Beiträge von myfxp

Zitat von myfxp

Wenn ich was vergessen habe (und bestimmt habe ich das!), trage ich es nach. Anhängend noch ein paar Fotos.

Und prompt fällt mir noch was ein:

In diesem Post wurde folgendes Video verlinkt:

Und da sind mir in diesem Post damals schon diese rot-orangenen Striche neben den gelben für die Spurverlassenswarnung aufgefallen, die dann laut diesem Post für die "Abstandsautomatik" zuständig sein sollen.

Beim Selbsttest des M-Tacho (siehe Bilder im vorherigen Post) habe ich keine solchen rot-orangenen Striche gesehen. Möglicherweise gibt es also die Sonderausstattung "Abstandsautomatik" (oder wie auch immer die korrekt heißt) beim M3/4 gar nicht, aber sicher bin ich mir da nicht. Das nur als Hinweis für die, die eine solche Sonderausstattung haben und sich mit dem Gedanken tragen, einen M-Tacho zu verbauen - bitte vorher prüfen!

Siehe auch Bild im Anhang.

Zitat von Mario540i

Das klingt doch Klasse = viele Problemchen gelöst. Das mit dem DM bekommt ihr auch noch hin! Ich persönlich würde auch auf das M-HUD verzichten.

Das braucht man aber unbedingt auf dem race track, wie ich mir heute erklären lassen durfte.

Unser "race track" war heute der Medienhafen in Düsseldorf (Launch Control, Schaltblitz) und die A59 vom AB-Kreuz Düsseldorf-Süd Richtung Leverkusen (Top Speed, Schaltanzeige und -verhalten), Videos werden dann von fabbec gepostet werden, sobald er sie zusammengeschnitten hat.

Zu der Funktion des M-Tacho im F30 und den heutigen Entwicklungen und Erkenntnissen selbst:

• Von den (ungelogen) 116 Werten, die für die falsche Anzeige des Drehzahllimits theoretisch in Frage kamen, waren es letztlich ganze zwei, die ich ermitteln konnte, deren De-Aktivierung dann für eine korrekte Anzeige gesorgt haben. Leider funktionierte dann aber die Anzeige der aktuellen Drehzahl im M-HUD nicht mehr, im Moment geht also nur entweder/oder. fabbec hat ja evtl. noch eine Idee, aber das müssen wir abwarten. Da ich eher selten auf der Nordschleife o.ä., sondern überwiegend im öffentlichen Straßenverkehr unterwegs bin, war mir die korrekte Anzeige des Drehzahllimits wichtiger. Die iDrive-Option für das M-HUD habe ich daher erstmal wieder auscodiert.
  

  
  

• Das dreizeilige Display im Kombi hatten wir ja bereits aktiviert (läßt sich mittels eines neuen Eintrags im iDrive gegen die aktuelle digitale Geschwindigkeit austauschen, was dann aber eben zwei Zeilen "klaut"). Im Unterschied zum Serientacho kann der M-Tacho aber weder den Momentanverbrauch noch die "ECO PRO Info" anzeigen, und der Eintrag "Analoge Zusatzanzeigen" ist ebenfalls sinnlos. Alle drei Optionen habe ich im iDrive-Menü daher auscodiert, um keine überflüssigen/unsinnigen Einstellungen sehen und setzen zu können, die eh nix - oder nur Unsinniges - bewirken.
  

  
  

• Auf den Vorausschauassistenten (oder wie der heißt) muß man ebenfalls verzichten - sowohl im Tacho als auch im HUD. Vermisse ich aber nicht wirklich. Habe aber gelernt, daß man sich im Navi-Screen diverse ECO-PRO-Infos während der Fahrt anzeigen lassen kann, wenn man das unbedingt will.
  

  
  

• Ganganzeige und Hochschaltempfehlung hat man in genau denselben Fahrmodi und -situationen, in denen man sie auch beim Serientacho hat (und zwar hoch bis zum 8. Gang, den der M ja gar nicht kennt). Dazu werden von fabbec noch Videos gepostet werden. Verzichten muß man allerdings auf die Anzeige von "D" und auch "P" - zumindest im Moment noch. "N" und "R" funktionieren.
  

  
  

• "Schaltblitz" funktioniert (siehe Videos später).
  

  
  

• Da auch die Fahrmodi im M-Tacho bei Umschaltung nicht angezeigt werden, ist es ratsam, die entsprechende Anzeige im Navi-Screen zu (re-)aktivieren, auch wenn die Freundin dann mal meckert, warum man zum Brötchenholen unbedingt im Sport+ fahren muß. Aber so hat man wenigstens ein Feedback, in welchem Fahrmodus man unterwegs ist.
  

  
  

• M-Performance-Logo geht nicht, Ich hab mich für das stinknormale BMW-Logo entschieden. M3 oder M4 wäre auch gegangen, hätte ich aber als peinlich empfunden.
  

  
  

• Alles andere, was man so kennt und wir testen konnten (Tank fast leer, Fernlicht(-assistent), Meldungen von Assistenzsystemen wie Spurverlassenswarnung etc.), funktioniert.

Wenn ich was vergessen habe (und bestimmt habe ich das!), trage ich es nach. Anhängend noch ein paar Fotos.

Edit: Foto bei Dunkelheit hinzugefügt, um zu demonstrieren, daß die Kombi-Anzeige auch nachts weiß bleibt und nicht orange wird (etwas, was mich beim Serientacho immer gestört hat). Jetzt auch mit aktivierter Spurverlassenswarnung, die fabbec bei den Testfahrten wohl ausgeschaltet hatte. Und nicht über den Verbrauch wundern, wir sind ein bißchen geheizt (Videos folgen).

Zitat von compert

Bei nem M reicht eigentlich das Lenkrad und die 3 Pedale da unten

Manche interessiert aber auch das Wetter.

Zitat von Kruemel

Okay, mach ich später mal

Wohl dem, der mit der Bedienung seines M3/4 vertraut ist...

Zitat von Kruemel

Die km/h Anzeige ist immer da, permanennt. Umschalten via BC-Knopf kann man nur die Anzeigeeinheit mit der Uhr (in meinem Screenshot). Dort kann dann Reichweite, Durchschnitt, Speedlimit etc durchgeschaltet werden, das wars dann aber
Das man die Uhr pemanennt irgendwo anzeigen kann ist mir neu. Hab sie lediglich im iDrive inkl. Wetter.

Wie gesagt: Ich kann den Digitaltacho abschalten und hab dann die dreizeilige Anzeige mit permanenter Außentemperatur, Datum und BC.

Zitat von Mario540i

Das klingt doch Klasse = viele Problemchen gelöst. Das mit dem DM bekommt ihr auch noch hin! Ich persönlich würde auch auf das M-HUD verzichten.

Ja, aber da wir jetzt wissen, daß es funktionieren kann, ist es natürlich der Bastler-Ehrgeiz, beides korrekt zum Laufen zu bringen.

Na ja, ein bißchen weiter als fabbec das mit seinen kurzen Worten beschrieben hat, sind wir schon gekommen. Aber durch sind wir leider noch nicht, vor allem wegen des Drehzahlbereichs. Allerdings haben wir endlich einen Ansatz, denn wenn man die Config des Kombi eines anderen Autos (328i) in meine Karre codiert, stimmt die plötzlich - allerdings funktioniert dann das M-HUD (also die Drehzahlanzeige im HUD) nicht mehr (die bei mir inzwischen funktioniert, obwohl ich die gar nicht brauche bzw. gar nicht unbedingt haben will).

Was mich freut, ist, daß sich das nicht bewahrheitet hat:

Zitat von myfxp

• Das BC-Display scheint tatsächlich einzeilig zu sein. Ich habe keine Ahnung, ob sich das nach dem Auscodieren der digitalen Geschwindigkeit evtl. ändern läßt, aber beim Serientacho war es immerhin möglich, oben die Außentemperatur und unten die übrigen BC-Daten anzuzeigen (und nach Codierung auf ZK 07/14 die Uhrzeit sogar unten rechts). Siehe auch Bild "09 Serientacho mit Außentemperatur, Verbrauch und Hochschaltempfehlung" im Anhang.

Inzwischen gibt's 'ne Option im iDrive, den digitalen Tacho im Kombi deaktivieren zu können, eine dreifache Geschwindigkeitsanzeige brauche ich nun wirklich nicht. Aber wenn man sie deaktiviert, hat man wieder die normale dreizeilige Anzeige mit der dauerhaften Temperaturanzeige oben wie im Serientacho. Im Unterschied zum Serientacho läßt sich nur leider die Uhrzeit nicht mehr nach rechts unten per Codierung bewegen, aber damit kann man leben, war ja vor 07/2014 eh Standard.

Folgendes, was gestern noch nicht ging bzw. "komisch" war, funktioniert jetzt bzw. ist behoben:

• Anzeige Hochschaltempfehlung (z.B. 3 => 6)
• Ganganzeige (P, R, N, sowie beim Schalten mit Paddles oder Gangwahlhebel). Wir hatten die bereits mal aktiv, aber in dem Zustand gab es dafür dann 'ne Fehlermeldung bzgl. Getriebe. Und wenn die Fehlermeldung weg war, gab's keine Ganganzeige mehr. (Anm: Geht jetzt, nur "P" nicht, und "D" ja sowieso nicht)
• Beleuchtung von Kombi und HU nicht regelbar - beide laufen permanent mit max. Helligkeit (Anm.: Bei Dunkelheit funktioniert's, bei Helligkeit nicht, ist vermutlich M-spezifisch, weil Tacho auch tagsüber beleuchtet)
• Diverse M-Tacho-spezifische Einstellungen/Anzeigen, die im HU wohl noch codiert werden müssen (Anm.: Da gibt's jetzt einige neue Optionen )
• Aus einem unerfindlichen Grund wird mir jetzt angezeigt, daß angeblich seit 09/2014 und 8.000 km ein "Fahrzeug-Check" fällig gewesen sei. Handelt sich zwar nur um eine Sichtprüfung, aber bisher war die immer als "OK" in grün ausgewiesen, jetzt nicht mehr... (Anm.: Ist resettet)
• Dann hatte ich nach dem Anschalten der Zündung bisher zweimal eine komische Anzeige, wo statt der üblichen BC-Anzeigen (km-Stand etc.) plötzlich "01 Ident" und "02 Systemtest" stand. Aber auswählen und aktivieren konnte man da nix. War nach dem nächsten Einschalten der Zündung auch wieder verschwunden. (Anm.: War ein "Hardwareproblem", der Rückstellknopf hatte sich beim Zusammenbau verkantet und hat dann m.o.w. zufällig diese Anzeige ausgelöst)

Ausführlichen und vollständigen Bericht mitsamt Fotos/Videos gibt's erst, sobald das Drehzahlproblem endgültig behoben ist. Damit beschäftige ich mich gerade, allerdings sind gefühlt (und vielleicht sogar tasächlich) 100+ Codierwerte in all ihren Kombinationen zu testen...

Muß mich gerade mal selbst zitieren:

Zitat von myfxp

Was gar nicht gehen wird:

• Anzeige der Fahrmodi (D, D Sport, D Sport+, EcoPro)
• EcoPro-Anzeige

Und wo ich gerade nochmal zurücklese:

Zitat von fabbec

Yay es ist vollbracht einen M4 Tacho im F3x 28i 8Gang Sportautomatik
+ EcoPro geht

Fabian, wir müssen reden.

Zitat von Kruemel

Das geht beim M generell nicht. Habe das bei meinem M3 gesucht und da gibts nur Durchschnittswerte. Die einzige Möglichkeit ist der blaue Balken der Anzeigt wieviel er verbraucht aber nicht in Zahlen. Kannst dir die suche also sparen

Top, danke für die Info!

Wenn Du schon einen M3 hast: Wie verhält es sich mit dem einzeiligen BC-Display: Kann man das - z.B. mittels Deaktivieren der digitalen Geschwindigkeitsanzeige, die man ja nun wirklich nicht braucht - auf mehrzeilig umstellen? Und bekommst Du auch die Uhrzeit rechts unten im Kombi permanent angezeigt (falls ZK 07/14 oder später)...?

Zitat von Mario540i

Drück die Daumen, daß alles wie gewünscht funktioniert.
Und warte auf die Modifikation deines Diesel Kombis - fabbec

Erstmal müßte ja der M-Tacho mit Benziner-Limousine richtig laufen.

Zwischenstand: Das Ganze ist definitiv nicht Plug 'n Play und von Otto Normalcodierer (also Leuten wie Dir, mir und fast allen hier) gar nicht zu bewerkstelligen. Dazu fehlen sowohl die nötigen Tools als auch das noch notwendigere Spezialwissen. Ich wüßte sowieso nicht, wer außer fabbec das hat oder haben könnte.

Nach gut fünf Stunden (wovon allerdings auch ein Teil dem Umbau des Keramik-iDrive geschuldet war) geht jetzt das meiste, einiges aber auch noch nicht. Wir mußten dann aufhören, morgen geht's weiter. Ich weiß nicht, ob ich alles zusammenbekomme:

Was im Moment geht (und auch das ist keineswegs selbstverständich, weil erstmal rein gar nix ging, da sich der Tacho beim Programmieren zunächst heftig gewehrt hat):

• Grundfunktionen und -anzeigen (Tacho, Drehzahl, Beleuchtung, Licht, Fernlicht, etc.)
• Anzeige Tempomat
• Anzeige Speed Limit Device
• Anzeige Bordcomputer (Uhrzeit, Datum, Außentemperatur, Durchschnittsverbrauch, Zeit bis zum Ziel, Durchschnittsgeschwindigkeit)
• Digitalanzeige Geschwindigkeit (für mich überflüssig, weil mir Tachonadel und digitale Geschwindigkeit im HUD eigentlich reichen, dreimal finde ich etwas oversized, soll sich aber wohl noch entfernen lassen...)
• Anzeige Spurverlassenswarnung (LDW), wenn als SA vorhanden oder korrekt nachcodiert
• Textanzeigen von Assistenzsystemen (z.B. "System erst ab 70 km/h verfügbar" bei Spurverlassenswarnung) rechts unten
• Analoge Momentanverbrauchsanzeige
• Launch Control (funktioniert und wird auch angezeigt)
• Segeln (funktioniert, wird aber mangels EcoPro-Anzeige nicht angezeigt)

Was im Moment (noch) nicht geht:

• Anzeige Hochschaltempfehlung (z.B. 3 => 6)
• gelb/rote Anzeige Drehzahlbegrenzungsanzeige in korrektem Bereich (es wird derzeit eine rein rote angezeigt bei 4.500 U/min. ;()
• Anzeige Momentanverbrauch im BC (keine Ahnung, ob das generell nicht möglich ist oder nur momentan fehlt)
• Uhrzeit rechts unten statt in der Mitte (Standard bei Serientacho ab ZK 07/2014, kann bei früheren ZK codiert werden)
• Ganganzeige (P, R, N, sowie beim Schalten mit Paddles oder Gangwahlhebel). Wir hatten die bereits mal aktiv, aber in dem Zustand gab es dafür dann 'ne Fehlermeldung bzgl. Getriebe. Und wenn die Fehlermeldung weg war, gab's keine Ganganzeige mehr.
• Beleuchtung von Kombi und HU nicht regelbar - beide laufen permanent mit max. Helligkeit
• Diverse M-Tacho-spezifische Einstellungen/Anzeigen, die im HU wohl noch codiert werden müssen

Was gar nicht gehen wird:

• Anzeige der Fahrmodi (D, D Sport, D Sport+, EcoPro), bzw. nur im Navi-Screen beim Umschalten
• EcoPro-Anzeige

Was nicht sein sollte:

• Nach Einschalten der Zündung sehe ich u.a. kurz auch eine Anzeige "MDM" im Kombi - die ist sicher M-spezifisch und sollte eigentlich gar nicht erscheinen.
• Aus einem unerfindlichen Grund wird mir jetzt angezeigt, daß angeblich seit 09/2014 und 8.000 km ein "Fahrzeug-Check" fällig gewesen sei. Handelt sich zwar nur um eine Sichtprüfung, aber bisher war die immer als "OK" in grün ausgewiesen, jetzt nicht mehr...
• Dann hatte ich nach dem Anschalten der Zündung bisher zweimal eine komische Anzeige, wo statt der üblichen BC-Anzeigen (km-Stand etc.) plötzlich "01 Ident" und "02 Systemtest" stand. Aber auswählen und aktivieren konnte man da nix. War nach dem nächsten Einschalten der Zündung auch wieder verschwunden.
• Hatte anfangs auch den Effekt, daß diverse Menüpunkte wie Betriebsanleitung in der HU für eine Weile gar nicht mehr auswählbar waren, nach Ankunft in D'dorf und Wartezeit aber dann doch wieder. Offenbar muß die Karre erstmal länger einschlafen, bevor man sich ein abschließendes Bild machen kann.

Was nachteilig ist:

• Das BC-Display scheint tatsächlich einzeilig zu sein. Ich habe keine Ahnung, ob sich das nach dem Auscodieren der digitalen Geschwindigkeit evtl. ändern läßt, aber beim Serientacho war es immerhin möglich, oben die Außentemperatur und unten die übrigen BC-Daten anzuzeigen (und nach Codierung auf ZK 07/14 die Uhrzeit sogar unten rechts). Siehe auch Bild "09 Serientacho mit Außentemperatur, Verbrauch und Hochschaltempfehlung" im Anhang.

Den Inhalt der blau markierten Passagen kennt auch fabbec noch nicht, weil sie mir erst während bzw. nach der Rückfahrt nach Düsseldorf aufgefallen sind.

Ich hänge zur Veranschaulichung des obigen mal ein paar Bilder an. Die extrem unterschiedliche - offenbar von der Außen-/Innenhelligkeit abhängige und sich ständig verändernde - Belichtung und Bildqualität wundert mich selbst und bitte ich zu entschuldigen (Handy halt), kann ich aber nicht ändern. Es ist wirklich immer derselbe Tacho im selben Auto innerhalb kurzer Zeitabstände.

Soweit mal ein ungeschminkter Zwischenbericht. Das Zusammenstellen und Illustrieren dieser Infos dauert ja fast solange wie die eigentliche Arbeit...