sehr schön, gleich 3 Fragen von mir:
1.) Welches Wachs / Versiegelung hast Du benutzt? (+ welche zusätzlichen Pflegemittel, Putzhilfen?)
Och Möönsch, dass ausgerechnet Du das jetzt so schnell und als erster fragen musst (aber ich hab natürlich genau auf diese Frage gewartet)...
Eigentlich war das ein Test (böse Zungen würden behaupten, eine Verarschung), die zweierlei zeigen sollte:
- Fotos (und seien sie noch so gelungen) vor/nach einer Aufbereitung sind zumindest in trockenem Zustand sinnfrei und sagen gar nichts aus. Lackfarbe und Lichtverhältnisse spielen die weit entscheidendere Rolle.
- Man kann sich die ganze Mühe mit Vorwäsche, Wäsche, Trocknen, Kneten, Wachsen (wie von CrosB in diesem Post in 8 Arbeitsgängen beispielhaft beschrieben) - und das auch noch 2-3mal pro Jahr - komplett sparen, wenn man das Auto alle zwei Jahre einmal vernünftig versiegeln lässt (oder halt selbst versiegelt).
Ich hab den ganzen Heckmeck früher auch gemacht (sogar zeitlich noch aufwendiger, weil nach jeder Schicht eine mindestens 10stündige Pause eingelegt werden musste), und habe - sicher auch etwas altersbedingt - die Schnauze voll davon, ganze Wochenenden mit Autopflege zu verbringen und anschließend zwei Tage mit hängenden Armen rumzulaufen.
Die Wahrheit ist: Das Auto ist gar nicht aufbereitet. 
Bzw. es ist zwar schon aufbereitet, aber das ist fast zwei Jahre (Juli 2014) her. Die "Aufbereitung", die unmittelbar vor dem Foto stattgefunden hat, war: Mr. Wash für 10 € (also die zweitgünstigste Variante mit Felgenreinigung inklusive), und dann noch mit Druckluft und Trockentuch die Wasserreste an den bekannten neuralgischen Stellen (Außenspiegel etc.) entfernt und die Einstiege nachgewischt. Fertig. Mache ich dann so im Schnitt alle 2-3 Wochen, je nach Wetter und Verdreckungsgrad.
Ich weiß, daß die 2-Eimer-Methode-Puristen jetzt die Hände über dem Kopf zusammenschlagen werden, und ich hab hier irgendwo auch kürzlich gelesen, dass man nicht in Waschanlagen fährt, weil's speziell den Heckspoiler zerkratzen würde, aber was habt Ihr da bitte für Waschanlagen? Rotierende Bürsten gibt's doch schon ewig nicht mehr. Natürlich fährt man nicht an die nächstbeste Tanke zum Waschen...
Anyway - die Karre wurde wie gesagt vor fast zwei Jahren keramikversiegelt mit CarPro Cquartz Finest (Felgen mit CarPro DLUX, aber das waren da noch die Doppelspeiche 401 in 19 Zoll), hatte ich seinerzeit auch hier gepostet.
Seitdem hat das Auto nur Waschanlage gesehen, mit einer Ausnahme: Nach der Nordkap-Tour habe ich es nochmal grundreinigen (aber nicht neu versiegeln!) lassen - siehe hier.
Und so steht er fast zwei Jahre nach der Versiegelung immer noch da - wie gesagt sicherlich begünstigt auch durch das Licht und die Lackfarbe. Aber alles in allem hat sich die Investition für die Keramikversiegelung für mich absolut gelohnt. Demnächst lasse ich ihm eine neue zuteil werden.
2.) Wie kriegst Du die herrlichen Alpina Felgen so sauber? (selbst mit guten Felgenreinigern nicht immer optimal)
Ich habe über die knapp zwei Jahre bis auf ein-/zweimal überhaupt nie einen Felgenreiniger benutzt - und selbst da war es vermutlich überflüssig. Die geringen Bremsstaubreste, die je nach Tagesform der Waschanlage evtl. noch vorhanden waren, habe ich mit 'nem Lappen und Wasser oder auch Detailer einfach weggewischt.
Die nagelneuen ALPINA-Felgen, die jetzt draufgekommen sind, habe ich natürlich vorher auch versiegeln lassen (noch etwas besser als die vorherigen, aber da müsste ich Details bei Interesse erfragen), und außerdem lassen die sich bei Bedarf nochmal viel besser "nachreinigen" als die vorherigen, weil man mit dem Finger überall problemlos hinkommt (wenn man nicht Pranken wie Kohlenschaufeln hat), obwohl die nicht so aussehen.
3.) Was kostet so ein Satz Alpina Felgen und wie hat sich das Fahrverhalten verändert? (sieht nach 20" aus)
Ja, sind 20" - mir scheint, Du hast den/die entsprechenden Thread(s) (also den 20"-Felgenthread und meinen Fahrzeugthread) nicht so ganz verfolgt, oder? 
Laut Angebot von ALPINA kosten sie 4.481,65 € inkl. der 335i-Serienmischbereifung 225/35 und 255/30. Ich habe sie gekauft in der Originalbereifung für den B3 in 245/30 und 265/30 für 2.800 €.
Zum Fahrverhalten fällt es mir schwer, Aussagen nur auf die Räder bezogen zu machen, weil gleichzeitig ein neues Fahrwerk (KW DDC Plug&Play) reingekommen ist. Auch das ist vermutlich an Dir vorbeigegangen.
Um nochmal kurz auf das Thema Fotos zu kommen - ich weiß nicht, was z.B. an diesen Fotos - im Vergleich zu meinem - großartig zu erkennen sein soll (hab sie jetzt wahllos herausgegriffen, deren Ersteller mögen sich bitte nicht persönlich angegriffen fühlen):
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/img_5659vls4i.jpg]
[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/160410/2f7l5pgy.jpg]
Ja, so sehen halt saubere Autos aus, aber im Hinblick auf die Qualität von Wachs/Versiegelung sagen sie mir nix.
