Oben schrieb er "Verlötet habe ich 681 2x" - ist das die Antwort...?
Beiträge von myfxp
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Sehe das jetzt erst - in der Tat alles sehr merkwürdig... Morgen mehr.
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Übrigens, im Februar ETK steht immer noch, Kabelsatz nur ab 07/13.
Gibt man eine VIN mit Baujahr davor ein, wird der Kabelsatz auch nicht angeboten als verfügbares Teil.
Sollte ich diese Umrüstung vorhaben (was noch längst nicht beschlossen ist, finanzieller Aufwand und Ertrag stehen für mich - noch - irgendwie in keinem vernünftigen Verhältnis), werde ich mit meiner Problematik Baujahr vs. Baustand ja wieder Spaß an der Teiletheke bekommen.
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ja, auf'n bier nach köln ist dann nicht mehr drin

In K*ln gibt es Bier...?

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Eigentlich will ich Gold!
Dann nimm's! Fände ich auch gut, bicolor wie bei manchen Schmuckartikeln halt...Das Argument, dass sonst nichts Goldenes am Auto ist, ist nicht wirklich eines. Das trifft auf die meisten, die rote/blaue/gelbe Bremssättel haben, ja i.d.R. genauso zu.
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Beim betrachten der Bilder fällt mir grad auf evtl könnt ich doch Spurplatten vertragen.
Du hast aber keine Tieferlegung, oder doch...?Bei mir soll ja auch noch ein anderes Fahrwerk rein, von daher muss ich eh erstmal abwarten.
Danke nochmal!

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Das stimmt nicht ganz

Wenn du von meinem Set-Up als Grenzwert ausgehst:
VA 1.4cm
HA 1.5cmWenn du die Tabelle von Staati nimmst:
VA 0.7cm
HA 1.5cmAber ja, schau sie dir mal ohne an, vielleicht genügt dir das.

Ich gehe im Reifenrechner von meinem derzeitigen Sommer-Setup als Referenz aus, und das war bei der TÜV-Eintragung schon verdammt knapp. Kommt ja auch noch auf die Reifen an, mal schauen... -
Sehr schöne Felgen! Passen m.M.n. perfekt auf deinen F30

Hoffe du machst noch Spurplatten drauf

Vorne wird keine Luft mehr sein für Spurplatten, hinten vielleicht ein wenig.Ich warte erstmal ab, wie's ohne Spurplatten aussehen wird. Ich hab Fotos von einem anderen F3x, der die gleichen Felgen und Reifen ohne Spurplatten fährt, und da sieht's eigentlich schon gut aus.
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Sehr schöne Felgen - gute Wahl.
bin gespannt auf Die Bilder, wenn sie denn auf dem Auto sind.
Habe damals auch danach gesucht - waren mir aber zu teuer!
Wenn ich den Kurs hätte zahlen müssen, den ALPINA dafür aufruft, wären sie mir auch deutlich zu teuer gewesen.Hinzu kommt, dass ALPINA sie mit dieser Originalbereifung des B3/D3 für den F3x gar nicht anbietet, sondern nur in 225/35 vorne und 255/30 hinten.
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Sind's die geworden

War ursprünglich natürlich mein absoluter Top-Favorit und hätten sowohl vom Design als auch von der Größe her in 14" perfekt zu meinem Auto gepasst. Leider passte aber der Lochkreis nicht, und der TÜV wollte wegen des Abrollumfangs auch nicht mitspielen. Mangels Produktionskapazitäten war RONAL auch nicht zu einer Einzelanfertigung in 20" mit 120er-Lochkreis willens und in der Lage.
Also musste ich nun doch - entgegen meiner obigen Ankündigung - zu einer absoluten Notlösung greifen:
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ALPINA Classic in
- 8J x 20" ET36 mit Michelin PSS 245/30 ZR20 90Y vorne, und
- 9J x 20" ET47 mit Michelin PSS 265/30 ZR20 94Y hinten
Leider war das Wetter schlecht und die Dämmerung setzte bereits ein, evtl. reiche ich nochmal bessere Bilder nach.
Aber im Grunde ein völliger Fehlkauf, denn:
- Unspektakuläres/langweiliges klassisches Design
- Nabenabdeckungen in Metall statt gewichtssparendem Plastik (=> viel zu hohe ungefederte Massen!)
- Keine Ventile
- Bei der bekannten ALPINA-Ausschussware viel zu wenige Auswuchtgewichte, da wäre pro Rad mindestens eine Tafel Schokolade im Felgenbett erforderlich gewesen (offenbar Sparmaßnahmen ab Fabrik)
- Unnötig teure Reifen - Nexen vorne und Nankang hinten hätten völlig gereicht (sind's vermutlich auch, wurden wohl nur umgelabelt)
- Unspannende Eintragung ohne notwendige Karosseriearbeiten beim TÜV => Bastel-, Diskussions- und Stressbedürfnis nicht ansatzweise erfüllt
Aber OK, was will man von ALPINA und bei dem Spottpreis schon erwarten. Muß ich jetzt halt 'ne Weile mit leben.
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