Beiträge von BMWrazr

BMWrazr · 28. Oktober 2014

Ich hab mal zusammengezählt (inkl. Meinungen von best friends). Bisheriger Stand der Dinge...
19er: 6 Fürsprecher
20er: 14 Fürsprecher
Dann gab es noch 4-5 Unentschlossene, die es jeweils vom Felgendesign und/oder von einer Probefahrt abhängig machen würden.

Was man aber sagen muss, die Argumente der 19-Zoll-Fraktion wiegen insgesamt schwer.

- besseres Fahrverhalten, gerade bei sportlicher Fahrweise
- unkompliziertere Parkmanöver/Tiefgaragen-Zufahrtsaktionen - eben nicht ganz so anfällig für Kratzer im Alltag
- bei den von mir präferierten Feldendesigns wirkt die normale Bremse wenigstens nicht ganz so klein (bei 20ern evtl. suboptimal)
- Geldeinsparung bei Felge & Reifen (gut, dieses Arument allein wäre nicht wirklich entscheidend, wie schon erwähnt)
- dezenterer Gesamtauftritt des Autos (je nach Felge wirken die 20 Zoll z.T. eben "überzogen" und ich möchte nicht zwingend übertreiben)

Ich für mich muss sagen, dass ich dem Fahrzeug (nur Zugunsten von Optik-Gründen) nicht zu viel "Bewegungsfreiheit" rauben will. Andererseits gefällt es mir natürlich auch, wenn man einen satt dastehenden M4 vor sich hat. Mal abwarten, wie ich nach zukünftigen Probefahrten und Felgen-Besichtigungen darüber denke.

@ Dante
Danke nochmal für die Aufklärung - jetzt verstehe ich, wie du das gemeint hast.

Ihr habt es echt geschafft... Ich bin (just im Moment) noch unentschlossener wie vorher.

BMWrazr · 27. Oktober 2014

@ evel-knievel
Die GTS sind absolute Sahnestücke und ich bin definitiv Fan von Breyton. Nur (wie schon an anderer Stelle in einem anderen Thread kurz erwähnt) störe ich mich daran auf beiden Autos die gleiche Felge zu fahren. Und nachdem ein Felgenwechsel beim 116i nicht in Frage kommt, muss für den M4 was anderes gefunden werden.

@ Mike
Also ich seh schon - die Meinungen gehen hier wirklich auseinander. Ich werde einfach mal von irgendwem aus dem Forum mal ein 20-Zoll-Mobil probefahren müssen, um zumindest mal ein wenig das Gefühl für diese Dimension zu bekommen. Sonst werde ich nicht schlau draus.

@ F31Robert
Wer kennt diese lustige Labertasche nicht! Das von dir erwähnte Video ist mir natürlich längst bekannt. Leider werde ich im OZ-Regal grundsätzlich nicht fündig, weil mir die Designs nie wirklich zusagen. Ich bevorzuge in der Regel elegante Kurven und weniger die nüchterne Geradlinigkeit, die die meisten OZs versprühen.
Ja, ich weiß, die MSW 20/5, die ich auf meinem Zweitwagen hatte, gehören eigentlich auch zu OZ, aber die haben mir speziell an dem Fahrzeug eben ganz gut getaugt. An der Emma wird es mit größter Wahrscheinlichkeit nichts aus diesem Hause werden.

@ Witschi
Maaaan - dabei bin ich doch gerade dabei, mich genau von diesen zu lösen und mich auf die etwas "günstigere" Variante in Form von HRE P101 zu konzentrieren... Die BBS gibt es davon abgesehen aber ebenfalls in 19 und 20 Zoll - letztendlich ist noch alles offen.

Naja, was soll ich sagen... Aktuelle Tendenz (u.a. auch nach weiteren Rücksprachen im Freundeskreis): ich bin genauso schlau wie vorher. Denn sowohl für die 20er als auch für die 19er sind mir gute Argumente vorgelegt worden, sodass ich erstmal weiterhin genauso unentschlossen dasitze wie bis vor ein paar Stunden.

Meine nächsten Schritte wären wie folgt:
- die angepeilten Felgen nach Möglichkeit alle live besichtigen (für die endgültige Entscheidungsfindung ohnehin unumgänglich)
- 20-Zoll-Fahrzeug zur besseren Einschätzung probefahren (ohne zumindest einen groben persönlichen Eindruck gewonnen zu haben, kann man die schriftlichen Aussagen hier sowieso nicht im Detail "nachempfinden")

Im muss für mich eben eruieren: inwieweit stört mich der entstehende Fahrdynamik-Verlust im Verhältnis zu der Situation, wenn das Auto "nur" auf 19ern steht. Empfinde ich diesen als immens und langfristig unschön - dann wären die 20er Geschichte. Ist dem nicht so, dann kann ich mich durchringen, der Optik den Vorzug zu geben. Andererseits will ich natürlich auch nicht, dass das Auto evtl. zu prollig wirkt - wo wir aber erneut beim Felgendesign wären. Da kommt es stark auf das jeweilige Modell drauf an, ob etwas zu oversized wirkt oder nicht.

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BMWrazr · 27. Oktober 2014

Zitat von Mario540i

Also ich bin ja von 18" auf 20" umgestiegen. Zugegebenermaßen waren die 18er RFT's. Hinsichtlich Komfort empfinde ich ich hier keine Einbußen.
Die HRE in 20" auf Michelin Super Sport wären für mich an deiner Stelle die Wahl der Wahl.

Gruß Mario

Hört sich schon mal gut an.

Die Entscheidung, welches Felgendesign es letztendlich wird, wird für mich dann fallen, wenn ich mir die jeweiligen Modelle live angesehen habe und für mich sagen kann: ja, das gefällt mir zu 100% an meinem Auto.
Wenn ich mich schon in etwas teuereres vergucke, dann muss es auch perfekt sein und (nach meinem Geschmack) stimmig aussehen.

BMWrazr · 27. Oktober 2014

Zitat von Dante77

Katja, ich sehs mal so:
Wenn du schon beabsichtigst, dermaßen viel Kohle in Felgen zu investieren, müssen da schon 20 Zoll bei rumkommen.
Ansonsten kannst du auch deine Serien 19 Zöller weiterfahren.

Wo habe ich denn geschrieben, dass es mir auf den Preisunterschied von 19 zu 20 Zoll ankommt?
Ich grübel lediglich darüber nach, ob mir das nicht too much in Bezug auf Bequemlichkeit bzw Fahrverhalten ist. Um finanzielle Aspekte geht es in diesem Thread sicherlich nicht. Sonst hätte ich das ja mit reingeschrieben. Ich brauche einfach ein paar Meinungen, die sich konkret auf den Unterschied 19er zu 20er beziehen. Aber der Komfort-Verlust scheint ja verschmerzbar zu sein.

Ob ich mich von den 437ern trenne, steht in dem Zusammenhang auch noch nicht fest, weil Frau diese auch mag und nicht gut im Hergeben ist...

BMWrazr · 27. Oktober 2014

Zitat von Mirko389x

Wollte das ja nur der Vollständigkeit halber mit erwähnen...

Ja ja, schon klar - Frau und so...

Zitat von Dutte330

Bei dem Anforderungsprofil: 20 Zoll

Was frag ich auch so blauäugig ins Forum hinein... Ich seh schon, wo die Diskussion hinführen wird - vernünftig sein ist aber auch so verdammt schwer...

Die Sache mit dem Aufpassen / Parkmanöver sollte ich hinbekommen.

BMWrazr · 27. Oktober 2014

Zitat von Mirko389x

aber solange es kein Runflat ist

No way for Runflat!
Kollege, ich bin nicht von gestern...

BMWrazr · 27. Oktober 2014

Zitat von Uli_HH

oder um dann entsprechendes über die M Performance Zubehörschiene anbieten zu können. Interessant wird sein, ob mit dem CP dann auch 20 Zöller auf dem M3/M4 kommen werden.

Da könnte durchaus was dran sein...

BMWrazr · 27. Oktober 2014

Zitat von Mirko389x

Ein bekannter von mir fährt seinen M4 mit den Serien-19"-Bereifung, sieht schon gut aus, aber ohne Tieferlegung wirkt die Felge für meinen Geschmack ein wenig verloren.

Also mit einer dezenten Tieferlegung könnte Sich das erledigen, allerdings finde ich doch, dass auf einem 4er 19" fast klein aussieht.

Relevante Einschränkungen bei der Fahrdynamik wirst du mit einem ordentlichen Reifen kaum spüren. Ich stimme für 20" ab

Serien-19er im absoluten Standard-Trimm sieht definitiv nicht in Ordnung aus. Bei der M3 Limo fällt das optisch nicht gaaanz so extrem ins Gewicht, aber am M4 wirkt das absolut hochbeinig ohne Tieferlegung!
Ich bin sicherlich kein Fan von Asphaltkratzern und in der Regel nicht mal sooo sehr empfindlich in dem Bereich, aber mit der Höhe, wie der M4 ausgeliefert wird, kann selbst ich mich nicht langfristig anfreunden.

Welchen Reifen würdest du in diesem Zusammenhang empfehlen?

BMWrazr · 27. Oktober 2014

Ich bin aktuell unentschlossen: Was macht mehr Sinn auf dem M4 – 19- oder 20-Zoll?

Da ich mir gerne weit im voraus Gedanken mache und mir
ohnehin aktuell (mehr oder weniger) sinnvoll die Wartezeit auf das neue Auto
vertreiben muss, werfe ich schon jetzt mal die Frage in die Runde, welche
Felgengröße ihr auf einem M4 eher empfehlen würdet.
Hierzu habe ich natürlich einige Fakten zusammengefasst, die relevant für die
Entscheidungsfindung wären.

Optimalsituation - Was ist die Grundlage der Überlegungen?
Das Fahrprofil des Coupes wäre in meinem Fall als ziemlich
gemäßigt zu bezeichnen. Bei mir ist sehr viel Stadtverkehr dabei. Langstrecken über
Landstraße & Autobahn halten sich vergleichsweise in Grenzen – zukünftig angedacht
wäre außerdem die ein oder andere Ausprobier-Runde auf der Nos oder in Hockenheim. Der
Neue wäre jedoch keinesfalls ein Tracktool (da wäre die Wahl in Form von 19-Zöllern
sowieso klar) und würde auch sonst recht selten im Grenzbereich bewegt werden. Konkret:
eine stimmige Optik ist mir sehr wichtig, darum bekäme der 4er noch vor der
Felgenanschaffung H&R-Federn verbaut (angestrebt ist eine dezente
Tieferlegung), was sich ja ganz vorteilhaft mit 20ern vertragen dürfte.

Felgendesign - Was kommt in Frage?
Die von mir angepeilten Felgen-Varianten werden wohl keine
Schwergewichte sein. Ich plane mir im kommenden Jahr u.a. HRE (P101) und BBS (RI-D)
zu Gemüte zu führen. Die ADV 005 wären ebenfalls noch eine Überlegung
wert. Gewichtstechnische Nachteile, welche an der Beschleunigung fressen,
brauchen also nicht zwingend diskutiert werden. Ich muss mir lediglich überlegen,
wie das bei den jeweiligen Herstellern mit den Papieren – sprich mit der
Eintragungsfähigkeit – aussieht. Habe noch nicht in alle Richtungen ausreichend
recherchiert. Das wäre natürlich ein wichtiger Punkt bei der
Kaufentscheidung – eine nicht TÜV-konforme Felge kommt nicht in die
Shopping-Tüte.

No-Go - Was möchte ich vermeiden?
Mir wurde seitens eines Freundes von 20ern am M4 abgeraten, da ich
durch die größeren Felgen eine spürbar schlechtere Fahrdynamik am Fahrzeug
verursachen würde. Nun die Frage: merke ich als „Otto Normalverbraucher“ solch
einen Unterschied überhaupt in relevantem Maße? Dass ein Speed-Junkie mit
20-Zöllern womöglich nicht glücklich wird, dürfte auf der Hand liegen – zu dieser
Kategorie zähle ich mich selbst jedoch nicht. Für mich zu beachten: Zu holprig
sollte das Fahrverhalten nicht werden – wobei das natürlich subjektiv ist. Ich
zähle hier eindeutig nicht zu den Sensibelchen unter uns und benötige keine butterweiche
Sofa-Federung im Auto. Der Komfort sollte lediglich insgesamt human beschaffen
sein. Hier wären für mich verschiedene Meinungen von Umsteigern von 19- auf
20-Zoll interessant, um mir einfach ein ungefähres Bild eurer verschiedenen
Erfahrungswerte zu machen. Stark spürbare Einschränkungen in der Fahrdynamik wären
mir die größeren Schuhe wohl nicht wert – in dem Fall würde ich den 20-Zoll-Gedanken
verwerfen und 19er präferieren.

Würde mich über aufklärende Ratschläge und diverse Erfahrungsberichte
eurerseits freuen!

Gruß
Katja

BMWrazr · 20. Oktober 2014

Weitere Bilder wie angekündigt.

Wer schon immer wissen wollte, ob man einen TT noch schlimmer gestalten kann: ja, man kann - siehe das seltsame rote Etwas auf dem Audi Stand. Selbst ein daneben positionierter Kartoffelsack würde mehr Eleganz & Contenance versprühen als dieses Fahrzeug - nur meine Meinung.

2x sexy back!

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Diverse Porsche & andere Grazien

Bunt gemischte Verkehrsteilehmer

Und mitten unter ihnen ein Honigtopf, auf dem die Canon ganz selbstverständlich kleben bleibt...

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[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/141020/edluej8q.jpg]
[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/141020/hvqlthr8.jpg]

Diverse Drifts, konzentrierte Grid Girls und Timo winkt freundlich

Abschluss des Rennens, Feuerwerkskörper und durstige Dieselmaschinen

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19 oder 20 Zoll auf M4

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DTM Saisonabschluss - Hockenheimring - 19.10.14