Anbei ein Foto von einer Klimabedienung aus einem F23 bei Tag
Danke!
Aber solange ich keine Lösung für das Tag-/Nacht-Gedönse im Kombi (oder einen auch mit der Sportautomatik kooperierenden M3-Tacho) habe, werde ich da erstmal nix dran ändern. Aber gut zu wissen, daß es das gibt (wobei damit natürlich noch nicht klar ist, ob die Einheit auch technisch mit 'nem F3x kompatibel ist).
Wird so schnell wie möglich am F22 getauscht
und am Anfang hat meine Entdeckung noch jeder als Fehler im Konfigurator abgetan
Evtl. bekommt es der F22 auch so ab März 2015.
Ähm - da geht's jetzt aber um die Klimabedienung und nicht (mehr) um den X5-Monitor, oder...?
Ich glaube eine Taste zuviel war bisher nie das Problem, wenn es um Nachrüstungen ging. Ich würde es mit dem Teil aus deinem Link probieren.
Versprechen - daß es funktioniert - kann ich leider nicht.
Ich befürchte halt, daß dann wieder ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt wird. Zumindest hat die Funktion Spurverlassenswarnung ohne vorhandenen Schalter zu einem Fehler geführt, so daß ich es für sehr wahrscheinlich halte, daß der umgekehrte Fall (Schalter für "Aktive Geschw.regelung+Stop&Go Funktion" vorhanden, Funktion aber nicht) ebenfalls zu einem Fehler führt.
Wäre zwar nicht dramatisch, aber wenn möglich, würde ich's gerne vermeiden. Das M3/4-Lenkrad legt auch einen Fehler ab, BTW.
Wenn ich mich recht entsinne bekommst man bei Bestellung der Fahrassitenz Bedienung alle möglichen Kappen mitgeliefert und muss die anhand der beiligenden Anleitung selber zusammenbauen. Sprich es gibt keine vorkonfigurierte Bedieneinheit bei BMW zu kaufen. Hatte das schon 2mal gemacht weshalb ich das weiß.
Bist Du ganz sicher und für welche Baureihe gilt Deine Aussage? Das stellt sich im ETK - jedenfalls für den F3x - nämlich anders dar. Hast Du meinen Post genau gelesen?
Denn was Du beschreibst, hab ich wie gesagt bisher nur für den 5/6/7er gefunden (F2x hab ich noch nicht geprüft):
[Blockierte Grafik: http://www.etk.cc/bmw/images_etk/B0044756.png]
Da gibt's für jeden einzelnen Schalter auch 'ne eigene Kappe. Beim F3x sieht's aber so aus (nämlich sehr wohl "vorkonfiguriert"):
[Blockierte Grafik: http://www.etk.cc/bmw/images_etk/B0062860.png]
Und eben keine einzelnen Kappen für jeden Schalter, jedenfalls wird es - und im Unterschied zum 5/6/7er - so nicht abgebildet, und es gibt auch für jede Konfiguration 'ne eigene Teilenummer. Das muß ja 'n Grund haben.
Aber wenn Du recht hast (was ja erfreulich wäre), dann kann ich diesen Artikel sowieso schon mal vergessen, denn bei einem Gebrauchtteil, das aus 'ner anderen Karre ausgebaut wurde, werden sicher nicht "alle möglichen Kappen" dabei sein.
Die Frage ist jetzt nur, wie ich es verifizieren kann, ob bei einem Neuteil für den F3x solche Kappen (mitsamt aller Schalter!) mitgeliefert werden.
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Und ich frag mich ob du nichts anderes zu tun hast als Müll zu posten.
Das man billiger immer gleich mit illegal assoziiert.
Ich weiß nicht ob es billiger, gleich oder teurer wird. Ich würde lediglich mal eruieren was es woanders kostet wenn ich dies umsetzen wollen würde.
Leute, bitte keinen Stress.
Wenn Du das Teil noch günstiger als 350-400 € bekommen solltest, laß mich bitte die Quelle wissen (Du kommst ja aus München, wer weiß, welche Kontakte Du hast... ;)).
Und compert gehört nun wirklich nicht zu denjenigen, die hier dafür bekannt sind, Müll zu posten, im Gegenteil. Auch wenn er relativ wenig postet und sich seine Danksagungen aufgrund der Tatsache, daß er offenbar zu 99% Tapatalk nutzt, in Grenzen halten, so sind seine Posts in aller Regel fach- und sachkundig.
War die Frage zu unverständlich/kompliziert formuliert (aber es ist nun mal leider so kompliziert), oder weiß wirklich niemand irgendwas dazu?
Ich könnte die Einheit mit der angeblich zutreffenden Teilenummer 61 31 9 232 639 ja sogar hier relativ günstig schießen, aber die hat immer noch einen Schalter "zuviel" (nämlich den mittleren) - es muß aber doch auch die eigentlich passende Schaltereinheit geben, denn m.W. wurden Autos mit der Kombination Spurwechselwarnung & Spurverlassenswarnung (aber ohne "Aktive Geschw.regelung+Stop&Go Funktion") doch gebaut, oder bin ich da völlig schief gewickelt...?
Für den 5/6/7er gibt's ja sowas (Teilenummer 61 31 9 279 306), wo man sich das offenbar m.o.w. beliebig zusammenstellen kann...
[Blockierte Grafik: http://www.etk.cc/bmw/images_etk/B0044756.png]
...aber für den F3x hab ich das leider nicht gefunden. Könnte das technisch und von der Form her trotzdem passen, weiß das jemand...?
Und sorry für den nachfolgenden Fullquote, aber die Version dieses WBB-Forums unterstützt leider keine Spoiler (den ich selbstverständlich verwendet hätte).
Alles anzeigenGeht zwar nicht direkt ums Codieren, hat aber indirekt damit zu tun:
Werksseitig ist bei mir die Spurwechselwarnung S5AGA verbaut, nachcodiert hab ich die Spurverlassenswarnung S5ADA (siehe hier). Nun hätte ich gerne die passende Bedieneinheit, um auch die nachcodierte Spurverlassenswarnung bei Bedarf aus-/einschalten zu können. Aber irgendwie scheint's diese Kombination entweder nicht zu geben, oder sämtliche Textbeschreibungen und Bilder sind falsch - jedenfalls blicke ich nicht durch. Der Reihe nach:
Auf http://www.etk.cc/bmw/DE/searc…/BMW+335i/ECE/61/61_2827/ findet sich folgendes Bild:
[Blockierte Grafik: http://www.etk.cc/bmw/images_etk/B0062860.png]
Und dazu folgende Optionen:
[table='Ja,Nein,?,Option'][*] (●)[*] (●)[*] (●)[*] S5ADA Spurverlassenswarnung[*] (●)[*] (●)[*] (●)[*] S5AGA Spurwechselwarnung[*] (●)[*] (●)[*] (●)[*] S5DFA Aktive Geschw.regelung+Stop&Go Funktion[*][/table]
Je nachdem, welche Optionen man nun anklickt, wird darunter sofort die passende Bild- und Teilenummer der jeweiligen Bedieneinheit angezeigt. Also setze ich:
[table='Ja,Nein,?,Option'][*] (●)[*] (●)[*] (●)[*] S5ADA Spurverlassenswarnung[*] (●)[*] (●)[*] (●)[*] S5AGA Spurwechselwarnung[*] (●)[*] (●)[*] (●)[*] S5DFA Aktive Geschw.regelung+Stop&Go Funktion[*][/table]
Und erhalte als Resultat:
[table='№,Beschreibung,Weiter,Zustand,Menge,Teilenummer'][*] 5[*] Bedieneinheit Fahrassistenzsysteme[*] [*] bis 07.2013[*] 1[*] 61 31 9 232 639[/table]
Also wäre die Teilenummer 61 31 9 232 639 die vermeintlich richtige. Blöd nur, daß das zugehörige Bild Nr. 5 auf den Tasten gar nicht die Symbole für Spurverlassenswarnung und Spurwechselwarnung zeigt, sondern die für die "Aktive Geschw.regelung+Stop&Go Funktion" und die Spurverlassenswarnung. Die Taste für die auf "Ja" gesetzte Spurwechselwarnung fehlt hingegen.
Setze ich nun alle drei Optionen auf "Ja", wird mir ebenfalls das Bild Nr. 5 mit der Teilenummer 61 31 9 232 639 als Resultat zurückgegeben, was ja schon deswegen nicht sein kann, weil man dafür eine Bedieneinheit mit allen drei Tasten - wie auf Bild Nr. 4 - benötigen würde.
Bild Nr. 4 mit der Teilenummer 61 31 9 232 638 als Resultat erhalte ich aber dann, wenn ich lediglich Spurverlassenswarnung und "Aktive Geschw.regelung+Stop&Go Funktion" auf "Ja", die Spurwechselwarnung hingegen auf "Nein" setze - was aber auch Unsinn ist, weil ich dann für zwei Optionen drei Tasten (eine davon unzutreffend, nämlich die für die Spurwechselwarnung) hätte.
Anscheinend sind also die Bilder der Pos. 4 und 5 vertauscht. Und zwar auch bei allen anderen Quellen, die man zu diesem Thema findet.
Diese Erkenntnis hilft mir aber leider auch nicht weiter, weil ich nach wie vor keine passende Abbildung für die (immerhin wählbare!) Kombination Spurwechselwarnung & Spurverlassenswarnung finde - müßte dann so aussehen wie im Anhang (hab ich selbst so zusammengebastelt). Gibt's das wirklich nicht, oder ist auch das Bild Nr. 4 - das eigentlich Bild Nr. 5 sein müßte - schlicht falsch?
BTW: Mir ist schon bewußt, daß in S5ADA ab einem bestimmten Baustand nicht nur die Spurverlassenswarnung, sondern auch (optische) Auffahrwarnung und Fußgängererkennung zum sog. "Driving Assistant" zusammengefasst wurden. Aber davor gab's die Spurverlassenswarnung m.W. auch einzeln (also ohne Auffahrwarnung und Fußgängererkennung), also müßte es dafür auch passende Bedieneinheiten im Zusammenhang mit Spurwechselwarnung und ohne "Aktive Geschw.regelung+Stop&Go Funktion" geben...?
Hoffe, die Frage(n) und Probleme ist/waren einigermaßen verständlich...?
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Ich wollte eher darauf hinaus das ich den Monitor evtl anderweitig bekommen könnte und ich mich daher fragte was der kosten würde.... Ob der evtl billiger ist.
Das Teil kostet (mit der offenbar inzwischen neuen Teilenummer 65509347878 ) bei Leebmann knapp schlappe 2k € - wieviel günstiger als 350-400 € hoffst Du es denn zu bekommen...?
Interessant ist (und das fällt mir erst jetzt auf), daß meine - anscheinend nicht mehr bestellbare - Teilenummer 65509296939 bis Bj. 11/13 als Neuteil über 200 € günstiger war als die obige. Warum und worin die sich unterscheiden, weiß ich nicht. Könnte aber sein, daß nicht jeder X5-Monitor mit jedem F3x kompatibel ist?
[Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/150104/2cehrmph.jpg]
Ah ja, inzwischen also im Rheinhafen Bendorf den Anker geworfen... 
bisjen zeit gefunden
was meint ihr soll ich mit den Türgriffe machen
Beledern wie beim m4
mit Carbon veredeln
oder schwarz machen
Erstmal nix und abwarten, was aus dem anderen Projekt wird, und dann entscheiden.
BTW: Performance-Pedale sind völlig überbewertet!
Danke für den Info-Link zum F23. Würde allerdings gerne mal ein Foto sehen.
Zurück zum Monitor. Frage ist für wieviel man den bekommt und wieviel Arbeit das mit sich bringt wenn man das noch nie gemacht hat.
Zu den Kosten hatte ich => hier ja bereits was gesagt. Derselbe Verkäufer bietet zum selben Preis einen weiteren an (allerdings immer noch mit derselben Beschreibung des Monitors, den ich bereits gekauft habe):
http://www.ebay.de/itm/381112196332 (389 €, neu, Standort Deggendorf)
Hier gibt's einen für 349 €:
http://www.ebay.de/itm/261487612333 (gebraucht, Standort Riga 
)
Zum Aufwand hatte ich mich ja auch bereits ausführlich ausgelassen, ohne ist das nicht. Sollte auf jeden Fall jemand machen, der im Umgang mit dem Dremel erfahren und geschickt ist.
Da das Wetter heute besser war, hab ich auch nochmal => neue Fotos eingestellt.
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Das fuckst mich jetzt das ich meinen auch noch mal nacharbeiten werde
Dafür kannst Du Dich auf etwas freuen, was niemand sonst im F3x haben wird (wenn's denn klappt). Sei Dir gegönnt!
Musst jetzt noch konsequenterweise die Klimabedienung vom F23 nehmen die tagsüber weiß leuchtet und sie dementsprechend umbauen das sie auch nachts weiß bleiben statt wieder rot werden.
Was mich viel mehr nervt als die Klimabedienung (die darf meinetwegen orange bleiben), ist, daß tagsüber der Tacho gar nicht beleuchtet ist (das Kombi aber permanent sehr wohl in weiß), und abends/nachts dann zwar der Tacho in weiß beleuchtet ist, das Kombi aber in orange. 
Man bräuchte also für den Tacho eine Dauer-Nachtschaltung (damit er immer leuchtet), und für das Kombi eine Dauer-Tagschaltung (damit er nicht von weiß nach orange wechselt).
Dafür gibt es m.W. noch keine Lösung.
Aber trotzdem ein interessanter Hinweis mit der Klimabedienung vom F23, wußte ich noch nicht. Ist das sicher, daß die weiß beleuchtet ist? Konnte auf Anhieb kein passendes Bild finden. Und ist das nur beim F23 so (weil Cabrio), oder auch beim F22...?
