Hier Teil #4.
Beiträge von myfxp
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Hier Teil #3.
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auf dem einen Foto ist ja richtig gutes Wetter
Hoffentlich hält die Scheibe durch.
Der Riss ist seither zwar immer größer geworden, aber die Geschwindigkeit, mit der er größer wird, hat sich deutlich verlangsamt. Inzwischen sind wir in Kopenhagen angekommen, bis Düsseldorf wird die Scheibe schon noch halten.Von Kopenhagen (tolle Stadt, BTW, genauso wie Stockholm, beide nur leider schweineteuer) schicke ich in diesem und den folgenden Posts nochmal ein paar Impressionen von der Fahrt zum Nordkap, vom Nordkap selbst, von der Fahrt zurück nach Alta und anschließend (zwei Tage später) schon wieder auf der Rückfahrt von Alta nach Skellefteå. Am Nordkap waren wir in der Nacht vom 10. auf den 11.07.2015. Leider war meine Begleiterin derart müde, dass wir die eigentliche Mitternachtssonne am Nordkap nicht mehr mitbekommen haben und die Rückfahrt daher noch vor Mitternacht antreten mussten (die anderen sind noch dort geblieben), aber dennoch hatten wir riesiges Glück: In dicken Wolken am Nordkap angekommen, hatte es sich binnen kürzester Zeit derart aufgeklart, daß wir dennoch eine sensationelle Sicht genießen konnten, die auch nicht schlechter war als um Mitternacht selbst.
Noch ergreifender als das Nordkap selbst war allerdings die Rückfahrt von dort nach Alta, eine Stimmung wie im Urzustand oder nach einem GAU, eine Welt ohne Menschen, in Helligkeit bei eigentlich tiefster Nacht.
Es sind ausschließlich qualitativ nicht sonderlich gute Handy-Fotos (HTC One M7), und am Nordkap war es in Wirklichkeit wesentlich heller als es auf den meisten Fotos (insbesondere bei denen gegen die Sonne) wirkt. Nur hätte bei "realistischer" Belichtung die Sonne alles andere überstrahlt.
Hoffe, es kommt trotzdem alles einigermaßen rüber.
Edit: Wir haben auf der gesamten Fahrt ca. 100 Teslas gesehen, 99% davon in Norwegen. Direkt neben unserem Hotel in Kopenhagen ist allerdings auch ein Tesla-Showroom.
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Sag das mal dem Gutachter der nach einem nichtverschuldeten Unfall
Sei mir nicht böse, muss jeder selbst wissen was er tut.
Aber hier wird das so verkauft als seien LED in Leuchten das normalste von der Welt.
Dass es sich hier aber um illegale Leuchtmittel handelt sollte erwähnt werden.
Da seitens BMW sogar FDL-Codierungen für LED-Blinker, -Rückfahrscheinwerfer usw. vorgesehen sind, kann es vom Prinzip her ganz so illegal nicht sein, LEDs auch zu verbauen, IMO. -
Anhängend nur ein paar kurze Impressionen von der Nordkap-Tour. Gestern nach 2.383 km den Polarkreis überquert, heute über die Lofoten nach Tromsø gefahren, morgen geht's dann weiter via Alta zum Nordkap.
Leider kann ich nicht sehr viele Fotos schießen, muß ja fahren. Atemberaubende Landschaft auf den Lofoten, aber auch ein ärgerlicher Steinschlag-Riß in der Windschutzscheibe, der von Stunde zu Stunde größer wird. Neue Scheibe ist schon bestellt.
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Eventuell noch ein Pfund Kaffee... manche stellen sich da gerne mal an.
Ich weiß ja nicht, wie das im Osten (Erfurt) so ist, aber ich dachte, "richtigen" Kaffee gäbe es - über 25 Jahre nach dem Mauerfall - mittlerweile auch dort in ausreichender Menge käuflich zu erwerben.Im tiefen Westen jedenfalls gibt's da jedenfalls nix zu verhandeln. Wenn Du neuere/schönere/andere/kürzere/längere Schilder haben willst, dann machste das einfach. Ist Dein gutes Recht, solange es von der Länge her passt.
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Wo gearbeitet wird fallen Späne.
Ich möchte lieber keine Späne im Motor haben.Ist sicher ärgerlich. Jedoch kann man aus Fehler lernen. Für mich ist da BMW auch mitschuldig wenn sie schon die falsche Teile Liefern.
Natürlich sind sie das, hatte ich selbst ja auch schon mehrfach geschrieben. Und würde BMW das nicht auch selbst so sehen, würde ich ja jetzt nicht auf Gewährleistung ein neues PPK bekommen.Trotzdem erwarte ich, daß man sich mit meinen (berechtigten) Bedenken und Zweifeln seitens des Händlers etwas ernsthafter beschäftigt, zumal wenn auch schon der Gutachter der GTÜ Meiningen dieselbe Position vertritt.
Der PPK kommt ja von BMW, und wenn du 20tkm mit denn falschen PPK gefahren bist, werden die doch denke ich schon überlegen ob es evl. Folgeschäden am Motor etc. geben könnte.
Darauf möchte ich mich nur ungerne verlassen müssen. Sie haben ja auch schon bei der Lieferung des PPK (und der Erstellung des ETK) nicht nachgedacht.Konntest du die gefahrene 20tkm denn ohne welche Probleme Fahren?
Ohne Probleme insofern, als daß mir der Motor nicht explodiert ist.Mit Problemen insofern, als daß ich mit dem Motorverhalten nie so richtig zufrieden war (was mir auch andere bestätigt haben, die mal mit meinem Auto gefahren sind): Schlechte Dosierbarkeit (beim Anfahren schießt er oft los wie der Teufel, danach kommt er nicht mehr richtig aus dem Quark), häufiges Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen und nach dem Kaltstart, und irgendwie nicht der Fortschritt an Leistung und Drehmoment, den man erwartet hat.
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Ich muss sagen das das leider kein gutes Bild für mich auf Matthes wirft. (Habe keine Persönliche Erfahrungen mit ihm/ihnen)
Denn was man hier im Forum so alles liest, und so wie es so rüber kommt hätte er ja sich höchst Persönlich unters Auto schmeißen müssen und nachsehen nach dem Steuergerät.
Mit "unters Auto schmeißen" ist es beim 335i leider nicht getan, der Ausbau ist ziemlich aufwendig (u.a. der Ansaugkrümmer muß ausgebaut werden).Um keinen falschen Eindruck zu erwecken: Matthes habe ich eigentlich als sehr kompetenten und vor allem kulanten Händler kennengelernt, da wurden ohne große Diskussion (und sogar mehrfach) Teile wie z.B. die Fenstergummis auf Gewährleistung getauscht, wo man mit einem anderen Händler ewig hätte rumdiskutieren müssen.
Aber in Sachen PPK (sowie dem Einbau des hinteren M-Pakets und einem Problem mit den Kameras) war ich enttäuscht von Matthes.
Wie ja auch schon der Gutachter der GTÜ Meiningen sagte: Man kann den Eindruck haben, daß Matthes bisweilen überfordert ist - nicht zuletzt auch bedingt durch dieses Forum. Aber das darf bei einer Motormaßnahme wie dem Einbau eines PPK keine Rolle spielen. Da geht's nun mal nicht um optische oder Komfort-Mängel.
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Nach wie vor ungeklärt ist bisher jedoch
- welches Motorsteuergerät verbaut ist (und welches hätte verbaut werden müssen), und
- warum der ETK für meine VIN das PPK und Motorsteuergerät für Euro 5 auswirft und sowohl Händler als auch Kunde gar nicht anders können, als in diese Falle zu laufen.
Es bleibt also spannend...
Neuer Stand:BMW München hat dem Händler in Duisburg heute schriftlich bestätigt, daß das MEVD 172G (also das für Baustand 07/2013 mit Euro 6 und das PPK mit 250KW/340PS) verbaut ist, und eben nicht das MEVD 172S für Baustand 06/2013 mit Euro 5 und das PPK mit 240KW/326PS.
Wenn das stimmt (ich kann's ja selbst kaum glauben, bis ich nicht selbst das Steuergerät ausgebaut und mit eigenen Augen die Teilenummer vom Gerät abgelesen habe), bedeutet das nichts weiter, als daß - rein technisch betrachtet - mein Auto eben kein "Zwitter", sondern ein reinrassiger 335i mit Baustand 07/2013 ist (so, wie es jede Codier- und Testsoftware auch zurückgibt). Leider übernimmt BMW nicht den Ausbau des Steuergeräts auf Gewährleistung, um das eindeutig zu verifizieren.
Gut, nun soll ja immerhin morgen endlich das richtige PPK eingebaut werden. Dennoch würde mich mal interessieren, wie BMW sich dazu stellt, daß ich seit über 20.000 km mit 'nem falschen PPK unterwegs bin und welche negativen Folgen das evtl. für den Motor gehabt haben kann.
Des weiteren hätte ich gerne eine Stellungnahme, wie es überhaupt dazu kommen konnte, daß der ETK für meine VIN falsche Teilenummern sowohl für das Motorsteuergerät als auch für das PPK (und vermutlich auch für das Wastegate-Ventil?) zurückgibt, und wie man denkt, das für die Zukunft zu korrigieren. Kann ja nicht sein, daß einem etwaigen späteren Besitzer meines Fahrzeugs immer noch anhand der VIN falsche Teile verkauft werden.
Aber beides werde ich wohl in diesem Leben nicht mehr bekommen, oder kennt da jemand einen Weg, sowas zu erzwingen...?
Im Nachhinein bin ich echt sauer auf Matthes, daß die sich nicht damals schon mehr dahintergeklemmt haben, als ich frühzeitig meine Bedenken und Zweifel angemeldet habe, sondern blind auf den ETK bzw. die Lieferung von BMW vertraut und alle meine Bedenken pauschal abgeschmettert haben. Nachdem ich jetzt etwas schlauer bin, muß ich nämlich sagen, daß sie es selbst schon am elektrischen Wastegate-Ventil hätten erkennen und selber Zweifel bekommen müssen.
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Ich möchte mein bestehendes 52cm langes Kennzeichen gegen ein 44cm langes Kennzeichen austauschen.
Ich mache das, da der Verkäufer im Oktober 2014 bei der Neuwagenzulassung nicht so ganz meinen Wünschen entsprechend hinbekommen hat.
- Ich habe aber einfach keinen Thema draus gemacht -Welche Unterlagen benötige ich nun um das Ganze bei dem Straßenverkehrsamt zu ändern?
Vorausgesetzt, Du willst Dein bisheriges Kennzeichen behalten und das Kennzeichen passt auf diese Breite: Die alten Schilder, den Fahrzeugschein, Personalausweis wäre sicher auch kein Fehler, und die ec-Karte zum Bezahlen.Ich würde mich sehr über Infos oder Erfahrungen freuen.
Ging bei mir problemlos, als ich auf die 3D-Kennzeichen gewechselt habe.
