wohl an einer anderen Stelle statt, aber da er die Teile auch noch nie in der Hand hatte, konnte er mir dazu auch nicht mehr sagen.

Update dazu - jetzt wird's etwas "komisch":

Da mein Serviceberater durch meine Rückfrage auch verunsichert war und zudem bisher keine Stützlager geliefert wurden (morgen habe ich Termin), hat er nochmal in München schriflich nachgefasst und ihm wurde mitgeteilt, dass gar keine Stützlager getauscht werden sollen, sondern die Kennlinie des entsprechenden Steuergeräts für das adaptive Fahrwerk von München aus geändert werden soll.

Zu dem im PuMA-Fall erwähnten Thema 3-Punkt- vs. 5-Punkt-Aufnahme (und warum davon überhaupt gesprochen wird, wenn letztlich nur die Software geändert wird) hat sich München nicht mehr weiter geäußert.

Sehr merkwürdig. Auch mein Serviceberater bezweifelt, dass eine reine Software-Änderung das nach meinem/unserem Verständnis mechanisch verursachte Poltern beseitigen kann, aber zumindest muss wohl der Versuch unternommen werden. Wenn das wie erwartet nix bringt, werde ich einen Kulanzantrag auf neue Stützlager stellen lassen.

Zitat von LukeLuu

Kann man die Fußraumbeleuchtung eigentlich auch irgendwo einstellen bzw Codieren das man diese einstellen kann? Das die auch bei der Fahrt an ist?

Die ist bei der Fahrt an, wenn auch etwas abgedunkelt. Abhilfe schaffen hier nur andere LEDs, gibt's 'nen Thread zu, kann ich später mal verlinken.

EDIT: Guckst Du hier (und die Posts davor/danach). Es wurden LED und Widerstand getauscht.

Zitat von FaulerLöwe

Das wäre schonmal ein Anfang. Danke!

Gleichzeitig aber auch schon das Ende.