Beiträge von myfxp


    Das und der Händler wird das Update nicht einspielen können, da der FA des Fahrzeuges nicht mit dem bei bmw gespeicherten übereinstimmt; hatte das Problem mal wegen 6NS...
    Also unbedingt vorher den FA auf Originalstand bringen. Bei den Nachrüstungen sollte dies (m.M.n.) nicht der Fall sein; deshalb möchte ich die NSW als solche eintragen.


    Das Thema ist etwas komplexer und nicht ganz so schwarz/weiß, aber ich musste mich da auch erstmal bei kompetenter Quelle schlauer machen und belehren lassen:


    Wenn der FA in sich schlüssig ist und die Codierungen passen, dann wird ein SW-Update in der Werkstatt durchlaufen - zumindest sofern kein Abgleich des FAs mit dem originalen (= bei BMW hinterlegten) FA erfolgt. Dieser Abgleich erfolgt normalerweise aber nur durch Initiative der Werkstatt - im Normalfall also nicht (es sei denn, der Werkstatt kommt etwas nicht koscher vor, man hat am ZK gedreht o.ä.).


    Man kann SAs bei PuMA im FA hinterlegen lassen - jedenfalls bei Nachrüstungen, die BMW auch selber anbietet (soll 50-70 € kosten). Dann wäre auch auf dem BMW-Server der FA korrekt und man hat im Nachhinein keinerlei Probleme. SAs, welche BMW selber nicht nachrüstet, sind jedoch ausgeschlossen.


    Nachrüstungen á la 6WA (Kombi mit erweiterten Umfängen) und Co. sind somit der "Tod" eines jeden Updates.


    Soweit das, was mir vermittelt wurde. Danke an milk101 für diese Infos. :thumbup:


    Hinsichtlich der Nachrüstung der LED-Nebler besteht also berechtigte Hoffnung, daß ein SW-Update durchlaufen wird - zumindest dann, wenn kein Abgleich mit BMW erfolgt. Da aber inzwischen eine offizielle Nachrüstung zumindest der LCI-Nebler bei BMW hinterlegt zu sein scheint (ich sage das bewusst so vorsichtig), auch wenn man diese so nicht offiziell "kaufen" kann, sollte es hier keine Probleme geben. Zudem könnte man diese Nachrüstung bei BMW hinterlegen lassen und wäre dann auf jeden Fall fein raus.


    Ob und inwiefern es einen Unterschied macht, ob man die LCI-Nebler als SA hinzufügt oder via HO-Wort als Nachrüstung hinzufügt, dazu habe ich bisher weder Erfahrungen noch eine Aussage. Frage ist gestellt, Antwort steht aus. :)

    Meiner bisherigen Kenntnis ist ETLOC der Hersteller. Ampire ist sozusagen Distri für DE bzw. das Rebrand. Auch die ETLOC App ist sozusagen nur mit Ampire Logo versehen, sollte aber intern identisch sein.
    Auch unsere Anlagen und Sensoren sollten eigentlich von Directed sein - Das hat natürlich keinen Anspruch auf 100%ige Belastbarkeit, da ich hier nur meine Einschätzung abgebe, ohne Firmenhistorie, Firmware und Geräte 1:1 Geprüft zu haben.


    Das wird so sein, wie Du sagst. Überhaupt habe ich inzwischen den Eindruck, daß Ampire sich hier ein System aus mehreren Komponenten unterschiedlicher Hersteller "zusammengebastelt" hat - war mir nicht von Anfang an so klar.


    Was aber deswegen nicht schlecht sein muss - im Gegenteil. Mich stört im Moment halt nur die Sache mit der eingeschalteten Zündung, was aber ein extrem seltenes Szenario ist. Das aber m.M.n. trotzdem hätte bekannt sein müssen.

    was beinhaltet denn der Driving Assistant noch alles ?
    Ich dachte das wäre nur die Spurverlassenswarnung.


    BMW dachte aber anders - guckst Du hier: http://www.bmw.com/com/de/newv…nce.html#drivingassistant


    Zitat:


    Zitat

    Die Ausstattung Driving Assistant kombiniert die kamerabasierten Systeme Spurverlassenswarnung sowie die Auffahr- und Personenwarnung mit City-Anbremsfunktion.


    Die beiden letzteren Systeme kann man zwar auch codieren, aber sie werden nicht funktionieren, weil man dafür einen FSC benötigt, den es nirgends gibt. Ärgert mich BTW auch, weil die Hardware es eigentlich kann.


    Soweit ich weiß, gab es (oder gibt es immer noch) die Spurverlassenswarnung "solo" im F10.

    Also zuerst 5A1 und wenn das nicht funktioniert dann K5A1? (Hab leider kein CAFD Tool zum Nachschauen...)


    Vergiss, was ich oben geschrieben habe - beim HO-Wort werden exakt 4 Zeichen erwartet, man kann da gar nicht beliebige Texte eingeben. Gerade im Einkauf-System getestet.


    "LED FOG LIGHTS" oder "5A1" kannste also vergessen, das einzige, was als HO-Wort funktionieren wird, ist "K5A1". Dann den FA neu berechnen, und danach wirst Du unter "Nachruestung" den Eintrag "[3131] K5A1_LCI_LED_NEBELSCHEINWERFER" finden. Dann die ECU mal codieren. Wenn's funktioniert (also die Codierwerte wie erwartet verändert werden), kannste den FA ggf. auch mal ins Auto schreiben.


    Aber wichtig ist wie gesagt, das Auto bzgl. Neblern erstmal wieder auf den Werkszustand zurückzusetzen.


    Es sind also offenbar nur alle die im CAFD-Tool sichtbaren Sonderausstattungen als HO-Wort - und somit als Nachrüstung - eintragbar, bei denen auch "(8 HO-Words)" am Ende steht.

    Lt. Radair einfach statt bei SAL..A bei HO ergänzen...
    Hier hats auch der "Meister" selbst geschrieben:


    http://f30.bimmerpost.com/foru…hp?p=15926276&postcount=2


    Schon, aber da steht auch nur "HO-Wort HiFi must be added to FA and then VO Code AMP and Head Unit" - aber nicht, wie man genau im Detail vorgehen muss.


    Aber jetzt: Rechtsklick auf "HO-Wort" => "Neu" => "HO-Wort". Alles klar. :D


    Probiere aber bitte erstmal "LED FOG LIGHTS" statt "LCI LED FOG LIGHTS". Anschließend eben "LCI LED FOG LIGHTS" - eigentlich müsste beides zum selben Ergebnis führen (wenn es überhaupt zu einem Ergebnis führt).


    Und vorher die SA 5A1 rausnehmen, den FA ohne 5A1 ins Auto schreiben und das ECU einmal codieren! Sonst wissen wir nicht sicher, was das HO-Wort bewirkt.

    Ich teste es Übermorgen :thumbsup:


    Sehr gut! Haben wir also eine "LED-Nebler-Troika" beisammen: Ich habe als erster die SA 5A1 getestet, Du hast es verifiziert, Radair hat das HO-Wort ins Spiel gebracht, und Du testet es als erster.


    Was mir nur noch gar nicht klar ist: Wie bekommt man das HO-Wort jetzt in den FA rein...? ?( Über das "Einkauf-System" (™ milk101) hab ich auf die Schnelle keinen Weg gefunden, im Unterschied zum SLABLAPLA-Element ;).


    Hmm, "einfach" die XML-Datei händisch editieren...?

    Klappt bei mir nicht :(


    Kann es daran liegen, dass ich einen alten Softwarestand am Auto habe (März 2013)?


    Möglich. Wie ich schon schrieb, es gibt auch "LED FOG LIGHTS" (5A1) statt "LCI LED FOG LIGHTS" (K5A1). Damit mal probiert...?


    EDIT: Selbst wenn ich als Build Level "JULY 2012" auswähle, funktioniert es bei mir. Allerdings mit einer CAFD, die mit einem neueren Level 11/2015 erzeugt wurde. Aber stimmt, wenn ich eine ältere CAFD von 03/2014 lade (das ist die älteste, die ich von meiner Kiste habe), klappt es bei mir auch nicht. Liegt also offenbar wirklich am I-Level.