Beiträge von Marcello257

Zitat von LM801

Hallo und willkommen im Forum,

das Geräusch würde ich eindeutlig dem Turbolader zuordnen. Wurde der Lader vorher mal getauscht oder ähnlich? Warum fehlen da so viele Dichtungen?

Damals beim M47-Motor hat dieses Geräusch einen 100%-gen Turbodefekt bedeutet, bei B47 ist es nicht mehr so eindeutig, viele Motoren machen ähnliches Geräusch im kalten Zustand, allerdings nicht so laut, und laufen langfristig ohne Probleme, es muss aber nur kurz da sein, ein paar km. Was du aber machen kannst: werfe einen Blick in den Motorraum, ob du irgendwo Undichtigkeiten siehst, sie werden im Turbozweig fast immer ölig, schau ob alles richtig sitzt.

Du kannst auch die Turbowelle aufs axiale Spiel prüfen: bau die vordere Luftzuleitung vom Turbo ab, dass du die Turboschaufeln siehst, leuchte da rein ob du die Schleifspuren siehst, dann kannst du mit einer Spitzzange die Turbowelle mit dezenter Kraft hin und her ziehen (nicht mit Gewalt). Axial darf so gut wie kein Spiel da sein.

Dein Hinweis dass das Geräusch beim Rückwärtsfahren lauter wird, könnte zwei Sachen bedeuten: entweder schleift die Turbowelle vorne sobald das Fahrzeug eine Bewegung nach hinten macht (Trägheit bzw. Kreiselwirkung durch hohe Turbodrehzahl), oder du hast eine Undichtigkeit drin. Eine defekte Turbolagerung verbraucht nicht selten mehr Öl, beobachte mal den Ölstand.

Ich hoffe es hilft.

Gruß.

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Danke für die ausführliche Antwort. Das Video ist nur Beispielhaft. Es geht mehr darum, die Art des Geräusches zu zeigen. Ich höre im Stand, wenn ich Gas gebe eigentlich gar nichts. Nur beim Abtouren, wenn es Richtung 1000 Umdrehungen geht und es ist deutlich leiser als in dem Video. Ich muss sehr genau hin hören. Selbst, wenn ich bei niedrigen Drehzahlen Volllast gebe, höre ich nichts. Wie gesagt, am deutlichsten hörbar ist es, wenn ich an eine Ampel Rolle und die Drehzahl Richtung Standgas geht. Ich habe in ein paar Wochen einen Termin in der Werkstatt und berichte dann. Danke!

Zitat von Bubu

Leider etwas schwierig zu beurteilen anhand des Videos, zumal das Video ja auch nicht von dir stammt.

Ich hab nur einen N47 zum Vergleich, aber - v.a beim Kaltstart - habe ich auch ein relativ lautes jaulen / Pfeifen. Von KfZ kundigen Kumpels werde ich jedesmal in der Tiefgarage gefragt ob mein Turbolader wohl bald die Grätsche machen würde - das Geräusch ist aber seit 250.000km vorhanden bei mir ist es allerdings im Leerlauf schon leise vorhanden und wird dann Drehzahlabhängig lauter.

Im Video hört es sich aber etwas anders / extremer an.

Kann es sein, dass dein Lader jetzt erst richtig Druck hat (verschwundene Fehlermeldung spricht ja dafür) und deswegen das Geräusch (welches normal ist) lauter ist bzw überhaupt auftritt? Hast du evtl die Möglichkeit einen anderen B47 probezuhören? Vll findet sich hier im Forum jemand aus deiner Gegend

Bei meinem Arbeitskollegen macht der B47 das Geräusch gar nicht.

Vor ca. 500km, also vor dem Tausch des AGR-Kühlers, hat meiner das Geräusch auch gar nicht gemacht. Ich glaube auch nicht, dass der Turbolader auf der Probefahrt des Mechanikers auf einmal kaputt gegangen ist.

Danke für die Antwort! Hab heute nochmal mehr auf das Geräusch geachtet und es ist am lautesten beim Rückwärtsfahren ohne Gas geben und beim Abtouren vom Motor bei ca 900-1200 Umdrehungen. Ab 1500 Umdrehungen auch bei Volllast nichts zu hören…

Zitat von beamer_boi

Das Video ist nicht abspielbar

Wurde der Lader mit Öl vor dem Starten befüllt?

Komisch, bei mir geht es.

Der Lader wurde soweit ich weiß nicht ausgebaut. Krümmer war ab und wurde gekippt um den AGR-Kühler usw. Auszubauen.

Hallo zusammen,

dies ist mein erster Forumsbeitrag, da ich erst seit kurzem Besitzer eines BMW F31 320d LCI mit dem B47-Motor bin.

Leider hatte ich direkt zu Beginn ein Problem mit einer Undichtigkeit im Motorraum. Die Werkstatt hat festgestellt, dass der Flansch meines AGR-Kühlers verbogen war und dort Abgase ausgetreten sind. Zusätzlich wurde die Krümmerdichtung erneuert. Außerdem haben zwei Kupferdichtringe an der Hohlschraube am Abgaskrümmer gefehlt, welche ebenfalls ersetzt wurden.

Vor der Reparatur hatte ich folgende Symptome:

• Motorkontrollleuchte mit dem Fehler „Zu wenig Ladedruck“
• deutliche Rußablagerungen im Motorraum
• Abgasgeruch im Fahrzeugbereich

Nach der Reparatur ist mir allerdings ein neues Geräusch aufgefallen, welches vorher definitiv nicht vorhanden war. Beim Kaltstart höre ich ein deutliches Heulen bzw. Jaulen, das ich dem Turbolader zuordnen würde.

Das Geräusch tritt vor allem beim langsamen Anfahren auf. Es verändert sich passend zur Motordrehzahl und wird mit steigender Drehzahl lauter. Nach einer kurzen Fahrstrecke verschwindet es vollständig und ist bei warmem Motor nicht mehr wahrnehmbar.

Im Stand bei kaltem Motor konnte ich das Geräusch bisher nicht reproduzieren. Es tritt hauptsächlich unter Last beim Losfahren auf.

Hier ein Video, welches das Geräusch sehr gut widerspiegelt:

Da ich mit dem Betreiber der Werkstatt schon lange bekannt bin und dort einen guten Preis bekommen habe, möchte ich ungern unnötig großen Aufwand verursachen. Ich würde daher gerne vorab mögliche Ursachen eingrenzen und die gewonnenen Informationen an ihn weitergeben.

Falls jemand von euch eine Idee hat, woran dieses Geräusch liegen könnte oder ähnliche Erfahrungen nach einer Reparatur am AGR-System bzw. Abgaskrümmer gemacht hat, wäre ich für jeden Hinweis sehr dankbar.

Ich werde die genannten Punkte gerne selbst prüfen und bei Bedarf auch bei der Fehlersuche in der Werkstatt unterstützen – vielleicht kann ich dabei noch etwas dazulernen.

Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe!