Da bleibt dir nix anderes übrig als ein neues Klimabedienteil vom LCI zu kaufen
Kost aber halt leider 800€
Zudem wird's abends auch wieder bernsteinfarben, was gerade im M, dessen Tacho immer weiß beleuchtet ist, erst recht daneben ist. Oder bleibt die Klimabeleuchtung im M etwa weiß?
Welcome Light mit leuchtenden Blinkern nur machbar, wenn die US Sidemarker auch codiert waren. Ohne codierte Sidemarker keine leuchtenden Welcome Light Blinker.
Nee, das stimmt nicht. Wer sagt sowas...?
Hab schon bei x-Fahrzeugen (alle pre-LCI) Blinker ins Welcome Light integriert, ohne irgendwas mit Sidemarkern zu tun gehabt zu haben. Inkl. meinem eigenen.
Dies scheint wohl beim LCI - deinen Erkenntnissen zu Folge - nicht mehr aktueller Stand zu sein [...]
Das war noch nie aktueller Stand.
Könnte besagter Fehler evt. daran liegen (das nur mit codierten sidemarker die Welcome Light Blinker korrekt arbeiten?)
Eher nicht. Wie gesagt, hier war der Timeout offenbar das Problem (wobei ich Wechselwirkungen mit anderen Parametern nicht ausschließen kann und will).
Was konkret meinst Du denn mit "codierten Sidemarkern"...?
Schon schick, ein tolles Auto gut fotografiert! 
Bir mir hat's ja nur zum Einbau des M-Tacho gereicht (eigentlicher Grund ist die Vermeidung der Bernsteinfarbe), und auf der M Drive Tour letztes Jahr bei Matthes hätte man schon auf den Geschmack kommen können.
Aber letzlich musste ich doch realisieren, dass bei meinem Fahrprofil ein M3 (den ich übrigens auch schöner finde als den M4) das falsche Auto und letztlich noch mehr oversized wäre (als mein jetziger ohnehin schon ist). Ich freue mich aber immer, einen zu sehen, ohne mit meinem unzufrieden zu sein.
Wünsche Dir viel Spass mit der Karre! 
Das kenne ich von ausnahmslos allen Autos, die ich in den letzten 34 Jahren gefahren habe.
Das ist im Vergleich zum E9x beim F3x ein anderer Vorgang. Da ging es wirklich darum, die Getriebeabstimmung des Alpina zu verwenden. Hier geht's ja nur um Einstellungswerte und ein paar Parameter (die korrekten Begriffe darf ich ja nicht verwenden).
Nicht ganz so kryptisch, bitte: Also geht's schon eher in Richtung des oben blau markierten, richtig?
Bestell dir am besten noch den passenden 335i Aufkleber dazu!
Wenn ich ihn nicht weggeworfen habe, könnte ich sogar noch einen Originalschriftzug im Keller haben.
Und dann mit AGA und Schriftzug ab auf den Track! 
Na dann wäre es mal interessant wie sich das ganze fährt?! Beim E93 war das nämlich alles andere als toll.
Hmm, ich hatte das so verstanden, als daß durch die Alpina-Software (bzw. durch deren dafür relevante Teile) lediglich die Ganganzeige realisiert wird, sich aber am Verhalten des Getriebes ansonsten nichts ändert...?
Aber bei meinem mit Serienleistung wars Müll. Zumindest im Automatikmodus!! Beim manuellen Schalten allerdings top
Im manuellen Modus hab ich die Ganganzeige ja schon, dafür brauche ich die Alpina-Software nicht.
Du brauchst die Ganganzeige um den richtigen Gang für die Motorbremse zu wählen? Da reicht mir das Popometer...
Du bist ja auch ein viel besserer Autofahrer als ich.
Im Ernst: Zu Deiner aktuellen Karre kann ich natürlich nix sagen, aber wer mir in meiner in mehr als 50% aller Fahrsituationen den aktuellen Gang korrekt benennen kann, hat 'ne Woche alle Getränke frei. Muß dafür allerdings herkommen. 
Hoch interessant, beim PreLCI wurden die Blinker nur zum Welcome Light hinzugefügt, wenn US Sidemarker aktiv waren. Oder hat sich das durch das aktuelle iLevel wieder geädert?
Verstehe die Frage im Zusammenhang mit meinem letzten Post jetzt nicht ganz - ob LCI oder pre-LCI, in beiden Fällen gehören die vorderen Blinker per Default nicht zum Welcome Light. Sie müssen - wenn das gewünscht ist - codiert werden. Was hierzulande US-Sidemarker damit zu tun haben, erschließt sich mir jetzt nicht ganz.
Folgenden seltsamen Effekt habe ich beim Codieren eines 320d Touring LCI feststellen können - auf Wunsch des Besitzers wurde codiert:
Resultat: Zunächst funktionert(e) alles. Bei folgendem Szenario aber (was natürlich nur durch Zufall und erst am nächsten Tag aufgefallen ist, als der Besitzer längst schon wieder zuhause war)...
...fallen die vorderen Blinker aus und die übrigen blinken doppelt so schnell. Hat man die 60 Sekunden aber nicht abgewartet, sondern ist schon wie normalerweise üblich nach wenigen Sekunden ins Auto eingestiegen, trat das beschriebene Problem nicht auf.
Die derzeitige Lösung nach mehreren Tests war dann, den Timeout für das Willkommenslicht wieder von 60 auf 20 Sekunden zu reduzieren. 
Danach kann man dann ruhig auch warten, bis der Timeout zuschlägt und das Willkommenslicht abgeschaltet wird, es funktionieren dann trotzdem alle Blinker und sie blinken auch nicht doppelt so schnell.
Keine Ahnung, was BMW da im LCI programmiert hat und ob es sich bei allen LCIs so verhält - bei meinem pre-LCI (mit Glühobst-Blinkern vorne!) führt dasselbe Szenario jedenfalls nicht zu dem beschriebenen Problem.
Sollte also jemand irgendwann vor diesem Problem stehen, dann ist ein Blick in den Wert für den Timeout des Willkommenslichts keine schlechte Idee. Möglicherweise hätte man es auch dadurch lösen können, daß man die vorderen Blinker wieder aus dem Willkommenslicht rausgenommen hätte - aber das war nicht gewünscht und nach der ganzen Testerei gerade eben zu später Stunde mangelte es dann auch an Zeit und Lust, auch dieses Szenario noch in allen Varianten durchzutesten. Der User hatte noch ca. 80 km nach Hause zu fahren und war nur wegen der Lösung für dieses Problem extra nochmal hergekommen.
Aber ist schon irre, wie unterschiedlich die Autos sich teilweise verhalten... (genauso wie ein pre-LCI heute, bei dem man den Alarmtyp nicht von ECE- auf US-Alarm umstellen konnte, was bei anderen pre-LCIs aber problemlos funktioniert hat).
Anyway - dies als vielleicht hilfreichen Hinweis an alle, die ihr eigenes oder auch andere Autos codieren. Und auch an alle, die sich von einem Codierer ihr Auto codieren lassen und sich dann wundern, warum bei ihrem Auto irgendwas nicht funktioniert, was bei einem anderen Auto sehr wohl funktioniert - das ist dann eben so und keiner weiß, warum. Beschwerden => BMW.
