Beiträge von tomsab0

Nachdem hier fast alle in Ihren Vorstellungsthreads eine Aufzählung über die durchgeführten Änderungen haben, nehme ich den diesjährigen Wechsel auf die Sommerräder zum Anlass und hole dies nach; auch wenn der GT für die meisten User hier uninteressant sein wird...

Bisherige Änderungen/Nachrüstungen:

- Innenraumlichter mit LED bestückt
- Fußraumbeleuchtung inkl. Ambientelicht
- Performance Pedale und Fußstütze
- Interieurleisten Fineline Anthrazit
- Klimablende Klavierlack
- Alpine Nachrüstsytem
- Audio System AX 08 Tieftöner
- Mosconi Gladen One 120.4 DSP
- Mirroring Unit
- Business Navigation
- Rückfahrkamera
- erweiterte Bluetoothanbindung inkl. Coveranzeige
- Scandiversity (FM)

- Folierung Grill & Air Breather & Aussenspiegel
- LED NSW
- M-Performance Grill
- Außenspiegel und Air Breather lackiert
- Kennzeichenhalterung Vo&Hi
- 30mm Spurverbreiterung HA

geplante Änderungen:

- Doppelrohrblende
- "Diffusoransatz" schwarz folieren
- Dach folieren (bin mir noch unsicher)
- 6WA Instrumentenkombi
- LED Scheinwerfer
- LCI Rückleuchten
- Winterfelgen schwarz lackieren
- B-Säulen Beleuchtung

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Basis, HiFi, Top HiFi, BMW individual

Beim aktuellen Sommerreifentest hat der Conti eine bessere Verschleissbewertung als der Michelin; die produzieren sicher eine eigene Charge für Tests...
http://www.oeamtc.at/portal/ue…-45-r17-94-y+2500+1647170

Zitat von TheBMW

Wieso ist der ContiSportContact nicht dabei?

Evtl. weil er einen langlebigen Reifen sucht...? Ich würde mir den Conti nicht noch einmal kaufen. Bei Mischbereifung sind bei mir nach 16000km schon 2/3 des Profils an der Hinterachse weg.
Beim X1, den ich vorher hatte, habe ich mir Barum Reifen einreden lassen; sogar diese Billigreifen hatten nach 40000km noch mehr Profil. Als Winterreifen habe ich schon immer Bridgestones und bis zum X1 auch immer als Sommerräder. Diese sind langlebig und vertragen auch sportlichere Einlagen ganz gut. Leider waren diese im letzten Frühjahr laut meinem Reifenhändler nicht in der Kombi für den GT lieferbar....

Can wird direkt im Quadlock abgenommen; die von Dir aufgezählten Kabel müssen nirgends angeschlossen werden. Acc zB ist nur ein Zündungungsplus für zusätzliche Geräte; ich hatte dort zum Beispiel das Mirror Link angeschlossen. Maß in der Heckklappe kannst vom Rücklicht, oder der Scheibenheizung nehmen...

Beim Interface brauchst nur das + mit dem + beim Chinchkabel verbinden. Maße kann isoliert bleiben. Die Kamera selbst benötigt Masse. Die Kabellänge war sogar beim GT lang genug; sollte also auch beim Touring ausreichen.

Zitat von Mike

Nur der Notruf & Teleservices & Battery Guard ist immer aktiv, alles andere nur wenn du das Paket kaufst, ansonsten musst du alles einzeln im ConnectedDrive Store kaufen.

Und so sieht das Ganze im CD-Portal aus:
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€1000,- für 16PS.. Ist mir das Ganze aber nicht wert; glaube auch kaum, dass man den Unterschied wirklich merkt. Laut Useraussagen nur >100kmh spürbar. Und auf der Autobahn fahr ich hier in Österreich fast immer konstant mit Tempomat auf 160/70.

Wenn keine Sensoren verbaut wären, hättest aber ne Fehlermeldung...?

Spiele auch schon seit einem Jahr mit dem Gedanken; 2 versch. Tuner haben mir jedoch davon abgeraten, da Garantie und Kulanz dann wohl abgelehnt werden würde, falls mal doch was kaputt gehen sollte. Und Verteilergetriebe / Steuerkettendefekte sollen ja schon mal vorgekommen sein...