Wobei dabei aber 3.3 Liter nicht richtig zum R6 passen wollen ... außerdem soll es beim Benziner mit dem Turbosystem des M550d Hitzeprobleme geben.
ich denke dass es eher 3,5l werden... 3 turbos werden sie in den griff kriegen mit der hitze, wobei auch sein könnten dass sie eben erstmalig? mit kompressor und turbo arbeiten...
KÖNNTEN!!!
ach ne - jetzt ist es mir eingefallen - wankelmotor 
edit: oder turbinenantrieb aus dem flugzeugbau? 
legitim wäre das mit den drei turbos, siehe M550d zb...
sag ich doch R6 kompressor 
hm interessant, hört sich wirklich ähnlich an wie (ich wills nicht sagen) ein opel
danke m-power 
ok also doch den oft erwähnten V???
aber jetzt sag mal bitte, wie hört man den unterschied?
ist mir eh peinlich sowas zu fragen, aber ich weiß es einfach wirklich nicht 
und was ist jetzt das besondere?? kompressor oder was?
hey staati, du warst aber nicht zufällig auf der dtm in spielberg mit einem blauen M135i oder???
das würde mich jetzt aber brennend interessieren, was euch profis (ich bin da nämlich keiner) der sound sagt???
ich weiß es ist ot, aber für die die es interessiert hat, mein wagen war wieder tot, auch nach dem werkstattaufenthalt...
freitag abgeholt, samstag erstmals wieder die meldung "entladung im stand"... montag nachmittag bis dienstag späten nachmittag mit hochwasser gekämpft,
wollte wegfahren - tot... mittwoch in der früh halbe stunde kampf mit der batterie, mein nachbar gab mir starterhilfe...
seit gestern vormittag in der werkstatt - keiner weiß was los ist 
also mein wagen wird mit liebe behandelt und auch gefahren, für die aufgetretenen fehler
kann ich selbst also leider gar nichts.. was mir eigentlich lieber wäre, denn dann wüsste man
wo das problem liegt...
ich hab schon gesagt, wäre ich nicht so ein fan von optik und fahrverhalten,
dürfte ich mir eigentlich keinen bmw mehr kaufen... e90 lenksäule und steuergerät defekt, e90 lci
klima, radlager usw, f30 batterie, start/stop, lenkung usw
