Beiträge von pauzi

Zitat von Dante77

Hey,

für alle die sich Fragen, wie die M351 vom F10 auf nem F3x aussieht.
Ich habe selber ewig nach Bildern der Felge auf dem 3er gesucht, aber nirgends welche gefunden. Nur von nem koreanischen Nachbau.
Mir hat die Felge auf dem 5er mit M-Paket schon immer sehr gut gefallen. Hab lange noch einem bezahlbaren Satz gesucht.

Hier mal die Abmessungen der M351 vom F10:
Vorne: 8,5x19 ET33
Hinten: 9x19 ET44

Die Felgen stehen somit an allen 4 Ecken 9mm weiter raus als Serie
Der F11 hat übrigens auch hinten nur die 8,5er, muss man beim Felgenkauf beachten!

Die Eintragung war mit Traglastgutachten von BMW kein Problem. Ich habe die Maße der Serienbereifung gewählt, wobei sich der 225er vorneschon ziemlich zieht.
Bereifung ist Michelin PSS non runflat.

So, hier mal ein paar Bilder:

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Servus! Hast du vorne 225 40 19 und hinten 255 35 19 gehabt? Und sind die Felgen bzw die Gummis irgendwo rausgestanden?

Zitat von fliyer

Lass auch gleich die Kette checken, wenn die Haube ab ist. Meine ist noch schön stramm.

Leider Pech gehabt, Diesel Rücklauf Leitung gebrochen, 😮‍💨. Kann passieren weil die hart wird. Muss bis morgen aufs Ersatzteil warten.

Hier aber der Beweis, man kann die Haube wechseln, ohne die Sauganlage abzuschrauben. Ist aber ein richtiges gefummel wegen der Hochdruckleitung ( Eingangsleitung). Geht aber.

Öl war auch in den Schächten 1,2,4.

Habe alle Injektoren mit Ultraschall gereinigt und neue Kupferdichtungen genommen. So kann natürlich auch Falschluft ins System gelangen und der Nachlauf verlängert werden.

Fahre nächste Woche 3000km, mal schauen ob das was gebracht hat.

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Kleines Update meinerseits: Es wird gleich im Zuge des Ventildeckel Tauschs die Steuerketten mitgemacht - rein präventiv da sie schon leicht rasselnde Geräusche am Start gemacht hat.

Zitat von Staati

Und das braucht jetzt einen neuen Thread?

Thema

Welche Felge passt? Die große Sammlung!

Da immer wieder die Frage aufkommt, welche Felge denn nun passt und auch immer wieder Verwirrung herrscht wenn dann die Wunschfelge doch nicht passt, dachte ich ich schreib mal eine kleine Liste für einen groben Überblick.

WICHTIG: Das sind alles Angaben die keine Garantie sind - Abweichungen an einzelnen Fahrzeugen gibt es immer, ebenso sind nicht alle Felgen auf den Millimeter gleich.

Zusätzlich möchte ich jedem www.reifenrechner.at ans Herz legen - damit sollte eigentlich jeder auch selbst…

Staati

18. Mai 2015

Diesen Thread kannte ich noch nicht, erstmal danke für den Hinweis - aber ich habe da leider zu wenig Fachwissen für ob sich das jetzt im Radkasten bzw mit dem Kotflügel ausgeht da ich keine Probleme mit der Polizei bekommen möchte. Oder ob diese Größen nur für DE gut sind oder auch für AT?

Grüße,

ich hab auf Kleinanzeigen die BMW Styling M351 entdeckt von einem BMW F10/11 19 Zoll.

Jetzt wollte ich mal in die Runde fragen, ob und wie diese Felgen auf meinen Bmw F31 passen würden.

Ich würde eine Mischbereifung (225/40/19 & 255/35/19) fahren wollen. Stehen die Felgen aus dem Radkasten raus? Bzw die Gummis?

Ich möchte in Österreich damit keine Probleme bekommen - wäre für jede Hilfe sehr dankbar!!

Zitat von Bubu

Ich würde da nicht allzu viel selbst rumdoktern sondern den Händler weiter in die Gewährleistung nehmen.

Update: Mein Händler hat mit einem BMW Meister gesprochen und dieser meint der Ventildeckel gehört getauscht. Dies macht mein Händler jetzt auch auf Gewährleistung (Bei BMW eine 1000€ Reparatur).

Sollte man trotzdem mal in den Ansaugschlauch schauen bzgl Turbo? Oder sollte der bei etwa 170.000km noch in Ordnung sein?

Zitat von CyberF

Nun, die Haupverdächtigen sind ja schon recherchiert und die KGE hast Du bereits getauscht.

Ist eh alles Glaskugel von der Ferne, aber wenn ich das jetzt hätte, würde ich mir zunächst den Turbo genauer anschauen.

Oder hast Du jemanden an der Hand der sich den Turbolader ansehen kann hinsichtlich Lager "und" Dichtungen?

Was noch wichtig ist: Ich hab nur das Membran der KGE getauscht - nicht das Ganze!

Ja dann werd ich mir mal den Turbo anschauen - dafür hab ich wen👍🏻

Hallo, ich habe folgendes Problem und bitte um Hilfe.

ich besitze einen BMW 318d F31 mit dem N47D20C Motor aus BJ 2013, 165.000km Laufleistung, Originale Kette, originaler Turbo und neues AGR Ventil.

Ich hab bei diesem Fahrzeug einen (mittlerweile) sehr hohen Ölverbrauch:

• • 151.910 km 27. Juni 2025 Kauf BMW
  • 154.741 km 13. Juli 2025 Öl 1L
  • 157.100 km 16. August AGR Tausch
  • 158.522 km 27. August 2025 Öl 1L
  • 162.536 km 16. Oktober 2025 Öl 1L
  • 163.160 km 20. Oktober 2025 KGE Tausch
  • 165.468 km 22. November 2025 Öl 1L

• ⁃ 167.564 km Service Komplett (Luftfilter, Ölfilter, Dieselfilter, Innenraumfilter) Ölwechsel 5W40LiquiMoly

Anfangs waren es noch mit dem 5W30 ca 4000km mit 1L Öl, nach dem KGE Tausch nur noch ca 3000 und nach dem Umölen auf das dickere 5W40 öl (Mit BMW Freigabe) ist er nun auf 1600km/L gestiegen.

Ich fahr täglich 60km zur Arbeit auf Landstraße - da wird der Motor auch immer warm und ganz selten fahr ich Kurzstrecken. Ich hab schon mit meinem Händler geredet (dort wo ich ihn gekauft habe), weil ich noch Gewährleistung habe. Dieser meint (was auch völlig legitim ist), das BMW angibt 0,7L/1000km sei noch legitim ABER das ich mit dem dickeren Öl mehr Ölverbrauch habe?! Das wär mir neu!

Ich hab auch mit diversen BMW Werkstätten geredet, und die meinen es kann der Ventildeckel, Kolbenringe, Turbo oder auch natürlich die Steuerkette sein - was ja alles keine wirklichen Schnapper sind...

Jetzt wollte ich mal wissen ob jemand mit diesem Thema bereits Erfahrungen gemacht hat bzw. mir da weiterhelfen kann.. Ich wär sehr dankbar darüber - das Auto soll schließlich sorgenfrei funktionieren...