Verstehe aber auch nicht wirklich wieso man überhaupt diese Sonderausstattung einführt und nicht von vorneherein ein vernünftiges Tankvolumen einbaut. Gewicht sparen kann man an der Tankstelle immer noch.
Weil der Verbrauchstest mit x% vollem Tank durchgeführt wird. Ist der Tank größer, wird mehr Benzin für den Test getankt, ist der Wagen schwerer, verbraucht er mehr. Also eigentlich Schummelei. Aber wie bei allem: wenn's alle machen, sind die Ehrlichen die Dummen.
Bei Laserlicht wird keine SRA mehr benötigt? Zumindest sehe ich auf den Bildern keine dafür benötigten Kappen/Öffnungen
Wird beim LED-Scheinwerfer schon nicht. Auch mit LED ist es mittlerweile Sonderausstattung und nicht mehr im Scheinwerfer-Paket mit drin - wie noch bei Xenon.
2018-3 gibt es glaube ich garnicht fürs NEXT. Wenn ich Glück habe liegt sogar noch der Stick mit 2018-2 im Auto..
Stimmt. Hatte gerade 2018-3 für EVO heruntergeladen. Für NEXT wird tatsächlich noch 2018-2 im BMW Download-Manager angezeigt.
Da hat der Kundenberater recht. Erst mit dem NBT Evo gehen Dienste auch einzeln. Das ist bei mir ebenfalls so, ärgert mich, aber ändern kann man's nunmal nicht. Es handelt sich hierbei nicht um eine Codierung, sondern um eine Softwarefunktion, die serverseitig aktiviert/deaktiviert wird.
Kein Gangwahlschalter mehr? Ich hoffe es ist nur ein Fehler und nicht wie bei Mercedes:D
So wie es scheint, wird es den Gangwahlschalter noch geben. Allerdings entfällt er (wohl) bei der Sport-Automatik.
Ganz genau. Oder Du lädst Dir 2018-3 runter, dann hast Du sogar noch etwas davon.
Auf jeden Fall freut es mich, wenn das Ablagefach links unter'm Armaturenbrett wieder da ist, auch wenn man Assistenzsysteme konfiguriert. Das das aktuell entfällt ist der letzte...
"Inzwischen gibt es bei BMW eine Modellvielfalt, die kaum noch zu überblicken ist. Dazu ändern sich ständig Ausstattungsoptionen, Motoren, etc...
Wenn heute ein Kunde reinkommt und sich für ein Auto interessiert, ist der dermaßen gut vorbereitet- der weiß genau was er will, wie das Auto auszusehen hat, was an Ausstattungsoptionen drin sein muss, etc- die kommen nur noch rein um den Preis auszuhandeln. Und sellbiges Spiel treiben sie bei mind. 5 anderen Händlern in der Umgebung. Am Ende kaufen sie dann dort, wo es den besten Preis gibt...."
Das Problem ist - wie so viele bei der Händlern - hausgemacht. Klar bin ich als BMW-Enthusiast im Vorteil gegenüber Verkäufern, die keinerlei Passion außerhalb ihres Gehalts-Schecks haben. Ich weiß Dinge über deren Fahrzeuge, die vom Verkäufer nur mit Schulterzucken hingenommen werden. Die Verkäufer lügen einen Kunden aktiv und zucken nichtmal mit der Augenbraue, wenn man ihre Lüge enttarnt, weil man sich informiert hat. In Zeiten des Internets verkommen schlechte Verkäufer nunmal nur zu "Bildschirmrückseitenberatern" (siehe http://archiv.omnisophie.com/day_107.html). Die müssen nichts können, als ein Formular durchzuklicken und selbst das ist für viele zu viel. Möchte man etwas abweichend der Norm, wird abgewiegelt oder aber es geht nicht - weil es Kollege Computer nicht zulässt. Und es wundert mich bei dem Verhalten nicht, wenn sich Verkäufer darüber echauffieren, wenn sich ein Amateur in seiner Freizeit mehr Informationen aneignen kann, als es ein Profi in seiner Arbeitszeit tut. Ich warte nur darauf, dass man Autos im Internet bestellen kann. Dann bin ich nämlich endlich diese Idioten los, die mir ständig einen Bären aufbinden wollen und eigentlich nichts mehr tun, als im Weg zu stehen und meine Zeit zu stehlen. Ich habe in meinem Leben bei ca. 15 Autokäufen (gebraucht oder neu und für mich oder Familie) lediglich zweimal einen Verkäufer erlebt, mit dem eine ordentliche und sympatische "Beziehung" möglich war. Bei beiden wurden daraufhin mehr Autos gekauft. Alle anderen waren für mich nur Mittel zum Zweck. Und wenn's dann um die wichtigen Sachen ging "ich zahle x tausend Euro bar sofort oder eben nicht, entscheiden Sie sich" müssen sie zu Mutti (Filialleiter) laufen und fragen, ob sie dürfen. Am Ende hätte mir der Gang direkt zum Entscheider also mal wieder schöne Lebenszeit gebracht und ich hätte nicht im lauten "open-style" Büro einer Niederlassung einen mittel-schlechten Kaffee schlürfen dürfen, bis sich die Herren herablassen mir ein Auto zu verkaufen.
Oh ja....BMW Offakamp ist inzwischen eine absolute Katastrophe...ohne zu sehr ins Detail gehen zu wollen- und zu dürfen
Nicht nur Offakamp. Wir werden unser Firmenwagen von den Niederlassungen abziehen und zu Händlern im Umland gehen. Sowohl Offakamp, als auch Wandsbek sind eine Zumutung. Und Süderstraße seit dem Umbau leider auf - früher (also ca. 5-10 Jahre her) meine Niederlassung der Wahl.
Auf solchen Render-Bildern kann ich mir immer schwer vorstellen, wie der in echt wirkt. Auf mich auf jeden Fall nicht abschreckend, aber weckt aktuell auch nicht besonders den "haben wollen"-Trieb. Spannend finde ich, dass es nach einem analogen Tacho aussieht - also zumindest in einigen Varianten. Und das es keinen Sync-Button gibt erschreckt mich nur negativ 
Ich hab ACC im 2er und da ist es im morgendlichen Stop'n'Go-Verkehr extrem verschliffen. Kaum ein Unterschied zu dem, wie ich fahren würde. Lediglich wenn die Autos vorne aus dem Radar herausfahren und nach dem Bremsvorgang erst wieder mit sehr viel geringerer Geschwindigkeit ins Radar wieder hineinfahren muss er mal härter in die Eisen. Ich weiß nicht, ob sich die Hardware zwischen 2er und 3er unterscheidet und ob es in den vier Jahren Unterschied zwischen Deinem und Meinem irgendwelche Hardware-Änderungen gab.
