"Werde demnächst sowieso mal ein paar Bilder der ganzen Änderungen im Innenraum posten."
Aber erst wenn die Blenden auch getauscht sind
Da haben sich unsere Posts gerade überschnitten. 
Aber was anderes: Warum zitierst Du so "komisch" (eben ohne Zitat-Tag)?
Aus 'nem anderen Thread rübergeholt:
Deine Interieur Leisten würde ich tauschen - Micha. Die Aluleiste mit dem roten Streifen passt nicht zum Rest. Dein Ansatz ist also gut.
Danke für den unterstützenden Hinweis. Zumindest BMW war aber wohl der Meinung, dass das so passt. Oder meintest Du, daß die Interieurleiste aufgrund der diversen Änderungen jetzt nicht mehr passt?
Hmm hmm... neue ALPINA-Felgen, KW-Fahrwerk, das Auto geht gerade sowieso schon ganz schön ins Geld. Jetzt noch die sicher auch nicht ganz günstige Interieurleiste (mit der's ja zudem nicht getan wäre, hinzu kämen ja noch die Türgriff-Abdeckungen und die Controller-Leiste in der Mittelkonsole), grübel...
Muß mal schauen, was der Spaß überhaupt kosten würde.
Schau mal in der Bucht hier ist die Artikelnummer 141303966344 kostet 149 Euro. Kommst aus DUS
Ich hab den allerdings privat umlöten lassen, für einen Bruchteil des Preises, den man bei der Firma in Düsseldorf bezahlt. Allerdings war das nicht der Grund.
Und inzwischen hab ich ja eh den M-Tacho, der leuchtet per se immer weiß. 
Werde demnächst sowieso mal ein paar Bilder der ganzen Änderungen im Innenraum posten.
Habe mal eine Frage zu den Luxury-Matten. In der Beschreibung steht das der Rand etwas erhöht ist um Schmutz besser abzufangen, kann das jemand von denen die das besitzen bestätigen?
Kann ich insofern bestätigen, als daß nach dem Entfernen der Matten (zwecks Reinigung derselben) kaum Dreck am Boden vorzufinden ist (und der wenige leicht wegzusaugen ist).
Wie gesagt: Mein alter F30 mit CIC hatte kein COnnected Drive (gab es das damals überhaupt schon?), und kann trotzdem RTTI. Wieso, weshalb, warum? Ich weiss es nicht.
Möglicherweise ein guter Grund, mit absoluten Aussagen zurückhaltend zu sein.
Seit ihr mal die Voraussetzungen auf der BMW Website für RTTI durchgegangen? Evtl. muss noch vorher was anderes zugefügt werden.
Wie jetzt - noch was außer F30 und Combox?
Auf http://www.bmw.de/de/topics/fa…e/services-apps/rtti.html steht:
Zitat
- Sonderausstattung ConnectedDrive Services.
Und die hat er nicht (obwohl "ConnectedDrive" auf der Windschutzscheibe steht). Übrigens genauso wenig wie der Ersteller dieses Threads, eben deshalb meine Anmerkung/Frage in Sachen RTTI (was aber für den TE nicht von so großer Bedeutung ist, wie ich beim Telefonat erfahren habe). Jetzt verständlicher, warum ich darauf abgestellt habe...?
Ich hingegen habe folgende SAs (und Du vermutlich auch, oder zumindest gleichwertige):
Zitat6AK Connecteddrive Services
6AM Real Time Traffic Information
[...]
7XP Navigationspaket Connecteddrive
Wobei ich keine Ahnung habe, was 7XP nun wieder genau beinhaltet.
Ok, ich formuliere genauer: Jeder F30 mit ComBox.
Derjenige hat ein Navi Prof (NBT), da ist die "Combox" ja in die HU integriert.
Trotzdem ist RTTI anscheinend nicht möglich, er kann auch im CD Store nix auswählen.
Und nu...? 
RTTI ist bei jedem F30 möglich
Das halte ich im Moment noch für ein Gerücht. Jedenfalls wurde ich gerade erst von einem User gefragt, ob man das per Codierung freischalten könne, weil es laut seines Händlers bei ihm eben nicht möglich ist.
Er hat auch keinerlei sonstige CD-Dienste in der SA-Liste, der Begriff "ConnectedDrive" taucht da gar nicht auf.
Wenn Du da mehr weißt, dann her damit, der User würde sich freuen.
Dann nach langem Tag und Abend: Herzlichen Glückwunsch zum 335i!
Werde meine Einwürfe gelegentlich hier trotzdem nochmal zu Gehör bringen.
Antwort wäre nett, denn das war ja einer der besprochenen Punkte...
Hier also mal wie angekündigt meine Einwürfe (sorry für die Verspätung):
Ich hatte mich ja bereits vor gut zwei Jahren für ein Fahrzeug mit exakt derselben Motorisierung interessiert (ausführlich nachzulesen hier), und es dann ja auch gekauft. Schon da kam ja dank der Sachkundigen in diesem Forum (ich selbst hatte ja gar keine Ahnung) in den ersten Posts das Thema CIC vs. NBT auf, und für mich war seitdem völlig klar, daß ich wenn irgend möglich kein Auto mit "alter" Technologie kaufen wollte. Ich war schon drauf und dran, einen Wagen bei einem Händler in Siegen zu kaufen, bin auch extra wegen 'ner Probefahrt dorthin gefahren, und hab mich letztlich - eben u.a. wegen CIC - gegen dieses Auto entschieden. Zugegeben auch deshalb, weil ich dank des Forums (genauer gesagt dank hossi und Matthes) an ein Angebot für einen fast voll ausgestatteten Quasi-Neuwagen mit 3.510 km auf der Uhr zum Preis eines Gebrauchtfahrzeugs geraten bin, bei dem ich nicht mehr Nein sagen konnte.
Aber das war wie gesagt vor zwei Jahren. Jetzt, zwei Jahre später, würde ich natürlich erst recht kein mittlerweile "noch älteres" Auto mehr kaufen (km-Stand hin oder her), inzwischen ist das NBT EVO Stand der Technik, mit dem CIC ist man diesbzgl. also bereits zwei Generationen zurück. Könnte ja auch mal ein Thema in Sachen Wiederverkauf werden.
Hinzu kommen die Modellpflegemaßnahmen ab 07/2013. Zugegeben, die waren mir damals gar nicht bewusst (wusste auch gar nicht, dass mein in 06/2013 gebautes Auto bereits Baustand 07/2013 haben würde, das hab ich erst bei der Übergabe festgestellt), aber heute sind sie mir bewusst. Sei es der größere Touch Controller, die Segelfunktion (Launch Control hingegen ist 'ne nette aber verzichtbare Spielerei, die man in der Praxis nicht wirklich nutzt), Euro 6 statt Euro 5, 340 statt 326 PS mit PPK - all das halt.
Was mich unabhängig von allem obigen zusätzlich vom Kauf abgehalten hätte, war die vergleichsweise "magere" und nicht vollständig dokumentierte Ausstattung (ich weiß, Jammern auf hohem Niveau). Kein Surround View, und von Connected Drive war auch nichts zu lesen, vermutlich also auch kein RTTI (die Frage ist ja noch nicht endgültig beantwortet, s.o.). Und gerade auf letzteres würde ich gerade in "meinen" Breitengraden nicht mehr verzichten wollen.
Ich weiß nicht mehr genau, mit welchem Kaufpreis das Auto laut Inserat annonciert war, aber waren das nicht um die 30k €? Wenn ja, bin ich nicht sicher, ob meine Karre (Neupreis ca. 70k € vor fast 3 Jahren) heutzutage deutlich mehr wert wäre und ob man nicht mit etwas mehr Geduld einen besseren Schnapper hätte machen können.
Anyway - all das habe ich LiNDi natürlich vor der Probefahrt telefonisch vorgetragen, aber er wollte ja nicht hören.
Nee, Quatsch, ich will seinen Kauf in keiner Weise schlechtreden, und er hat ja auch offenbar ein absolut korrektes Auto erwischt, was manchmal mehr wert ist als 'ne "krumme" Karre neueren Datums mit der besten Ausstattung. Zudem sind seine Prioritäten auch anders gelagert als meine - schon deshalb, weil mein Auto das einzige ist, das ich besitze und tagtäglich fahre.
Wollte hiermit ja nur meine "Schuld" einlösen, zu begründen, warum ich das Auto nicht gekauft hätte.
Dir, LiNDi, viel Spaß mit dem Auto! 
Zum HUD kann ich nichts sagen, da ich keins habe
Wer hat eigentlich dieses grüne "-> geht" dahin geschrieben bzw. wo kommt das her (also von wem ist das Zitat)...?
Wird nämlich oft behauptet und taucht ständig in allen möglichen Listen auf, aber ich hatte in der Praxis noch kein Auto in den Fingern, bei dem das "gegangen" wäre. Gerade erst vor ein paar Tagen wieder (erfolglos) getestet.
Aber nur mit RDC-Ventilen.
Naja alles Geschmacksache
Ich muss jeden Abend in die Tiefgarage und morgens wieder raus, da hilft auch alles Aufpassen nix. Zudem bisweilen halb oder ganz auf Bürgersteigen parken (ist hier stellenweise sogar erlaubt bzw. die Regel). In Großstädten sind die Anforderungen durchaus andere als in ... sagen wir Wiesentheid.
M.a.W.: Deine Front würde hier keinen Tag überleben.
Ich bin ja durchaus auch tiefer (im Moment noch durch die Schnitzer-Federn), aber sobald der Reifen vom Kotflügel überdeckt wird, sieht das Auto irgendwie nach Achsbruch aus. 
