Beiträge von PhreakShow

Danke. Das wird noch spannend

Gestern mal gaudihalber das HUD statt des CID angeschlossen, es kommt nicht mal ein APIX-Link zustande. Irgendeine Einstellung auf dem "physical layer" ist schon falsch.
Das Board hat eine Status-LED, die geht aus wenn der Link steht. Deswegen sieht man die auch nicht in meinem Foto. Beim HUD bleibt die an.

Das gemeine ist, die Firmware vom NBT ist schnell entpackt und durchsucht, weil ein richtiges Dateisystem dahinter steht.
Die Firmware vom Kombi habe entpackt vorliegen, und dort sehe ich einige APIX-relevante Daten, aber nicht die richtigen, wie mir scheint. Das Durchsuchen ist auch wesentlich schwieriger, weil das einfach ein Haufen hexadezimaler Werte in einem Hexeditor ist.

IMG_8252.JPGIMG_8253.JPG

Der APIX1-Link steht schon mal. Gegenstelle ist hier ein F30-8,8"-Display. das Videosignal kommt per HDMI von meinem Notebook.

Problematisch bei der ganzen Geschichte ist, aus den Unmengen an Parametern die richtigen auszuwählen und für die auch noch die richtige Werte zu kennen.

Dummerweise ist auf dem Display ein Watchdog aktiv, der das Display auf "no signal" schaltet wenn keine Bilddaten kommen. Ebenfalls dummerweise ist das ganze nicht plug n play, sondern man muss allerhand Werte zum Display schicken bevor das überhaupt irgendwas tut.

Am schlimmsten von allem ist, dass das Display alles sauber ignoriert was man so schickt, bis es mit einer speziellen Sequenz freigeschaltet wurde. Das Display hat natürlich keinen CAN, wie das in den E90-Modellen der Fall war, sondern die Kommunikation läuft einzig über APIX. Von den Entwicklern wurde anscheinend im APIX-Protokoll vorgesehen, dass man auf der Empfängerseite Peripherie steuern muss, z.B. Motoren, Dimmung per PWM, Lichteffekte, etc. Über diese Sidebandkommunikation kann man auf verschiedene Busse (I2C, SPI) Kommandos schicken, so eben den unlock, die Helligkeit, etc.

Praktisch, dass man alles nötige findet, wenn man an den richtigen Stellen sucht. Dazu muss man die Firmware ausgewählter Steuergeräte (zB NBT) entpacken, oder auf der Konsole eines NBT die entsprechenden Dateien suchen und den Inhalt benutzen, um das Display in gang zu bringen.

Das war der erste Streich, um überhaupt eine APIX-Verbindung lauffähig zu bekommen. Als nächstes muss man das noch irgendwie aufs HUD übertragen.

Zitat von PhreakShow

Das HUD im F31 VFL ist APIX1. Weiß jmd die Auflösung von dem Ding? Irgendwas < VGA vermutlich.

Ich zitier mich mal selbst. Das Ding hat 480x240.

IMG_8251.JPG

Und so beginnt es...

Das HUD im F31 VFL ist APIX1. Weiß jmd die Auflösung von dem Ding? Irgendwas < VGA vermutlich.

Speaking of hacking...

Ich bin in den letzten Wochen viel nachts Überland gefahren. Dafür hat sich die NiVi-Nachrüstung echt rentiert, man sieht einfach jeden Scheiß.

Nun war es so, dass immer wieder Nebelbänke aufgetaucht sind. Man ertappt sich dann doch gelegentlich beim Schielen auf das CID, weil dort ein klares Bild ohne Nebel zu sehen ist.

Daraus entstand dann das aktuelle Hirngespinst: NiVi-Bild im HUD.

Eigentlich kann das so schwer nicht sein. Man müsste nur die APIX-Leitung zwischen Kombi und HUD umschaltbar machen, so dass das Videobild von einer Zusatzplatine kommt statt vom Kombi.
Dankenswerterweise hat APIX nur zwei Leitungen pro Richtung, also müsste die Umschaltung nur ein Pärchen wechselnd schalten.

INAP375T - Transmitter Board - INOVA Semiconductors GmbH

Sowas dann als Konverter von HDMI auf APIX, ein HF-Relais in den Signalpfad, und das "sollte" es gewesen sein?

Na schon klar, aber sind die Routingtabellen gleich?

Die Drehmomentverteilung liegt definitiv auf dem FlexRay vom Antrieb, weil ich die Signale dort im Zuge meiner AWD/RWD-Umschaltung gesucht und gefunden habe.
Die Frage ist, wie kommt das Signal vom FR auf den K-CAN2? Das FEM wirds nicht routen, im F15 gibts ein BDC, und im F25 ein ZGW?

Woran liegts, Höhenstandsensoren am ICM?

Bisher keine Probleme damit. Allerdings höre ich auch selten laut, daher ist das bei mir kein Volllasttest.