Sobald du es eingebaut hast bitte Bilder !
Ich denke auch an das DDC von KW. Auch ein Erfahrungsbericht würde mir sicher helfen
Wen's interessiert - erste (zunächst nur optische) Eindrücke nach dem Einbau des KW-Fahrwerks DDC Plug&Play (in Verbindung mit Wechsel auf die ALPINA-20-Zöller) gibt's hier => :click:.
Wollte ich mir auch schon fast für den Winter holen
Nein jetzt ohne scheiß, sehr schöne Felgen - bin gespannt wie sie auf deinem Wagen wirken
Wen's interessiert - erste optische Eindrücke nach dem Wechsel auf die ALPINA-20-Zöller (in Verbindung mit Einbau KW-Fahrwerk DDC Plug&Play) gibt's hier => :click:.
Danke für die Info!
Dass auch Alpina hier patzt, finde ich echt traurig, zumal die Felgen im oberen Preisbereich liegen.
Na ja, was heißt "patzt" - haben ja einfach auch 'ne Menge Material, die Felgen.
Kann es sein, daß die ALPINA-Felgen bei BBS gefertigt werden? Das Gutachten liest sich irgendwie so...
So, hab dann heute am späten Nachmittag den Hobel wieder in Köln abgeholt, wo das KW-Fahrwerk (DDC Plug&Play) verbaut, gleichzeitig auf die neuen ALPINA-Sommersocken in 20" gewechselt und alles aufwendig aufeinander abgestimmt wurde.
Unten mal ein paar Schnellschüsse. Das Auto wurde nach dem Einbau des Fahrwerks intensiv probegefahren, dann hatte ich noch die Fahrt zurück nach Düsseldorf - ist also leider nicht alles perfekt sauber (und Mr. Wash hatte schon geschlossen). Trotzdem sieht's auch so geil aus (finde ich jedenfalls) - und fährt sich vor allem geil (dazu mal später im Detail mehr, das sind Welten zum Serien-(M)-Sportfahrwerk mit Schnitzer-Federn).
Das ist noch nicht das finale Setup - hinten hat er sich bereits etwas gesetzt, vorne wird er das im Laufe der nächsten 1.000-1.500 km noch tun. Dann wird nochmal die Höhe nachjustiert und - falls nötig - nochmal eine Feinabstimmung am Setup vorgenommen werden (ist alles im Preis enthalten). Im Moment könnte er nach meinem Geschmack hinten etwas höher (oder vorne etwas tiefer), mal sehen - obwohl er auch so schon keinen Hängearsch hat, wie ich finde.
Und nein, es werden keine Spurplatten mehr reinkommen, auch wenn speziell vorne dafür noch Platz wäre. Auch dazu später hier oder an anderer Stelle mehr.
Schaut's Euch mal an, Kommentare sind willkommen.
[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/user/160330/kqj23s4f.jpg]
[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/user/160330/tdvg4bsn.jpg]
[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/user/160330/6wxu6psl.jpg]
[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/user/160330/4uv8clhv.jpg]
[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/user/160330/wt6vs3qv.jpg]
[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/user/160330/ipc3wjlk.jpg]
[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/user/160330/6ozitaip.jpg]
[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/user/160330/fel5oojx.jpg]
[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/user/160330/yli2h48j.jpg]
[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/user/160330/bbljcbqt.jpg]
[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/user/160330/io5xo65o.jpg]
Ja aber zum einen hast du eine neuere I Stufe wie ich und zum anderen gehts ja bei dir. Aber interessant wäre es zu sehen ob bei dir das selbe steht.
BTW: Wer hat dir diese I Stufe geflasht? Die ist doch gar nicht final?
Wenn ich da mal einhaken darf: Ich vermute, daß @m4d-maNu schlicht an der falschen Stelle in dem unaussprechlichen Programm geschaut hat - da wäre er nicht der erste, der durch die Anzeige verwirrt ist.
Wir hatten das Thema auch schon per PN, seine Antwort steht allerdings noch aus. Ich vermute nämlich, daß das sein lokaler Datenstand auf dem Rechner ist, aber nicht sein I-Level auf dem Auto.
2. Verschweißte Kunststofflaschen abschleifen oder abschneiden (hab ich so gemacht)
[...]
4. Akzentleiste samt Lichtleiter wieder einstecken und an den Laschen mit Heißkleber sichern.
Schritt 4. (der eigentlich Schritt 5. ist, Schritt 3. kam bei Dir zweimal vor) ist also der befestigende Gegenpart zu Schritt 2., richtig?
Hmm, daran würde es dann bei mir mangels Heißkleber-Ausstattung schon scheitern. Hält das denn wirklich...?
Bin auf die Fotos gespannt, bei mir wären es ja auch korallrote Leisten.
ALPINA Classic 36 11 244 (VA) und 36 11 245 (HA) mit Michelin PSS (gewogen mit RDC-Ventilen und Wuchtgewichten):
VA: 8J x 20" mit 245/30 ZR20 90Y (neu) = 23,5 kg Gesamtgewicht (abzgl. 13,6 kg Felgengewicht laut Hersteller = 9,9 kg Reifengewicht)
HA: 9J x 20" mit 265/30 ZR20 94Y (neu) = 25,0 kg Gesamtgewicht (abzgl. 14,5 kg Felgengewicht laut Hersteller = 10,5 kg Reifengewicht)
Würde gerne auch mal versuchen, mir eine Kombination aus Chrom-Rand und Ambiente-Beleuchtung zusammenzufrickeln.
Guckst Du hier (da der von BlueMonk gepostete Link kein Permalink ist und daher nicht funktioniert).
Wenn du unbedingt Spurplatten drauf machen willst, [...]
Nein nein, das war der User @kedafoe, der das unbedingt will ;), weil es sonst "bescheiden" aussähe. Aber in der Schweiz kommt's ja auch weniger aufs Fahren an.
Wie gesagt, im Moment sehe ich von Spurplatten ab. In erster Linie will ich ja vernünftig fahren können, und da verspreche ich mir vom KW-Fahrwerk schon einiges. Hoffentlich erfüllt sich das auch.
Conti Sport Contact 5
War die beiden letzten Wochen etwas offline hier, gibt ja noch ein Leben neben dem Auto. 
Da ich mal annehme, daß das "Conti Sport Contact 5" eine Antwort auf meine Frage war, habe ich sie zum besseren Verständnis nochmal ergänzt (es hatten sich ein paar andere Posts dazwischen gemogelt, so daß das nicht mehr ganz klar war).
Weißt Du, wie breit die Contis im Vergleich zu den Michelin PSS bauen?
Hinsichtlich Sturz nehme ich mal ganz stark an, daß der bei Einstellung eher negativer ausfallen wird als in der Serie und damit würde eher noch etwas mehr Platz entstehen als du jetzt hast, wenn du mal messen könntest.
Wenn das nachmessen jetzt nicht geht lass die Platten weg!
Geht in der Tat nicht, und auf Annahmen hinsichtlich des Sturzes will ich mich auch nicht verlassen und quasi Spurplatten blind auf Verdacht bestellen müssen.
Ich hole die Räder am Montag abend in Kalkar wieder ab und fahre am Dienstag nach Köln. Da werden dann Fahrwerk mitsamt Rädern erstmal ohne Spurplatten eingebaut und abgestimmt, am Donnerstag kann ich die Schüssel wieder abholen.
Sollte ich nachträglich doch noch Spurplatten verbauen, wäre nochmal ein Update des Setups für ca. 140 € fällig. Im Moment tendiere ich dazu, es bleiben zu lassen.
